완소아이템 저도 공유원합니다

엑센트 차주입니다. 드X카 통풍시트를 화성 본사가서 장착하였습니다. 3-3단계로 총 9단계 조정이 가능합니다만 실제로 쓰는건 그냥 제일 센거 그 다음 센거 그 다음 센거 요렇게 세개 씁니다.ㅎ
순정 통풍모듈과 비슷한 형상이고 최대 풍량으로 틀었을 경우 풍량이 상당합니다. 같이 따라오는 소음은 풍부한 풍량의 메리트로 상쇄하구요.
앉았을때의 착좌감은 내부에 들어가는 통풍메쉬때문에 순정보다는 살짝 달라지며 열선이 기존보다 조금 약하게 올라오는 느낌입니다.
작업전엔 열선이 시트 커버 밑에 바로 있었는데 작업후엔 시트 커버와 스펀지 사이에 통풍메쉬가 들어가고 열선은 시트 스펀지에 붙이는 방법으로 변경이 되어서일듯합니다. 이는 차량 시트 구조에 따라 다릅니다. 일전에 굴당에서 작업하신 다른 분의 경우 통풍메쉬가 열선 밑에 깔리게끔 시공이 되어 열선저하가 없다고 하신 글을 본적이 있습니다.
개인적으로는 이쪽이 좀 더 낫습니다. 예전엔 순정 열선 1단으로만 놔도 뜨거웠는데 지금은 딱 적당한 수준이 되었거든요.
금액은 짝당 30여만원 정도였던것 같습니다. 타공 가죽시트로 일부 교체가 필요해서 추가금이 조금 더 들어갔던것으로 기억합니다. 정확한 금액은 기억이 안나네요..

저요. 운전석만 30들었어요. 제품은 c1. 시트에 타공이 안되있어서 타공된 천연가죽으로 교체했어요. 엉덩이랑 등받이 일부요. 엉덩이에 이물감.조금 느껴지기는.한데 통풍기능으로 상쇄됩니다. 훨씬 만족스럽습니다. 근데 기본시트가 천연가죽이고 좀 고급지다 싶으면 고민좀 해봐야할듯요. 저는 싸구려 인조가죽이라.부담없이 했습니다.
#CLiOS

프라이드 운전석만 37인가 들었습니다.
드림카의 협력 업체 목록 중에 여기서 가까운 곳 가서 시공 받았고요.
기존 시트에 타공이 없었기 때문에 시트 가족까지 완전히 새 가죽으로 시공 받았습니다.
3단계 가능한데 3단계는 시끄럽고 진동이 좀 느껴져서 주로 2단으로 해놓고 사용합니다.
장거리 이동하면 시원하단 생각이 안드는데.. 끄면 몸이 뜨겁습니다. ㄷㄷㄷㄷ
진짜 완소 중의 완소입니다.

답변 감사드립니다. 참고가 많이 되었습니다. 요즘은 순정시트의 가죽에 타공을 하는 기법(?)이 나와서 가죽교체 없이 시공하는 것 같습니다. 비용은 아마도 조금 추가될 것 같구요.

사제 통풍시트.. 저도 화성에서 했는데 했는데 에어컨 같이키면 통풍과 엉덩이 등 시원한건 확실합니다.
기존 시트의 엉덩이 ,등 가운데 부분을 큼지막하게 자르고 넣는거라 시트의 쿠션이 떨어집니다. 시트가 푹꺼지는 느낌이 들고 허리가 좀 아픕니다. (이건 개인별로 편차가 있겠죠)
정리하면 통풍과 시원함은 확실하지만 개인별로 시트가 불편해질수 있다.

작업자에 따라서 결과물 차이가 심합니다 (착좌감이나 부품의 질에서)
업체 잘 선택하시길

유명한곳중 피해야할 업체는 ㅂㄹㅇㅅ 커스텀입니다

답변 감사합니다.

저도 화성 본사가서 했습니다.
폴테쿱 운전석조수석 모두 하는데 55들었습니다.

1. 에어컨 없이 켜면 땀 마르는동안은 시원한데 땀 마른 후엔 켠지 안켠지도 모릅니다.
2. 3단계 세기조절인데, 제일 센걸로 해놓으면 소음 상당합니다.
3. 쿠션감 확실히 다릅니다. 첨엔 그냥 기분탓인가 했는데, 정말 약간 쿠션 딱딱해진 느낌 납니다.
4. 등땀 엉땀 많은분이라면 추천드립니다. 에어컨이면 충분하다 하신다면 하지마세요. 어차피 에어컨 없이 통풍시트만 켜면 의미없습니다.

전 올란도인데 운전석 조수석해서 50안쪽이었던것으로 기억합니다. (노원구였나 거기가...) 등쪽, 엉덩이쪽 따로 블로워가 있던걸로기억하고 올 4월부터 아주 시원하고 땀안차게 잘 지냈네요. 와이프도 매우만족하구요. 아이들시 소음은 있습니다만 도로주행중에는 들리지 않습니다.
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