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굴러간당

이야기 예열 필요한가? - 현대차, SK에너지 블로그 정리 17

2015-12-07 18:16:44 111.♡.137.57
OFFSIDE

현대차 공식 블로그 - http://blog.hyundai.com/1967

 

# 널리 알려진 예열 방식은 잘못된 것

# 시동 후 느긋하게 주차장을 빠져나오고, 도로에 올라선 후 3분 정도만 급가속을 자제하며 주행하는 게 오히려 확실한 예열 방법

# 일반적인 운전자들의 주행환경이라면 이런 예열조차 불필요

 

 

 

SK에너지 공식 블로그 - http://blog.skenergy.com/1851

 

# 예열이 필요한가?

꼭 필요하다.

 

# 예열은 어떻게 하는건가?

공회전은 가장 낮은 효율을 가진 예열방법.

대부분의 차종은 2500rpm 미만으로 운전하는 것이 가장 효율적인 예열

 

 

---------------------------------

 

자동차 제조사 블로그와 엔진오일을 만드는 회사 블로그에서는 공회전을 통한 예열은 필요없다고 하고 있네요.

OFFSIDE 님의 게시글 댓글
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댓글 • [17]
thruter
IP 58.♡.22.57
12-07 2015-12-07 18:19:09 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
시동 걸고 슈마허가 와서 풀악셀 쳐도 된다는 글도 있던데...
그건 아닌가 보네요? ㅋㅋ
OFFSIDE
IP 111.♡.137.57
12-07 2015-12-07 18:21:25 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
"아울러 예열을 안 한 것이 차의 수명에 미치는 영향은 무시해도 될 만큼 적습니다. 도리어 바퀴가 맨홀 구멍을 꽝하고 밟는 게 예열을 하지 않는 것보다 차의 수명을 훨씬 더 깎아 먹는 일이거든요."

이라고 현대차 블로그에 나와있네요.
슈마허가 풀악셀 쳐도.....뭐...차 수명엔 큰 탈없다는 의미로 보입니다.
풀악셀 쳐도 차가 잘 안나가는 문제는 있겠네요.
삭제 되었습니다.
초랭이2
IP 61.♡.78.26
12-07 2015-12-07 18:44:05 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
이건 그냥 안해도 된다는얘기네여...
4000
IP 223.♡.173.179
12-07 2015-12-07 20:13:41 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
아... 저 맨홀 뚜껑 꽝꽝 엄청 밟았는데요..ㅠㅠ
화이트훈
IP 223.♡.165.82
12-07 2015-12-07 18:29:40 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
예열안하고 차량 제조사에서 내구성 테스트하는지 궁금하네요.
Ghost_K
IP 112.♡.145.203
12-07 2015-12-07 18:31:01 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
아마 내구테스트에서 귀찮아서라도 예열 따위는 안할 것 같은 느낌입니다.;;;;; ㅎㅎㅎ
삭제 되었습니다.
화이트훈
IP 223.♡.165.82
12-07 2015-12-07 18:34:36 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
왠지 제가 테스트드라이버라도 그럴것같네요ㅎ
스노로이
IP 39.♡.54.58
12-07 2015-12-07 18:30:15 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
저도 예전엔 시동후 공회전으로 예열하다가
지금은 시동후 30초 정도만 기다렸다가 출발해서 슬렁슬렁 열오를때까지 도로흐름맞춰다닙니다
오히려 이게 열 오른후에 필링이 더 좋을때가 많은거 같더라구요
EUROPA_MR
IP 61.♡.161.206
12-07 2015-12-07 18:30:33 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기름팔이의 변명
레죵
IP 61.♡.66.10
12-07 2015-12-07 18:31:04 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
시동걸고 한동안 살살 다니면 된다가 결론이네요.
callwing
IP 210.♡.83.29
12-07 2015-12-07 18:39:07 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
예전에 타던 소나타는 예열 안하면 3단으로 변속될때 변속충격이 생겼습니다.
Blackade
IP 118.♡.88.59
12-07 2015-12-07 19:24:10 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
PYL행사때 자동차 정비 고수분이 오셨는데, 미션을 P->D->N->R을 천천히 두번정도 해주면 예열이 된다고 하더라구요.
커레히
IP 66.♡.82.162
12-07 2015-12-07 20:41:48 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
주차장에서 차 빼면 이정도는..
삭제 되었습니다.
krelledge2
IP 203.♡.218.34
12-08 2015-12-08 07:51:12 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
저희 집에 있던 거의 20년은 더 된 듯한 오너드라이브 백과 라는 책에 봐도
집 주차장 나서자마자 고속도로 타는 환경이 아니라면
일반적으로 시동걸고 주차장 나서서 골목길 나서는 사이에 예열이 충분히 된다고 적혀
있습니다. 시동키고 가만히 있어봤자 엔진만 열받고 미션쪽은 돌지가 않으니
큰 의미가 없다고...
예열한다고 (아니면 대기중에) 지하주차장에서 시동키고 5분 넘게 엔진 돌리고 있는 사람들 보면
한 대 때려주고 싶어요. 특히 디젤차량.
노력성실
IP 121.♡.255.125
12-08 2015-12-08 09:08:06 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
예열한다고,,,지하주차장에서 시동키고 있는분 정말 민폐입니다.
지하라,,,,매연이 잘 나가지도 않아요,,,,윗분말씀대로 디젤은 정말 최악이죠.
연료낭비 시간낭비 인데,,왜 자꾸,,예열,,예열,,하는지 모르겠네요.
더 심하게,,후열이란 것도 있더군요..ㅜㅜ
EV_Shock
IP 110.♡.32.49
12-08 2015-12-08 10:18:35 / 수정일: 2017-04-30 15:44:56
·
전에 독일 포르쉐 바이삭 연구소 (현대차 남양연구소 같은) 방문했을때 연구원에게 물어 봤었는데...

포르쉐 스포츠카 수평대향의 경우 엔진오일이 많이 들어갑니다... 이런 스포츠카들조차도 굳이
예열은 필요없고 엔진 오일온도 오르기전까지 서행 (날씨에 따라 다르지만 대략 5분 정도) 하며
움직이면 충분하다고 했죠... 그리고 오일 온도 오르면 마구 밟아도 문제 없다고...

여기서 밟는 건 rpm 을 레드존까지 풀악셀 치는 경우입니다.
mbapjjangx2
IP 121.♡.77.88
12-08 2015-12-08 16:33:50 / 수정일: 2017-04-30 15:44:57
·
그러나 기분탓인지...터보차량인데 후열없이 내리면 다음 시동시 알피엠이 급상승하는 느낌은 있어요
from CLiOS
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