터보 엔진에서 오버 부스트가 무슨 뜻인가요?
지금 2리터 가솔린 터보 엔진을 타고있고 순정 터보 게이지가 있어서 가끔 열어봅니다만 사실 뭐가뭔지 잘 모르겠고 (-10psi가 논 부스트, 그것보다 올라가면 터보 부스트 상태로 이해하는게 전부...) 피크 부스트압을 보니 예전엔 21.5psi였는데 최근에 좀 밟았던 적이 있는지 22.4psi까지 올라가있더군요.
재미있는건 저 엔진의 공식 스펙에 나온 최고 부스트압은 15.9psi입니다. 그러니까 그거 이상으로 올라가거나 하면 웨스트게이트가 열리던가 해서 필요 이상의 부압을 빼야할텐데 실제로 찍힌 피크 부스트는 22.4psi까지 나와있고요. 스펙상 최고 부스트 이상을 찍는 현실에서의 부스트가 어떤 의미인지 잘 모르겠습니다.
조금 검색해보니 그냥 그건 오버 부스트라고 하는데 그게 정확히 뭘 의미하는걸까요?
뭐랄까 손오공의 계왕권 2배 뭐 그런걸까요?
지금 2리터 가솔린 터보 엔진을 타고있고 순정 터보 게이지가 있어서 가끔 열어봅니다만 사실 뭐가뭔지 잘 모르겠고 (-10psi가 논 부스트, 그것보다 올라가면 터보 부스트 상태로 이해하는게 전부...) 피크 부스트압을 보니 예전엔 21.5psi였는데 최근에 좀 밟았던 적이 있는지 22.4psi까지 올라가있더군요.
재미있는건 저 엔진의 공식 스펙에 나온 최고 부스트압은 15.9psi입니다. 그러니까 그거 이상으로 올라가거나 하면 웨스트게이트가 열리던가 해서 필요 이상의 부압을 빼야할텐데 실제로 찍힌 피크 부스트는 22.4psi까지 나와있고요. 스펙상 최고 부스트 이상을 찍는 현실에서의 부스트가 어떤 의미인지 잘 모르겠습니다.
조금 검색해보니 그냥 그건 오버 부스트라고 하는데 그게 정확히 뭘 의미하는걸까요?
뭐랄까 손오공의 계왕권 2배 뭐 그런걸까요?
from CV
웨이스트게이트 열어서 더이상 터빈을 안돌리는건데
튜닝하거나 하면 출력 높이려고 좀더 늦게 열어서 부스팅압력을 높이잖아요
순정에선 고장만 아니라면 거의 나올일이 없는거 아닐까요?
급격한 엑셀off시 살짝 오버부스팅 될수는 있을것 같긴 합니다만...
순정 피크치는 1.1bar정도인데 실제로 1.5bar이상 나오네요.
순정터빈이라고하시니... 사업소가셔서 점검 한 번 받아보시기 바랍니다.
설계치 이상으로 오버부스트가 걸리면 내구성이 많이 떨어지게 됩니다.
엔진 뻗는거 한 방입니다;;
from CLIEN+
보편적인조건(차량이 출력을 이끌어 낼수 있는 상태)이 맞고 스포츠 모드로 달릴시 발휘 되는것 같습니다. 얼마나 자주 오버 부스트 되는지는 내구성을 고려해 결정할것 같네용~
순정으로도 피크가 1.6~1.7바(23~24psi)까진 뜨니까요.