안녕하세요.
이번에 윈터타이어 교체하면서 브레이크패드가
거의 다 닳아 같이 교체했습니다.
브레이크액은 타이어샵에서 교환이 안되어 따로 진행 하려고 합니다.
차종은 올뉴프라이드이고 7만5천정도 탔네요.
단순한 제 상식으론 규격이 dot4가 끓는점이 높아서 좋다 라고만 알고있는데 이게 과연 제가
체감할 정도의 수준일까요?
작업은 오토큐 4년차 정기점검시 같이 진행할까 합니다.
좋은 주말 보내세요~
#CLiOS
이번에 윈터타이어 교체하면서 브레이크패드가
거의 다 닳아 같이 교체했습니다.
브레이크액은 타이어샵에서 교환이 안되어 따로 진행 하려고 합니다.
차종은 올뉴프라이드이고 7만5천정도 탔네요.
단순한 제 상식으론 규격이 dot4가 끓는점이 높아서 좋다 라고만 알고있는데 이게 과연 제가
체감할 정도의 수준일까요?
작업은 오토큐 4년차 정기점검시 같이 진행할까 합니다.
좋은 주말 보내세요~
#CLiOS
써킷이나 극한 와인딩쯤 되야 차이납니다. 일상에선 느끼기 거의 불가능
감사합니다 싸게싸게 교환해야겠네요ㅎㅎ
#CLiOS
참고로 닛산은 GTR을 제외하고 모두 dot3예요.
현기차 dot3넣는다고 원가절감에 소비자 우롱 운운하는글을 여기서 본적이 있는데 페이드, 베이퍼 겪어본적이 있는지 궁금하더라구요.
카앤탑에서 순정오일 가격보니까 만원정도 차이나더라구요. 저번에 유진상사 협력점에서 엔진오일교환할때 dot4로 해야 어쩌구저쩌구 하더니 결국 상술인가보네요ㅎㅎ 답변감사합니다~
#CLiOS
플라시보효과정돈 느낄수 있습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
#CLiOS
플라시보효과도 은근 여러곳에서 느끼네요ㅎㅎ
#CLiOS
좀 더 오래 버티는것 같다는 느낌은 있을지 몰라도
이건 DOT3의 느낌이고 DOT4의 느낌은 이거다 라는 명확히 체감되는 구분선은 없습니다.
from CV
뭐 제대로된 와인딩은 한번도 안해봤고 앞으로도 할 일이 없을꺼 같긴 하네요ㅎㅎ
#CLiOS
네 저도 크루즈는 dot4라고 들어서 저 의문점이 생긴거에요ㅎㅎ
#CLiOS
와인딩이 말씀하신 조건인듯 하네요ㅎㅎ
#CLiOS
dot3과 dot4를 고르라면 dot4를 고르겠습니다.
브레이크액은 오버스펙이어도 액 자체의 수명이 짧다는 것 외에는 모두 다 장점입니다.
(브레이크 패드나 디스크 등 일반적인 제동 부품은 오버스펙시키면 밸런스가 망가지지만, 브레이크액은 밸런스를 더 오랫동안 유지시켜주는 역할을 함)
현기 순정(3), 보쉬 5.1, 뷔르트 4 사용해 봤는데
지금은 뷔르트 4 쓰고 있습니다.
수명은 dot3이 더 기니, (일반적으로 3 > 4> 5.1 의 수명)
정비하기 어려운 환경이면 3으로 가시는것도 좋습니다.
굳이 정비하기가 어려운 조건은 아닙니다. 주말에 잠깐 시간 내면 되니깐요. 수명은 dot3이 길긴 하군요. 참고하겠습니다~
#CLiOS
다음번 패드 교환시기에 DOT4 에 호스 작업하려고 합니다
#CLiOS
다들 비슷한 와인딩시에는 dot4가 낫긴 하다는 의견이시네요ㅎㅎ
#CLiOS
내년에는 써킷도 생각중인데 이 상황으론 세랩만 타도 폭망할거 같아요 ㅎㅎ 물론 일상주행에선 아무런 문제가 없습니다.
#CLiOS
dot4 플러스 등급 500미리리터에 5천원쯤하는데
쉐보레 크루즈 순정이요...현기차에쓰셔도되구요
그정도차이면3를쓰실이유가없을텐데요...
저도 이래서 고민이 되었습니다. 가격이 1리터 한통에 만원정도라서요. 현기도 dot4가 나오는데 에쿠스전용이라고 써있다고 하네요. 뭐 전차종 써도 상관없다고는 하고요ㅎㅎ
#CLiOS
와인딩은 안하는데 고속도로에서 한적할때 속도를 조금 올리긴 합니다.
#CLiOS
페이드 나도 페달 쑥들어가요
from CV