안녕하세요

 

최근 제 업무가 바뀌면서 고속도로를 탈 일이 많습니다.

제가 업무상 주로 타는 차가  

YF쏘나타(2013년식 10만킬로, 거의 고속도로 주행, 얼마전 300만원어치 정비(타이어 마제스티 포함)상태가 매우 좋다는 의미)

올란도 입니다. 

 

YF는 대중적인 차종이고 택시로도 많이들 타보셨을 테니

외관, 내장, 공간.. 등등은 생략하고

고속도로 주행 느낌만 적어보면

 

한마디로 "엔진이 하체 및 차체를 너무 많이 이기는 차" 입니다.

 

먼저 장점부터 보면 엔진이 경쾌합니다.

 

치고 나가는게 준중형이 아닌가 할 정도로 가볍고

고 알피엠에서 쏘는 느낌이 좋습니다.(MD를 타보지는 않았습니다.)

제로백은 10초 좀 안된다는데 수긍이 갑니다.

다만 너무 가볍게 나가는게 아닌가 할 정도 네요

중고속 실용영역까지는 사뿐히 나가네요.

경쾌하고 가볍고 사뿐사뿐하고.. 엔진에서 엔진음 빼고는 좋네요.^^

연비는 모르겠습니다.

 

단점은.. 앞서 서두에 언급드린것처럼

하체, 차체(강성을 느낄수 있냐.. 못느끼냐.. 의 느낌은 개인 차이니 이해부탁드립니다.)가

엔진만 못합니다.

 

하체는 시내에서는 좀 통통거려서 좀 단단한가.. 하지만

고속도로에서는 불안하고 둥실둥실 떠가는 느낌이고 

특히 고속 롱코너에서 뭔가 날아가 버릴 것 같은 느낌이네요.

영동고속도로 강원방향 양지터널나와서 약간 내리막 연속 롱코너를 달려보면

뒤뚱거리는 느낌이 확연합니다.

요철이나 불규칙 노면을 만나면 바운싱후 자세를 잘 못잡습니다.

코너링중 만나면 헉~ 합니다.

 

핸들링이 좀 이상합니다.

100킬로 이상되면 스티어링휠이 흔들거리는 느낌이고

직진 뿐 아니라 코너링에서도 수정 조타를 약간 해야됩니다.(코너링시 더 심하네요.)

위 해당 롱코너 달릴때... 참 불안불안 합니다.

 

종합적으로 고속 안정감, 코너링 핸들링이 별로여서

고속도로에서 체감속도가 실제속도보다 더 높습니다.

 

비슷한 코스를 올란도로도 많이 달리는데

올란도는 YF와 정 반대입니다.

 

먼저 디젤이다보니 토크 때문에 출력이 모자라지는 않습니다.

연비는 미니밴이여서 그런지 모르겠지만

100킬로 정속에 16km/L 밖에 안나옵니다.

 

주행 느낌은 독일차에 필적합니다.

고속도로에서 고속주행 안정감, 코너링, 핸들링 모두 우수합니다.

그래서 체감 속도가 떨어지고  저도 모르게 제한속도를 어느새 넘게됩니다.

(제한 속도로 주행하기 어려운 느낌.. 아시는 분도 계실꺼에요.)

같은 코스를 거의 같은 동승자와 달리는데 

동승자도 체감 속도 대비 실제 속도에 놀라네요.

 

그래서 그런지 비슷한 코스를 두 차로 달리면 YF가 더 피곤합니다.
 

신형 쏘나타나 투싼이 많이들 무거워 졌지만

셰시 강성을 많이 강조하죠

기존 장점을 희석하고 많이 느려졌다지만

느낌들이 좋다고들 하시는데 함 타보고 싶네요.

 

끝으로.. 가벼운 YF쏘나타를 타보면서

감량하며 고속주행 안정감을 개선하는게 정말 어려운 기술이구나.. 라고 실감했습니다.

신형 말리부가 136킬로를 감량했다는데... 기대됩니다. ㅎㅎ