오늘 지인(520d 차주, 당분간 HG 타고 다녀야할거 같다면서..)과 잠시 얘기하다가..HG 는 악셀과 브레이크 반응이 시원찮다고 하길래, 제가 그래도 HG 가 빠르지 않냐고 했는데,웃으면서 아니라고 하더군요.
근데, 암만 생각해도 520d 보단 HG3.0 이 트랙에서도 빠를거 같은데, 아닌가요??
사실 7초대부턴 제로백이 크게 의미있나 싶긴한데.. 드래그를 하던, 트랙 랩타임이던...HG 가 더 빠르지 않을까요??
근데, 암만 생각해도 520d 보단 HG3.0 이 트랙에서도 빠를거 같은데, 아닌가요??
사실 7초대부턴 제로백이 크게 의미있나 싶긴한데.. 드래그를 하던, 트랙 랩타임이던...HG 가 더 빠르지 않을까요??
#CLiOS
엔진 달리기 성능만 따지면 급이 다릅니다...
트랙은 모르겠어요
4기통 2000cc 터보 디젤의 싸움인데요,
스펙을 봐도 그렇고, 제로백은 거의 대등할 듯 싶고, 0~150 쯤 되면 HG가 앞설듯 합니다.
그 차주분 입장에서는 터보 디젤이 초반 토크가 강해서 치고 나가는 느낌이 강한탓에 상대적으로 HG300 이 약하게 느껴진 듯 합니다.
전에는 520d 운행했구요 그랜져가 이길것같긴한데 간튠많이해야됩니다 고속안정성이 넘사벽입니다
동일 비교 대상은 520i 입니다.
트랙은 코너링 좋은 녀석이 이길듯한데요.
트랙은 코너링에, 속도 회복, 브레이킹을 따져봐야하니 좀 다르겟죠?
그랜저가 전부다 이길거 같네요
from CV
#CLiOS
양카라고 불리는 케텁도 웬만한 독일차 엔트리급들은 다 바르는 게 현실입니다.
디젤은 디젤끼리, 가솔린은 배기량 동급체형끼리 겨뤄야합니다..
그랜저랑 겨루려면 d가 아니라 i를 데려와야죠,.
물론 i가 나오면 그랜저는 쩜이지요.
아무리 bmw라도 안됩니다.... ＊
미들급이랑 헤비급이랑 붙이면 누가 이길까요?
롤링 K7 3.0 과 320d 드래그
비교조차 안됩니다.;;;
320d가 저정돈데 520d는... 그냥 쩜입니다 쩜
120d정도는 되야 따라오죠...
양산차 4기통 2000씨씨 디젤엔진중에서 상급의 출력을 갖고있지만
아무리그래도 비슷한 중대형 체급 세단끼리
4기통 디젤이 6기통휘발유의 그렌저를 달리기에서 이기긴 힘듭니다.
자연흡기 엔진은 레드존까지 밟아야 마력이 나오는데
공도환경에서 그렇게까지 저단기어 고rpm안써서 그렌저가 느리게 보일뿐이죠.
감성속도는 빠르려나..
#CLiOS
a6 3.0tfsi >528i>a6 3.0tdi 이라고 생각합니다.
w.ClienS
무슨 비머 20d가 슈퍼카도 아닌데요;;
다만 와인딩은 배기량보단 차체밸런스와 드라이버빨이 8할이니 비등할 수도 있구요;;
#CLiOS
그리고 고속안정성이 느낌상으로는 불안해보여도... 일단은 '느낌'입니다. 실제로 불안하다를 단정하기 보다는 말이지요.
130근방에서 차이 벌어 질 것 같습니다.
물론 hg가 더 빠릅니다.
배기량이 깡패네요.
#CLiOS
그 라프디가 튜닝했겠지요 순정으론 어림도 없습니다 ＊