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굴러간당

이야기 혼다 S660 / 다이하츠 코펜 /혼다 비트 의 사양비교입니다. 12

2015-03-25 14:23:10 175.♡.122.40
풍덩길동

스크린샷_2015-03-25_14.21.11.png

http://xn--s660-t73c8b1txb2451cxgva1tz93sdr9g.com/category1/entry2.html

 

음..100마력짜리를 내놨다가.. 자율규제로 64마력으로 한계치를 뒀다는 기사네요..(수출용은 풀겠죠???)

 

 

 

가격은

α : 2,188,000 원 
β : 1,988,000 엔 
​​600 대 한정 차 : 2,380,000 원

 

β의 가격은 경차이므로 200 만엔을 끄고 싶다는 마음의 표현 이군요.

제한 차량의 가격은 경차치곤 일본에서도 비싸다고 평을 받나 봅니다.

 

한정 차 옵션

1. 소프트 톱이 붉은색

2. 시트 디자인이 좌우로 다름

3. 일련 번호

풍덩길동 님의 게시글 댓글
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댓글 • [12]
김남형
IP 175.♡.253.83
03-25 2015-03-25 14:26:31 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
비트는 거의 20년전 차로 기억하는데..

자율규제로 64마력 밖에 만들 수 없어.. 엔진 성능이 비슷한게 쫌 아쉽네요..

대안은 역시 북미수출용 s1000을 기다리는 수밖에 없네요
밀떡
IP 203.♡.192.15
03-25 2015-03-25 14:29:55 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
노리고 있었는데 mx-5 랑 가격차이 크지 않을듯하고 고민되네요.
chase
IP 183.♡.92.23
03-25 2015-03-25 14:37:39 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
64마력은 진짜.. 너무 아쉽네요 ㅠㅠ 그나저나 비트가 꽤나 고회전 엔진이네요 ㅎㅎ
susemi99
IP 211.♡.111.108
03-25 2015-03-25 14:41:17 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
헐 고급유 써야해요?
#CLiOS
풍덩길동
IP 175.♡.122.40
03-25 2015-03-25 14:42:21 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
그러게요~~
연비나..하드톱이나...
그런것으로 보면...코펜이 더 날지도 -_-;
kayakmania
IP 118.♡.178.46
03-25 2015-03-25 14:55:00 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
쎄미님
경차에 고급유라니...
연료탱크 25리터면 고급유 무서워서 어디 드라이브나 하겠습니까 ㄷㄷㄷ
#CLiOS
churrr
IP 107.♡.55.163
03-25 2015-03-25 14:42:12 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
혼다 비트에 비해 660은 더 낮은 rpm에서 토크가 2배인데 마력이 같다니... 660의 마력/토크 곡선이 궁금하군요. 아무리 계산해봐도 3000 rpm 넘어가면서 곤두박질치는 좀 이상한 토크 곡선이 나올거 같은데 잘 상상이 안됩니다.
AquaLIX
IP 27.♡.148.76
03-25 2015-03-25 15:15:31 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
음 연료에서 일반유를 쓸 수 있는 코펜이 조금 더 메리트가 있어보이네요. 660이 일반유 쓸 수 있으면 참 좋을텐데 말이죠
Wools
IP 119.♡.75.186
03-25 2015-03-25 16:12:03 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
저도 고급유에서 좀 걸리는군요. 정말로 사볼까 하고 생각하고 있었는데요.
prelist262
IP 130.♡.80.234
03-25 2015-03-25 16:39:26 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
ND 미아타와 비교하면 어떨까 싶습니다,
kayakmania
IP 175.♡.194.94
03-25 2015-03-25 18:33:41 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
4GLTE님
상대적으로 작고 저렴한 점 외에 딱히...
#CLiOS
에일리언
IP 126.♡.148.120
03-25 2015-03-25 17:54:12 / 수정일: 2017-04-30 15:40:57
·
흠... 사이트가 특이하네요. 어쩌면 기사가 아니고 희망일 수도 있지 않을까 싶네요. s660이 기존엔진의 튠버젼에 마력제한도 지키는 이상 토크는 좀 올라도 하이옥탄은 아니지 않을까 예상해 봅니다. 아쉽지만... 아마 성능은 코펜도 660도 신형알토에 뒤쳐질 것이다에 한표해봅니다. 6oo kg대에 같은 마력이라는 것 같은데... s660은 작년 혼다의 삽질만 없었으면 100마력 얘기도 조심스레 나왔다지만 결국 없는 얘기가 된것 같군요.
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