어마무시한 사고가 났었네요...
뭐가 더 문제다 라고 할 것 없이 둘 다 문제이긴 하지만,
(요며칠 게시판이 시끄러웠어서 개인적인 의견은 자제합니다)
1차선 정속주행 차량을 MD가 2차선에서 추월하다가 과격한 핸들링에 운전자가 브레이크 받고 그대로 뒤가 날라간걸로 보이는데요..
과속 여부를 떠나서 빨리 신고라도 해줘야 하는게 아닌가 생각이 드는데 블박에서는 그냥 가자는 식으로
말하는게 좀 안타깝기도 하고..뭐 그렇습니다.
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Md가 뒤가 잘 털리나 봐요. 저도 운전하면서 식은땀난 적도 있고 유독 저런 사고가 md가 많이 보이네요. ㅠㅠ
from CV
저 속도에 저렇게 핸들링하면서 브레끼하면.... ㄸㄷ
#CLiOS
많이 다치지 않았길 빕니다.
1. 과속 여부를 떠나서 빨리 신고라도 해줘야 하는게 아닌가 생각이 드는데 블박에서는 그냥 가자는 식으로
말하는게 좀 안타깝기도 하고..뭐 그렇습니다.
->끝에 보시면 터널 나와서 갓길에 세웁니다.
2. 1차선 정속주행 차량을 MD가 2차선에서 추월하다가 과격한 핸들링에 운전자가 브레이크 받고 그대로 뒤가 날라간걸로 보이는데요..
->거기도 댓글 달았지만
이 영상만으로는 1차선 정속 주행중 이라는걸 판단할 수 없습니다.
아 벌써 뽐뿌에서 난리났었군요.. 저는 구글플러스에서 본거라...여하튼 차를 세웠다니 다행이네요.
#CLiOS
1차선 주행차량의 방어운전 능력부족이라고 보입니다.
저렇게 차량이 어프로치 할때는 적절한 감속을 통해
챠량의 간격 확보를 했어야 하는데요.
대쉬캠을 찍고있는 챠량이 1차선을 계속 점유하고있어
이에 열받은 아반테 운전자가 무리한 추월을 했다고 유추할수도 있구요.
영상을 다시보니 뒷차의 추월을 허용치 않으려고
뒷차가 가까워오자 1차로 주행차량이
오히려 속도를 높여 추월을 방해한것 같기도 하네요
그래서 특히나 추월이 끝나면 바로 2차선을 복귀하도록 구정되어 있습니다.
터널 들어가기 전 부터 2차선에서 달리고 있었어야 맞는거에요.
그리고 저는 과속 안하는 사람입니다.
MD의 속도가 워낙 월등했기에 블박 운전자분이 블로킹을 피해서 앞지르기를 했기 보다는 아예 처음부터 광속운전 하고 있었을 듯 싶기도 해요. 칼치기 하는 폼도 딱 쏘시는 분들이 치고 들어오는 그런 스타일이고.
화물차가 보이지 않는 곳 부터 1차선을 계속 달리고 있었어요
일단 영상에서 화물차가 안보이는데도 촬영차량은 계속 1차선으로 달리고 있었으니 터널 앞에 있는 화물차는 우연히 나타났다고 해야겠지요
어떻게 하면 그런 결론이 나와요?
아반떼가 추월하기 이전부터 이미 아반떼에게도 트럭은 보일 상황이었습니다.
그리고 저 타이밍에 추월 속도가 저정도가 되려면
제가 생각했을때는 최소한 안전거리 이상의 거리에서부터 밟고 와야
가능할겁니다.
아반떼가 슈퍼카가 아닌데 뒤에 붙어있다가 풀악셀 쳐서 저 속도로 칼치기를 한다?
안될걸요...-_-
뭐 VDC가 신의 손은 아니겠습니다만 그래도 혹시 잡아줄 수 있지 않았을까 하는 생각은 들 수 밖에 없네요.
VDC 작동의 한계치를 넘어선듯 하군요
#CLiOS
#CLiOS
그리고 VDC 달린 아반떼는 생각보다 허접하지가 않습니다.. 공터에서 팍팍 틀어보면 알 수 있는데 자기 차의 한계점을 잘 알아두면 방어운전을 할 때도 유용하게 쓸 수가 있지요
말씀처럼 차선변경 금지인 것은 맞는데, 처음부터 촬영차량이 추월 중이 아닌데도 1차선을 점유하고 있는 것 역시 금지입니다. 그래서 경중은 달라도 책임 분담이 이루어진다는 설명이고요.
그냥 비워뒀으면 사고는 안 났을 것이고, 이정도 도로 구조면 아우토반에서는 합법적으로 저런 속도로 달리고 그래요.. 그러면서도 운전자 인구 당 고속도로 사고율은 훨씬 낮은 것이 현실입니다.
도로도 되고 차도 되는데 저 조차도 한국 도로의 제한속도를 아직 올리기 꺼려지는 것은 이런 운전자들이 많기 때문입니다. 먼저 해결해야 할 중요한 과제가 있다고 봅니다.
굴러버린 차주가 블박 차주에게 책임을 묻고 싶어도 1심에서 블박 차주 책임 0% 로 확정되고, 2심가지도 못하는 사례입니다. 항소 기각이에요. 현재의 도로 교통법이나 판례등이 모두 책임 0%입니다. 리플다신분께서 그렇게 생각안해도, 현행법은 그렇게 판단하고 있습니다.
1차로로 차량이 정속주행하고있으니 차선 변경금지구간에서 차선을 변경해서 무리한 속도로 추월을 하겠다고 판단한건 사고난 차량 차주의 선택이죠. 그리고 차선 변경 금지구간에서는 1차로로 들어간 이상 변경금지구간이 끝날때 까지 차선을 변경해서는 안됩니다.
그리 말씀하시겠다고 하면은 제가 여기서 어찌 말릴 수 있겠으랴만은 참...
아뇨.. 애초에 추월이 없으면 2차선으로 복귀하게 규정도 되어 있고 실용적으로도 그게 더 많은 상황에서 나은 것도 사실입니다.
그렇게 하니깐 비슷한 고속도로에서 훨씬 빨리 달리고도 사고는 정작 덜 나는 나라가 있을 수 있는 노릇이며..
또 그 근거까지 이 작은 댓글 창에서 원론적인 설명과 실험 데이타를 하나하나 들고 논문 쓰듯 입증해 내려면 참 곤란하네요..
#CLiOS
아반떼 잘못이야 말하지 않아도 이미 너무 명백하니깐요..
내용 추가 합니다.
화면이 어두워 그렇지 운전자는 터널 초입의 트럭을 인지 했겠네요. 트럭 보이는것 같기도 해요.
점유 주행이라고 하기 애매한듯..
전화번호는 않보이게 지우시지.....
다만 이미 대부분 퍼진 상황이고 유투브에 저렇게 올라와있는거라..여하튼 문제가 생기면 삭제하겠습니다.
거의 김 한장 차이로 후미충돌을 면했는데, VDC 작동하면 못피하고 트럭 뒤 좌측편에 부딪쳤을 것 같아요...
한계치 이상은 소용없겠지만 최소한으로 줄일수있는 그런게 없는건가요?
#CLiOS
아니면 차라리 털리는 상황을 안만드시면 됩니다. 급격한 핸들링 + 브레이킹은 무게밸런스가 한쪽으로 쏠리기 때문에 뒤가 털리기 쉽죠..
md뒤가 좀 가볍죠
부디 크게 안다치셨길 바랍니다
from CV
운전하다보면 저런차를.보게되는데..위험하기그지없네요
그리고 아반테차량이 좌측으로 비집고 들어가서 그냥 1차선으로 달렸다면 사고가 안나지 않았을까요
왠지 차선변경뒤 브레이크잡고 우측으로 틀어버려 뒤가 털려버린거 같아보이네요
from CLiOS
트럭 추월과 상관 없이 한참 전부터 1차선 점유하고 가고있었네요.
물론 사고는 본인 차량 퍼포먼스 파악 못하고 과속으로 무리한 칼치기식 추월을 실선 구간에서 시도한 아반떼 차량의 과실이 명백하구요.
별개로 1차선 정속 주행.. 답답합니다.
저 상황이었다면 룸미러나 사이드미러로 아반떼 속도와 접근각 확인하고 2차선으로 미리 빠져주거나 아니면 확 가속해서 추월의 여지를 주지않도록 했을 것 같습니다. 다행히 비접촉이었으나 블박 차량도 사고에 휘말릴 수도 있었어요. 방어운전 전혀 안한... 블박 차량도 트럭도 그냥 운 좋았을 따름입니다. 미친 운전하는 아반떼가 어디로 튀었을지 어떻게 압니까..
운전자 많이 안다쳤을런지 모르겠군요.
#CLiOS
1차선 점유주행을 하지 않는게 모두에 안전에도 좋은것도 저런이유입니다.
어차피 저런 위험운전 차량보고 과속하지 말라고 해봤자 큰 의미도 없고 듣지도 않고,
굴러간당만해도 시승기에 180까지 밟아봤다고 올리는 실정에 뭐 [..]
그냥 똥은 더러워서 피하지 무서워서 피하는게 아니라는 말을 숙지하고,
1차선 점유 주행은 모두의 안전을 위해서 자제하는게 좋다고 봅니다.
저 상황에서 속도를 미리 줄여주는 센스까지 있으면 사고가 나진 않았을텐데 말이죠..
실제로 운전 할 때도 저런 경우 너무 많이 봅니다.
물론 저 운전자처럼 오랫동안 점유하진 않았지만 정당한 추월도중에 그걸 못 기다려주고 오른쪽 틈으로 추월하는 운전자들이 많더군요 -_-
뻔히 보이는 행동이기 때문에 한 번 ㅈ돼봐라 식으로 일부러 속도를 올릴 가능성도 충분히 있지요
아반떼가 2차선 주행중이었으면 2차로 추월이라 할 수 없겠고,
1차선으로 마구 달려오고 있던 중이었다면 마찬가지로 1차선 주행이므로 둘 다 법규 위반이네요
주행차로 위반을 하고 있던 두 차 중 한대가 앞지르기 방법 위반과 차선변경 위반, 속도위반, 다른 차를 위협하는 칼치기까지하며 추월을 하다가 사고가 났네요
몇가지 위반인지 모르겠습니다
이렇게 많은 위반을 하다 발생한 사고에 1차선 주행 차량에 책임이 있다고 하는 것은 조금 오버가 아닐까 싶습니다
(저도 물론 1차선 정속 주행에는 반대합니다)
따라오던 차량 세대까지 대형참사도 갈수있는 사고였네요. 뒤에 차량이 있었으면 더 심각했겠죠. 터널에선 아예 피할수가 없어요.
여기서 1차로 점유주행 이야기가 나오는게 진심 이해가 안가는군요.
영상보시면 나오지만 실선 구간 한참 전부터 1차선 점유 주행하고 있었습니다. 실선 구간 이야기가 아니에요. 진심 이해 안가는 상황이라는 것이 이해 어렵군요.;;;
#CLiOS
근데 여기에 점유주행이야기를 꺼낼 이유가 있나요?
당연합니다. 하지만 저런 상황에서 미친 운전자에 의해 사고에 휘말릴 수 있기 때문에 방어운전 좀 하자는 겁니다. 1차선 점유 운전의 위험 중 하나라구요.
#CLiOS
차선 변경 금지니까요.
영상보면 트럭 추월하려고 1차선으로 주행한 것일 수도 있고요.
무조건 1차선으로 달린다고 법규위반은 아니라고 봐요.
그저 아반떼가 미친거죠
2차선으로 갈려다가 2차선에 트럭이 있으니 1차선으로 트럭까지 추월하자하며 달린 걸 수도 있구요.
그리고 터널에서는 뭐가 어떻든 차선변경하면 안되죠
from CV
아니 저렇게 멀리서 부터 추월하나요?;;; 영상 처음엔 트럭 잘 보이지도 않는데... 실제로 1차선 정속 주행 중 단속되면 많은 사람들이 추월 중이었다고 그럴 것 같습니다.;;;;;
#CLiOS