10만이면 보통 많이하는게 타이밍 벨트나 체인 확인하고 필요시 교체
엔진개스킷 교체 -> 누유 잡을려고
점화플러그 교체 및 알터네이터 용량 나오는지 확인
브레이크 패드 다 닳았는지 확인하고 교체 및 필요시 디스크 연마
타이어도 쓰레드 없으면 다 갈아주고
미션 오일은 롱라이프도 5~8만 km 마다는 한번씩 갈아주는게 좋을 것 같은데
(예방점검 차원에서 미션필터 갈때 한번씩이라도 같이 가는게 좋치 않나란 생각)
보통 위에 것들 많이 하는데, 2.0 tfsi면 옵션이 어떤지 몰라서 모르겠지만
엔진 압력 낮으면 엔진 개스킷도 멀쩡할 거거든요.
제일 좋은건 아우디 정식센터(bmw 무료 spring 점검) 같은거 할때 견적서만 끊어서
주변에 능력있고 좀 저렴한 사설가서 싹 처리하는게 좋겠죠.
아우디 센터는 이용을 안해봐서 잘 모르지만 비머는 보증지난 올드 비머 점검&수리 할인 이벤트 자주합니다.
개스킷 주위 오일 누유나 엔진내 카본 침착이 있을 수 있어서 엔진오일 보충해주는 주기가 빨라졌다거나 엔진출력 저하 같으면 체크해보시는게 좋을 듯 합니다. 간혹 약품으로 엔진 청소한다고 공회전 시키면서 케미컬 돌리곤 하는데 가격이 싼것도 아니고 솔직히 오버홀 할거 아니면 돈낭비 같습니다. 출력 문제 있으면 오버홀 가시고, 아니면 꾸준히 고급유 넣어주고 한번씩 장거리 좀 뛰실 때 불스원샷 한번씩 넣는게 나을 것 같네요.
다른 부분은 일반적인 10만키로 정비랑 비슷하다고 보시면 됩니다.
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엔진개스킷 교체 -> 누유 잡을려고
점화플러그 교체 및 알터네이터 용량 나오는지 확인
브레이크 패드 다 닳았는지 확인하고 교체 및 필요시 디스크 연마
타이어도 쓰레드 없으면 다 갈아주고
미션 오일은 롱라이프도 5~8만 km 마다는 한번씩 갈아주는게 좋을 것 같은데
(예방점검 차원에서 미션필터 갈때 한번씩이라도 같이 가는게 좋치 않나란 생각)
보통 위에 것들 많이 하는데, 2.0 tfsi면 옵션이 어떤지 몰라서 모르겠지만
엔진 압력 낮으면 엔진 개스킷도 멀쩡할 거거든요.
제일 좋은건 아우디 정식센터(bmw 무료 spring 점검) 같은거 할때 견적서만 끊어서
주변에 능력있고 좀 저렴한 사설가서 싹 처리하는게 좋겠죠.
아우디 센터는 이용을 안해봐서 잘 모르지만 비머는 보증지난 올드 비머 점검&수리 할인 이벤트 자주합니다.
2.0 TFSI 직분사 터보의 특성상 엔진오일을 좀 먹기도 하고 고급유 기본셋팅입니다.
개스킷 주위 오일 누유나 엔진내 카본 침착이 있을 수 있어서 엔진오일 보충해주는 주기가 빨라졌다거나 엔진출력 저하 같으면 체크해보시는게 좋을 듯 합니다. 간혹 약품으로 엔진 청소한다고 공회전 시키면서 케미컬 돌리곤 하는데 가격이 싼것도 아니고 솔직히 오버홀 할거 아니면 돈낭비 같습니다. 출력 문제 있으면 오버홀 가시고, 아니면 꾸준히 고급유 넣어주고 한번씩 장거리 좀 뛰실 때 불스원샷 한번씩 넣는게 나을 것 같네요.
다른 부분은 일반적인 10만키로 정비랑 비슷하다고 보시면 됩니다.