각 차량마다 예열 기준이 다르고 차량 매뉴얼에 나와 있습니다 언급이 없으면 신경을 안써도 되지만 언급이 있다면 지켜야죠 괜히 잘모르는 인간들이 하는 이야기보다는 제조사 매뉴얼이 더 정확하다고 봅니다 구형 젠쿱은 rpm이 1000이하로 떨어지면 운행하라고 명시되어 있습니다 10초는 무슨... ps> 구형 차량은 n으로 두고 예열하는게 정석이었는데 요즘차는 p에서 예열해도 된다고 하더라구요 from CV
제차는 시동걸고 10초에서 20초사이(기온따라 다름)에 알피엠이 한차례 떨어지는 시점이 있습니다. 그 때 출발 해야되요. 안그럼 미션 컨트롤러에서 상단변속을 막기 때문에 어짜피 2단 이상의 운행이 안되거든요. 심지어 엄청 추우면 좀 더 서행해서 예열해줘야 상단변속이 되는 경우도 좀 있구요. 한 여름에는 당연이 시동후 바로 움직입니다. 공회전 시켜서 냉각에 좋을게 없어서요. 차량마다 매뉴얼에 명시된 수준만 지키면 될듯합니다. w.ClienS
공회전은 큰 의미 없습니다.
마지막에 결론이 나옵니다. 예열은 10초면 충분 그 이상은 낭비. 끝.
아니 뭔 이렇게 10초라고 단정지을 수 있죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
#CLiOS
"예열 해야겠다" 라고 마음 먹은 순간 예열 따로 할 필요 없습니다. 그냥 타세요
지.하.주.차.장
시동 걸면 엔진은 회전을 하기 시작하고
주행하면 엔진 RPM 차이만 있지 큰 차이 안나요
아 물론 고RPM 은 상황이 틀리지만
예열 하고 싶으면 엔진 예열용 옵션킷을 팔기도 합니다. (전기연결)
갑작스런 출발은 무리지않을 싶내요.
언급이 없으면 신경을 안써도 되지만 언급이 있다면 지켜야죠
괜히 잘모르는 인간들이 하는 이야기보다는 제조사 매뉴얼이 더 정확하다고 봅니다
구형 젠쿱은 rpm이 1000이하로 떨어지면 운행하라고 명시되어 있습니다
10초는 무슨...
ps> 구형 차량은 n으로 두고 예열하는게 정석이었는데 요즘차는 p에서 예열해도 된다고 하더라구요
from CV
열 올라오기 전 서행 안내!
w.ClienS
시동걸고 안전벨트 메고 슬슬 주차장 나가시면 되죠.
그리고 차가 움직여야 히터도 빨리 나와요, 추우면 얼른 출발하세요
보통 요즘 차들 다 예열에 대한 언급없이, 시동 후 초기 서행하라고 돼있습니다.
밥먹고 그거만 만드는 사람들 말을 믿음됩니다
이익이 침투하지 않는 부분이기에 믿어도 됩니다
막말로 현기포르쉐벰베 ETC...가
예열안시켜서 빨리 고장내서 소모품값 받으려고 하겠나요?
엔진오일,예열,등등 자동차시장엔 너무 많은 미신들이 있죠
모두 뻘짓과 돈낭비입니다 ㅎㅎ
"정지상태에서 엔진을 워밍업하지 마십시오. 즉시 차량을 출발시키십시오. 엔진이 작동 온도에 도달할 때까지 높은 엔진 회전수나 최대 속도로 주행하지 마십시오."
제 생각엔 메뉴얼대로 하면 문제가 없을거 같습니다... 낭비..
물론 성애 등 끼어서 필요한 경우에는 해야겠지요.
w.ClienS
+1
왜 하냐고 하시는분들 많은데
안하면 예열될때까지 변속 안됩니다.. 제껀 1단에서 오르질 않아요
#CLiOS
"냉간 시동 후 엔진회전수가 더 높아지면 변속됩니다. 그러면 촉매 변환기가 더 빨리 작동 온도에 도달합니다."
제차랑 비슷하시네요. MCP 타입 미션이라 수동모드로 다니는데. 엔진예열이 어느정도 안되면 변속이 안먹더리구요. 엔진유온 올라가는거랑 미션오일이랑 상관이 없을거 같은데 암튼 저런 로직이 내장되어있네요.
w.ClienS
제차도 매뉴얼이 좀 있었으면 하는데 중고로 샀더니 그런게 없네요. ㅠㅠ
w.ClienS
초기 서행으로도 충분하다는 의견이 주지의 의견입니다
그걸 모르고 댓글 다는 사람 아무도 없습니다. 차량 주차 환경. 주거지 주면 교통흐름 따라. 출발하면 바로 고속 주행인 사람도 있는데 앞서 언급한 이유로. 차량 준비가 안되서 기다리는 거라. 이런경우도 있다고 얘기하는겁니다.
w.ClienS
"엔진 시동 후에는 적당한 워밍업을 한 후 운전하십시오. 추운 날씨에 엔진이 냉각된 채로 운전하면 엔진에 큰 무리가 갑니다."
쏘나타 디젤입니다.