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굴러간당

이야기 일부 수입차 핸들 조향문제(쏠림/노면탐/조향간섭 등) 의견을 모아보고 싶습니다. 26

2016-02-18 00:18:02 49.♡.206.5
Tanee

5353.jpg

 

(캡처사진은 E300 동호회 게시글 검색 결과 입니다)

 

지난번 벤츠 E300 조향문제 관련 올린 글에서 소수 회원 분들이

동일 증상을 겪고 있는 것으로 답글을 달아주셨는데 글이 많이 지나가버려서

정말 극 소수만의 문제일수도 있으나, 회원님들의 의견을 다시한번 듣고자

글을 올리게 되었습니다.

 

우선, 벤츠 E300은 저의 부모님 차이며, 11년식입니다.

자주 빌려주셔서 여러번 타봤는데 탈 때마다 핸들 조향 관련 아래와 같은 현상을 느끼고 있습니다.

 

1. 핸들이 자꾸 오른쪽으로 쏠림, 가운데 가져다 놔도 계속해서 쏠림

  => 단, 바닥이 평평한 지하주차장 등에서는 전혀 쏠림현상 없음(여러번 테스트)

2. 차량이 노면을 타면서 노면 굴곡에 따라 핸들 조향 간섭 발생(운행상 상당히 불안감 느낌)

3. 특히, 노면에 굴곡이 있는 상황에서 브레이킹시 핸들이 제멋대로 왔다갔다 식으로 조향되는 경우가 있음

 

문제는, 제가 지금까지 살면서 그다지 많은 차를 타보지는 않았으나,

현대기아차 포함(06년식 부터~ 프라이드, 엑센트, 스타렉스, 스포티지, 레이 등)

수입차로는 가장 오래탄(4년) 폭스바겐 골프 는 위와 같은 현상이 전, 혀 없다는 것입니다.

(06년식 프라이드의 경우 시속 110이 넘어가면 핸들이 덜덜 하면서 불안한 느낌이 있는데

이와는 전혀 다른 느낌입니다.)

 

위와 같은 E300 조향문제에 대하여 여러 방면으로 알아보았으나 답변은 전부 아래와 같았습니다.

 

1. 광폭타이어의경우 노면을 잘 타서 조향간섭이 발생한다

2. 벤츠는 원래? 오른쪽으로 쏠리게 제작

 => 결론은 문제 없는거다

 

그러면 여기서 저만의 여러가지 복잡한 의문이 생깁니다.

1. 그럼, 광폭타이어는 모든차량이 다 조향간섭이 일어나나?

2. 왜 똑같은 차를 타도 사람마다 느끼는것이 다르나...

  => 실제로 저희 아버지와 관련 벤츠 문의시 정비사님들은 전, 혀 못느끼겠다고 합니다.

  => 또한 E300 동호회에서도, "안익숙해서 그렇다, 오래타면 적응된다" 라는 의견이 많았습니다.

  => 또한, 지금까지 수많은 시승 전문가들도 이런 문제를 단 한번도 지적한적이 없습니다.

 

저는 (아버지차인) E300을 탈때마다 왜이렇게 핸들이 불안한지 모르겠습니다.

가끔은 핸들이 너무 불안해서 깜짝깜짝 놀랄 정도구요, 보타도 많이 필요로합니다.

또한 핸들 반응 역시 너무 느립니다. 좌우로 흔들면 반박자 늦게 춤추는 느낌이랄까요..

반면, 가장 오래탄 골프나 여타 mdps로 문제가 있다는 현기차는 어느정도의 보타문제는

있으나, 위와같은 불안불안한 느낌은 전혀 받지 못했습니다.

 

11년 식이라 5년전에 종종 타고 이사오고 나서 3년간 거의 못타다가 최근 오랬만에

빌려서 타봤는데 5년전과 똑같은 느낌이더라구요...아버지는 전혀 모르겠다고 하시는데

정말 미스테리입니다.

 

이게 문제가 조금이라도 있다면 이미 예전에 이슈가 되었겠지만

정말 소수의 문제일수도 있고...제가 E300에 익숙하지 않은 이유일수도 있겠지만

회원분들은 이런문제가 정말 없으신지 문의드리고 싶습니다.

"광폭타이어"라 원래 그렇다 라는 것은 조금 납득하기 어렵습니다.

원래 그렇다면, 핸들 감각이 불안한것도 어쩔수 없는 원래 그런것일까요..

정말 전문가께서 계신다면 한번 모셔서 아버지 차를 빌려서 함께 타고 직접 설명을

드리고 싶은 심정입니다...

Tanee 님의 게시글 댓글
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댓글 • [26]
삭제 되었습니다.
풍사
IP 121.♡.219.103
02-18 2016-02-18 00:25:44 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
벤츠는 아니지만 런플렛이야기가 있어 적어 봅니다.
미니쿠페에 런플렛(광폭?) 인데 1번 문제는 없습니다. 휠밸런스(얼라?) 문제 아닐까요?
2, 3번은 6만 정도 타니 이제는 익숙하지만 불안수준까지는 아니네요.
노면따라 흐르는거면 런플렛 종특이라고 들었습니다.
핸들반응은 미니는 도심용 펀드라이브가 컨셉이라 그런지 타이어한쪽 펑크난 상태에서도 빠릿했습니다.
도깨비이빨
IP 39.♡.18.152
02-18 2016-02-18 00:28:31 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
일단 와이프차가 11년식 e350 입니다. 제가 가끔 모는데 전혀 문제 없고요.. 저번에도 같은 글 남기셨을때 댓글 달아드렸는데.. 정말 차량의 핸들이 계속 한쪽으로 쏠린다면 하체의 여러 부품들이 차륜의 직진성이 유지 되도록 서로 유기적으로 제역할을 해야하는데 그게 안되서 그런거 같다고.. 각종 암대와 링크류 부싱 같은 것들 점검해보세요..
#CLiOS
sukyoonlee85
IP 175.♡.27.134
02-18 2016-02-18 00:30:34 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
벤츠는 아닌데요.. 16인치 휠 굴리다가 차바꾸고 19인치 광폭 달린놈 굴리니까 미세한 요철에도 노면 많이 타더군요... 특히 시멘트 고속도로 미세요철에선 차량이 엄청 좌우로 쏠리더라는.... 차 조향에 문제가 있나 생각했는데... 2000키로 넘게 타면서 이건 특성이야 특성이야 자기세뇌 하니까 요즘은 거의 신경안쓰이네요.. 물론 사업소에서 얼라이까지 봤는데 괜찮다 하시더라고요.
마일
IP 121.♡.242.3
02-18 2016-02-18 00:39:19 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
광폭+스포츠타이어 특성아닐까요?
트레드모양보시면 사계절용과 달리 거의 진행방향으로만 메인홈이 있어서 더심해보입니다 거기다 고속도로 줄그어져있는곳은 핸들이 휘청하더군요
마제스티같은 사계절용으로 바꿔도 심하면 뭔가 다른문제 일겁니다 ⓣ
4UrEyesOnly
IP 182.♡.43.248
02-18 2016-02-18 00:42:35 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
2번은 광폭 & 런플랫 종특입니다. 똑같은 셋에 윈터만 끼어도 훨 덜해집니다. 광폭 & 런플랫 아닌차를 타다가 그런 차를 타보면 확 느끼면서 놀라며 긴장하기 쉬워요. 근데 오래 타다 보면 적응되요.
Mizar
IP 114.♡.114.198
02-18 2016-02-18 00:54:31 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
메이커나 차종마다 가져가는 세팅, 노면에 대한 강건도, 지향점이 다르기 때문에 저런 문제들이 진짜 문제이냐 하는건 조심스래 접근 할 필요가 있습니다. 그리고 타이어 폭이 크면 노면 추종성이 큰건 맞구요.
 일단 얼라인먼트 측정시 제조사 스펙 안에  들어오는 값이라면. 차 시스템에 문제는 없다고 보시는게 맞을 것 같습니다.
보타의 경우도 부품에 따라 편차는 있겠지만 제조사에 따라 추구하는 방향(취향) 차이이지 문제는 아닙니다.
그리고 지적하신대로 쏠림에 대해 사람마다 민감도가 다르기 때문에 심각할 정도 아니고서야 거의 착각이나 시험 오차가 더 클겁니다....
얼마나 통제된 상황 (노면, 바람, 스티어중립, 차량상태)에서 시험하냐에 따라 너무 달라져요..........
supergp
IP 110.♡.58.218
02-18 2016-02-18 02:00:16 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
맞는 말이고, 마찬가지로 현대차에도 그대로 갖다붙일 수 있는말이 아닌가 싶네요
Mizar
IP 223.♡.229.13
02-18 2016-02-18 06:43:22 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
플랭크님//전제조사 공통입니다. 지오메트리에러문제나, 부시 컴플라이언르를 얼마나 강건하게 잡냐, 샤시강성은 어떠냐 따라 역시 달라지게 되겠습니다.
Talin
IP 183.♡.51.231
02-18 2016-02-18 00:55:44 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
광폭은 노면 많이 탑니다.
김은동
IP 75.♡.163.10
02-18 2016-02-18 00:59:09 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
광폭 타이어 & 런플랫으로 인해서 야기되는 문제는 맞아보이는데,

현대건과 분위기가 너무 다르긴 하네요
아.... 나도 벤츠오넌데 왜 반골기질이 스멀스멀하게 올라오는가..
킬딘
IP 180.♡.170.196
02-18 2016-02-18 01:04:22 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
지난번 글에도 답변 드린 바 있습니다만, 핸들 반응이 느린 건 핸들과 바퀴간의 반응이 아니라 바퀴와 차체의 반응일 겁니다. 즉, 차량무게가 더 무겁고 서스펜션이 컴포트 세팅이라 느리게 반응하는 거죠.(뒤뚱거린다고도 합니다.)
다만, 차량이 한쪽으로 쏠리고 거동이 불안하게 느껴지시면,  하체 점검을 추천드립니다.
우선 타이어에 편마모는 없는지 살펴보십시오.
삭제 되었습니다.
churrr
IP 208.♡.62.32
02-18 2016-02-18 02:22:14 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
원인이야 복합적이고, 그리고 어느 정도가 정상인지 비정상인지 판단하기 애매한 문제입니다만 그냥 하나 생각나는거 말씀드리자면 얼라이 잡으실 때 "토-인"을 조금 더 조여달라고 말씀해보세요. 경험 상 앞이 좀 벌어져있으면 노면 굴곡 (특히 과적 트럭이 남긴 진행 방향 굴곡) 을 더 심하게 타는거 같더군요. 거꾸로 토-인이 적당히 조여져있으면 증상이 덜해지고요.
팜3
IP 117.♡.12.242
02-18 2016-02-18 08:10:05 / 수정일: 2017-04-30 22:07:12
·
얼라이먼트 후에도 그렇다면
쏠리는건 타이어 문제도 한 몫 할듯 합니다
편마모가 있거나 타이어 자체가 잘못되서 미세하게 쏠리게 나온 경우도 있습니다
from CV
여울과너울
IP 165.♡.5.20
02-18 2016-02-18 08:39:28 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
BMW 카페에서 쏠림으로 검색하니 M3, M5 차량 위주로 이야기가 나오는걸로 봐선
광폭+런플랫 조합에서 이런 현상이 심한 것 같구요.
한쪽으로 쏠리는건 얼라이먼트 잡으면 될 듯 합니다.
벤츠도 조향감이 약간 느슨한쪽으로 맞춰져있나보네요.
Trevose
IP 70.♡.125.14
02-18 2016-02-18 09:06:24 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
제 M3도 타이어 265인데 정줄 놓고 손가락으로 타다가 훅 쏠린적 있어요. 광폭이라 노면타는거라고 봅니다
사에바 료
IP 122.♡.225.87
02-18 2016-02-18 09:27:43 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
광폭 + 후륜이라 더 그럴수도 있습니다.
후륜 특성상 속도가 조금 나줘야 직진성이 나오는데...
최고로조음
IP 218.♡.114.51
02-18 2016-02-18 10:47:41 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
현기차 관련 글과는 분위기가 많이 다르네요 ^^;;;

노면을 많이 타는 2, 3번 문제는 광폭타이어의 문제인건 알겠습니다만
1번은 좀 이상해 보이는데요.

FF도 아닌데 토크스티어 문제일리도 없고...
얼라이나 타이어 공기압 문제를 먼저 확인해 보길 바랍니다.
둘 다 이상 없는데도 쏠림이 있다면 정상 컨디션은 아니라고 봐야죠
우간다
IP 125.♡.124.19
02-18 2016-02-18 12:48:24 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
저번에도 댓글을 달았습니다
비엠 신형은 지금 핸들이 느슨합니다
그래서 위의 현상이 당연히 나오고 있습니다
즉 핸들이 큰 문제입니다
그런데 폭바나 아우디는 그런게 없다는 것이지요
핸들이 느슨하고나 휙휙 돌지 않습니다
비엠이나 벤츠는 아마 핸들이 느슨하게 가면서 이런 문제가 생기는 것 같습니다
그런데 더 큰 문제는 이게 운전자를 불안하게 만들고 차에 대한 신뢰가 떨어지고 안전에 대한 두려움이 생긴다는 것입니다
그래서 다른 아우디를 몰아보자 싶어서 저희 처제 아우디를 잠깐 몰아봐도 전혀 이런 현상이 안생기고 핸들이 바퀴를 잡고 있어요
비엠과 벤츠가 지금 핸들이 문제인 걸로 봐서는 앞으로 큰 이슈가 한번 터질 것 같습니다
저는 현재 비엠 아우디 소유 과거 폭바도 소유 했지만 비엠만 이런 현상이 있는 것 같았는데 벤츠도 그렇군요
w.ClienS
마일
IP 175.♡.44.169
02-18 2016-02-18 16:05:48 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
아우디 a6도 노면 많이탔습니다 순정 245 45 18 썸머타이어에선 노면탔지만 마제로 바꾸고나선 훨씬덜해졌습니다 ⓣ
우간다
IP 221.♡.153.248
02-18 2016-02-18 16:19:04 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
마일님
제가 아우디 A6를 가지고 있었습니다
물론 a4도 가지고 있었구요 지금은 캐나다에 q5도 가지고 있습니다
지금 캐나다 가서 q5몰아보지만 한번도 그런적 없었습니다
만약에 그렇다면 아마 얼아이등이 문제였을지도 모릅니다
지금 처제 A3도 전혀 그렇지 않습니다
w.ClienS
마일
IP 175.♡.44.169
02-18 2016-02-18 16:43:41 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
참고로 a6에 225 55 17 프라이머시3 노면별로안탐
245 45 18 투란자 er300로 변경시 고속도로세로줄에 핸들 휘청휘청거림
마제스티로 변경후 노면타는증상 훨씬덜해졌습니다
제경우 얼라이문제는 아닙니다 
아우디 카페에서도 인치업광폭으로 변경했더니 노면타서 핸들불안하다는사람 많습니다 ⓣ
우간다
IP 125.♡.124.28
02-18 2016-02-18 19:27:44 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
마일님
인치 업 광폭이 아니라 지금 보시는 글들은 정상 수준의 차가 출고시 끼워진 타이어에서 그렇다는 겁니다
비엠도 지금 그렇구요
그리고 당연히 고속도로 세로 면은 어떤 차든 대부분 노면을 탑니다
문제는 정상적인 노면 그리고 지극히 정상적인 노면에서  저렇다는 것이지요
인치 업 광폭은 당연히 출고시 차보다 영향을 받게 됩니다
talin님도 댓글에 광폭은 노면을 탄다고 말씀하세요
지금 문제는 출고시 끼워진 타이어로 운행시 핸들이 저렇다는 겁니다
핸들이 너무 느슨하여 생기는 문제입니다
비엠도 이것 때문에 센터에 문의 및 불만 접수가 되고 있구요
w.ClienS
마일
IP 121.♡.242.3
02-19 2016-02-19 01:18:50 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
출고타이어가 그렇다는말입니다 마지막 마제스티빼고는 둘다 a6에 달린 출고 17 18인치 순정타이어&휠입니다
아우디 순정타이어가 썸머용이라
노면을 많이탑니다 특히 245 이상의 순정타이어요
다시읽어 보시면 글쓴이도 보통지형이 아닌 굴곡이 있는부위에서 핸들조향이 불안하다고 했구요
아우디도 한차종으로 타이어에 대한 영향이 매우크다는것을 직접경험한겁니다
저역시 운전 15년이상하고 이런저런차 많이 타봤습니다   ⓣ
우간다
IP 112.♡.50.207
02-19 2016-02-19 12:13:04 / 수정일: 2017-04-30 22:07:14
·
마일님
글쎄요
제가 아우디를 한대도 아니고 많은 차량을 소유하고 이런 일을 제가 경험을 한적이 없어요
처제 차도 그렇구요
알반 노면에서 지금 비엠은 심각한 문제를 가지고 있습니다
그리고 노면이 굴곡이 심한 곳은 당연히 노면을 탈 수 있어요
지금 심각한 문제는 일반 도로에서 일어나는 일이예요
위에 글에서 노면에 따라 영향을 받는다고 나오긴 합니다
그리고 저번 글에 제가 댓글도 달았지만 일반적인 노면 그리고 거의 정상에 속하는 노면에서 일어나는 일에 대해 저는 댓글을 달았어요
마일님은 지금 일반도로를 혼동하시고 제 글에 댓글을 달고 계세요

참고로 저는 27년 운전입니다

w.ClienS
twinsen
IP 210.♡.41.89
02-18 2016-02-18 13:36:28 / 수정일: 2017-04-30 22:07:13
·
제 차도 꽤 심합니다. (Q50)
처음에는 깜짝깜짝 놀랐는데 이제는 그려러니 합니다.
245-40-R19에 런플랫 입니다.
스티어링 킥백이라고 하는 것 같은데
편평비 낮은 광폭에 런플랫이면 심해지는 것 같습니다.
일반 컴포트 타이어로 바꾸면 줄어든다고 하네요.
Tanee
IP 211.♡.158.215
02-19 2016-02-19 16:50:43 / 수정일: 2017-04-30 22:07:14
·
답변달아주신 분들 모두 감사드립니다
#CLiOS
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