기억으로 Cd라는 수치가 일반인들에게 알려졌던 계기는 대우 에스페로였습니다. 아마도 0.29를 달성했을텐데 업계 최고였죠. 그래서 신문 광고에도 계속 이 부분을 강조했었습니다. 이 수치를 달성하기 위해 여기저기 깎았는데 사이드미러에서 다 까먹는데다 풍절음을 도저히 잡을 수 없어 일본에서 "사이드미러 깎는 노인"을 초빙해 해결했다는 뻥인지 전설인지도 나름 유명합니다. 암튼 Cd 수치 중에 재미있는거 몇개 뽑아봤습니다.

일단 우등생 그룹 :
VW XL1 : 0.189
GM EV1 : 0.195
Toyota Prius 2016 : 0.24
Tesla Model S : 0.24
Hyundai Sonata Hybrid 2016 : 0.24
MB S Sedan / C sedan 2014 : 0.24
Nissan GT-R 2011 : 0.26
BMW i8 : 0.26
Toyota 86 / Subaru BRZ : 0.27
Hyundai Genesis 2009 : 0.27
Mazda RX-7 FD : 0.29
Lexus CT 200h : 0.29
Daewoo Espero : 0.29
BMW i3 : 0.29

그리고 열등생(?) 그룹 :
F-1 cars : 0.7~1.1
Caterham 7 : 0.7
Dodge Viper RT/10 1996 : 0.45
Lamborghini Countach : 0.42
Ariel Atom : 0.4
Nissan Skyline GT-R R32 : 0.4
Ferrari F50 : 0.372
Ferrari F40 : 0.34
Nissan Skyline R34 GT-R : 0.34

재미있는 사실들 :
- Cd는 겉으로 잘 빠졌다고 낮은 수치가 나오는건 아니더라.
- 알만한 수퍼카들은 대부분 열등생 그룹.
- 최고의 공력 특성의 F-1 머신은 심지어 최악. 아마도 다운포스 확보 때문인듯.
- 케이터햄 세븐의 Cd는 외우기 쉽게 0.7
- 닛산 스카이라인 GT-R R34의 Cd도 외우기 쉽게 0.34.