작년 5월에 520d 신차를 구입후 블랙박스를 12v차량용 전원과 5v USB가 모두 지원되는 녀석으로 장착했습니다.

차량 상시전원을 쓰지 않으면서 주차중에도 영상기록을 하기 위해서는 보조배터리가 반드시 필요한데, 비싼 리튬인산철 배터리 등 수십만원을 호가하(지만 수명은 2년도 안되)는 보조배터리 대신 시중에서 흔히 구하는 샤오미 배터리를 사용 가능하기 때문이죠.

 

아, 왜 차량의 상시전원(B+)을 사용하지 않냐구요? 몇가지 이유가 있습니다.

1. 상시전원을 사용할 경우 차량내 배터리가 방전되어 시동이 걸리지 않는 경우가 있습니다. 특히 차를 자주 타지 않는다면 말이죠

2. 물론 특정전압 밑으로 갈 경우 차단되게 하는 아이솔레이터를 장착 할 수 있으나 차량용 배터리는 시동용이지 딥사이클 배터리가 아닙니다.

3. 즉 충방전을 자주 할 수록 배터리 수명은 급격히 저하되지만, 최근 차량에는 스탑엔 고 기능에 필요한 고가의 배터리가 들어있어 비용이 만만치 않죠

4. 그리고 차량내 전자장비 문제발생시 블랙박스 연결이 원인이라는 누명(?)을 쓸 수 있습니다. 그래서 대부분의 제조사에서는 블랙박스를 상시전원연결시 보증이 안되기도 합니다.

 

즉, 비용과 AS문제로 인해 가급적 사용하지 않는것이 좋고, 블랙박스만을 위한 별도의 딥사이클 배터리가 필요합니다.

 

 

*딥사이클 배터리 VS 일반 자동차용 SLI배터리

딥사이클 배터리란 용량의 80%까지 방전하는, 즉 배터리의 용량을 최대한 사용하고 충전하는 배터리를 의미합니다. 일반적인 자동차용 배터리는 시동(Start), 조명(Lighting) 그리고 점화(Ignition)가 메인 기능인 배터리라 SLI배터리라고 부릅니다.

딥사이클 배터리는 전극판의 두께가 두꺼워야 하는데, 그러면 필요한 전지화학반응 면적을 확보하기 위해 크고 무거워집니다. 그래서  대전류 급방전 능력보다는 비교적 작은 전류를 일정하게 오래 방전하는 용도에 주로 쓰이는 용도로 작게 만들어진 것이 SLI배터리 입니다. 그런 특성때문에 자동차의 알터네이터 전류로 충전하기에 적당한것이구요.

 

 

여튼, 블랙박스는 최대한 오래 가동되어야 하므로 매번 배터리가 소진될 때 까지 사용하게 되어있습니다.(딥사이클 배터리의 용도)

그 어떤 배터리를 사용하더라도 1~2년이 한계 수명인 것이죠, 거기에 비싼 비용이 아닌, 부담없는 일반 보조배터리를 사용하는 것이 이 프로젝트의 목적입니다.

 

 

그래서 처음엔 단순히 2중소스를 연결하는 방식으로 설치를 했습니다.

주행중 전원공급은 차량의 액세서리 전원(ACC)로 부터 하고, 주차중에는 샤오미를 사용하는 아주 간단하면서 직관적인 구성으로요..

 

그런데, 매번 집에서 샤오미 배터리를 충전하는것이 상당히 귀찮아 지기 시작합니다.

그래서 혹시나 하고 충전기를 샤오미에 연결..

했다가 배터리와 배선과 블랙박스까지 다 홀라당 타버렸네요.. ㅠ

 

그래서 결국 5V입력으로만 구성하고, 릴레이를 이용해 차량전원과 보조 배터리를 스위칭하도록 다시 구성했습니다.

 

자세한 내용은 블로그에(좀 깁니다 ㅠ)

http://gamjavas.com/220593844113