제가 차가 두대가 있어 겨우내엔 대체적으로
디젤차량관리를 위해 suv만 타는 편이라
k3 가솔린 차량을 집에 가만히 세워 두고 다닙니다.

근데 한 한달전부터 날이 풀리는 것 같아 다시 k3를 타기
시작했는데, 차가 전과는 다르게 주행상태아 매우형편없는 겁니다.

일단 시동걸때 부터 매우 묵직한 진동과 소음이 무자비하게
올라오고
1. 기어를 D에 두고 브레이크에서 발을 뗏을 때 앞으로 나가는
힘이 매우 적은 현상
2. 주행중 감속시에 변속충격과 더불어 엔진브레이크가
강력하게 걸리며 관성주행이 전혀안됨
3. 가속시에 단을 넘기는 로직이 아주 형편없고
출력이 매우 떨어짐. 체감마력 80정도. (정상시엔 체감 100좀넘는
느낌)
4. 덕분에 연비도 매우 떨어짐. 부천 남양주 내부순환 이용시
왕적 연비 12km 정도. (안막히면 잘나와야 함에도 불구)

위의 사유로 인히비터스위치도 새것으로 갈아보고
브레이크 점검도 해보았으나 별다른 개선이 안됐었습니다.

그런데 얻그제 다시 오토큐에 방문했더니
공회전시 소리가 이상하다고 흡기클리닝과
Etc 초기화, ecu초기화, 모든 센서값 초기화를 진행을
하겠다고 하시길래 그러시라고 말쑴드린후 정지 구경 시작.

그랬더니 흡기에서 구멍을 매우 적극적으로 막고있는
엄청난 양의 카본 발견.
아무리 운행을 많이 안했어도 엄청난 가혹주행이었나 봅니다.
한참 안타다가 1000킬로 찔금타고, 또 안타다가 출퇴근만하고
이런식이다보니 gdi특성과 복합적으로 되면서
엄청난 양의 카본이 발생한듯 합니다.(엔진오일도 잘안갈았구요)

클리닝 후에 모든 데이터들을 초기화한 후차를 출고 받고
현재 3일째 타고 있는데요.

1. 시동시 매우 짧은 워밍업과 함께 아이들시 처음 차를
받았을 때보다 더 정숙.. ㅎㅎ

2. D에서 브레이크 떼면 차 잘나감.

3. 주행중 엔진브레이크 및 변속충격이 없어졌고
매우 먼거리를 관성주행 가능 (감동ㅜㅜ)

4. 가속시 기어 로직이 매우 뉴트럴해 지면서
엄청난 출력 증가 및 빠릿한 단 변경(대폭 개선되었고, 이건
처음 차 샀을 때보다 좋은 듯 합니다. 길이 든 상태에서
까끗해져서 그런지 매우 묵직하네요)

덕분에 부천 남양주 왕복 연비가 트립으로 19.8km,
실연비가 약 18.5km로 5km가 넘개 개선 되었고
주행도 훨씬 안락해졌습니다.
잘타지도 않은 것 때문에 하체잡음도 없고 매우 탄탄한 주행감
이었네요 ㅎㅎ 왠일로 제 차가 3년만에 이뻐보임.

겨우내 운행을 안해서 세번의 방전으로 인해
can통신불량 고장코드도 떠 있었고ㅜㅜ
할튼 가혹주행에 관리 미흡까지 겹쳐
gdi엔진의 특성을 아주 배가 시키는 상황이였던 겁니다.

전자식스로틀은 흡기청소. 매우 조심스럽지만,
만약 저처럼 가혹주행울 하신다던지, 아무 생각없이
gdi엔진을 타고 계시다면 꼭. 위의 내용으로 정비한번 해보시길
강력히 추천 드립니다.

물리적인 개선도 개선이지만, 감성적으로나 경제적으로나
매우 만족 스러운 결과가 나옵니다.

새삼 관리의 중요성을 깨닫는 요즘이네요.ㅎ

사진은 남양주 왕복후 출퇴근 1회한 후 퇴근길 누적연비 입니다.



*현기차 문제 제기글 아닙니다..ㅜ
gdi엔진들의 공통적인 숙명이지만, 아무래도 국내에선
현기 1.6 gdi의 보급률이 엄청나서 말이 현기 위주로
나오는 것 뿐입니다.
현기까는글로 보고 음모론진지열매 드시는 분들도 계신 듯 한데
그런 글 아니니 아침부터 다큐 찍지 맙시다 우리..ㅎㅎ