일단 규정상과 이론상으론 그렇습니다.

만약 조향장치 전체가 고장나면 핸들이 잠기겠지만, MDPS 만 고장나면

핸들이 아예 안돌아가진 않습니다. 예전의 논파워 핸들보다도 훨씬더 무거워질 뿐이죠.

 

그런 이유는, 규정이 있기때문입니다.

전기 어시스트가 끊어진 상태에서도, '일정 규정'의 힘으로 돌렸을때는 돌아가야되거든요.

구조상으로도 힘이 더 들뿐이지 안돌아갈정도가 되면 아예 MDPS 의 문제가 아니라 조향장치가 전부 고장났다고 봐야되고, 그런 상태가 되면 뭐 유압식이든 MDPS 든 현대가 아니라 BMW 할아버지든, 조향이 불가능해지는거죠.

 

물론 MDPS 고장이 자주 일어나는거 자체가 진짜 한심한 일인건 사실입니다.

현대가 더 좋은 차를 만들려면 이런 기본적인 부분에서 이야기가 잘 안나오게 해야지요.

 

그와는 별도로, MDPS 이야기가 나와서, 

요즘 저희 집에서 뽑은 소렌토를 가끔 짐 때문에 운전하는데,

(미국판은 R-MDPS 니 하는 괴담이 돌았습니다만, 그냥 C-MDPS 입니다.)

 

.. 아 이차 진짜 운전하기 싫습니다.

미칠꺼 같아요. 핸들감각 진짜 똥같은 감각입니다. SUV 라서 낭창거리는데 핸들감각까지 마음에 안드니, 

총체적 난국인 주행감이라 고속도로에 올리는거 자체가 스트레스입니다. 

오죽하면 저번에도 공항에 누구를 픽업가는데, 어떻게 세단형 모델 가지고 있는거에 짐을 싣을순 없을까 하고 30분을 고민했던 적이 있을 정도입니다. 요즘은 차 지붕에 설치하는 카고박스를 하나 살까 싶을..

 

그래서 아 현대 MDPS 가 이런 감각이면 까이는것도 맞긴한데.. 왜 소나타는 안그랬을까.. 를 가지고 

좀 고민을 해보니까, 제가 최근에 좀 장기간으로 몰아본 현기차를 생각하면 (단기 시승차 제외)

 

LF LPI 깡통 -> LF HEV -> 제네시스 -> 소렌토

좀 똥같음 -> 괜찮은데? -> 괜찮은데? -> 똥같음

 

LF 렌트카 처음 몰았을때는 렌트카라서 그런줄 알고 LF 하브 구입했을때는 C-MDPS 인데도 핸들링 감각이 괜찮길래

뭐야. 생각보다 괜찮잖아. 하고 글을 썼던적이 있었는데, 소렌토를 몰아보니 확연히 체감이 되는게

 

아마 좀 복불복이 잊지 않나 싶습니다.

차마다 조금씩 다른거같아요.

 

상대적으로 괜찮은 모델이 있고, 상대적으로 좀 뭔가 이질감이 많은 모델이 있고,

단순히 현기 MDPS 로 한묶음으로 퉁치기에는 뭔가 애매모호한거같습니다.