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굴러간당

이야기 자동차 내구성에 대한 얘기가 나와서... 5

2015-02-22 04:40:44 223.♡.204.54
zintonik
http://jermaine.tistory.com/68 (영국 2013년)

http://jermaine.tistory.com/34 (영국 2012년)

http://jermaine.tistory.com/32 (영국 2011년)

 

http://egloos.zum.com/jermaine7/v/76244 (북미)

 

http://wallstcheatsheet.com/automobiles/10-vehicle-brands-that-are-the-most-reliable.html/?a=viewall

(10 Vehicle Brands That Are the Most Reliable 2014)

아마 당원분들이라면 위 링크들 한 번 쯤은 보셨을겁니다.
과연 자동차에 있어서 내구성이라는 것이 좋은차가 있고 부족한 차가 있는걸까요?
저 데이터들은 신뢰성 없는 얘기고 다 같은 차들일 뿐인데 뽑기운이 좋았던 것일까요?
개인적인 경험이 같은 차들을 모두 대변해 줄 수는 없겠지만 이건 단순히 착각일 뿐인지..
저도 궁금해서 당원분들께 문의드립니다.^^


from CV
zintonik 님의 게시글 댓글
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댓글 • [5]
firstep
IP 121.♡.1.125
02-22 2015-02-22 04:55:44 / 수정일: 2017-04-30 15:40:31
·
좋은 자료 감사합니다
churrr
IP 107.♡.55.163
02-22 2015-02-22 04:58:27 / 수정일: 2017-04-30 15:40:31
·
아래 20년된 혼다 어코드 글에 저도 댓글을 달았습니다만 너무 짧게 달아서 좀 오해가 있을런지 모르겠습니다. 일본차, 특히 토요타와 혼다의 내구성과 신뢰성을 의심하는 사람은 없습니다. 단지 그들도 외계인이아닌 현실 세계의 메이커고 뽑기운도 있고 특정 독일차의 신뢰성이 특정 일본차의 신뢰성을 넘는 역전 현상도 가끔 있습니다만 어디까지나 보편타당한 실제 사례와 알려진 정보와 사람들의 인식 수준에 있어서 토요타와 혼다가 대표하는 일본차 신뢰성의 상대적 우수성에 있어서 딴지를 거는 사람은 없습니다.

단지 제가 말씀드린건, 혼다 어코드가 20년 동안 소모품만 교환하며 탔다는건 일반적인 패턴은 아니라는 겁니다. 혼다 어코드를 구입하면서 "적어도 독일차나 미국차에 비하면 신경을 덜 쓰겠지" 라고 생각하는건 합리적입니다만 "이 차는 20년 동안 소모품만 교환하면 된대. 어디서 읽었다니까!" 라는건 이성적인 판단이 아니라는겁니다.

그러니까 일본차 내구성과 신뢰성을 인정하고, 20년 동안 소모품만 교환한 레전드가 존재한다는 것도 인정합니다만, 그걸 거꾸로 "일본차는 20년 동안 소모품만 교환하며 타도 멀쩡한거구나!" 라는 논리는 성립하지 않는다는겁니다. 일본차 내구성에 대해 신화에 가까운 얘기가 가끔 등장합니다만 거기에 맞춰 그렇지 않은 경우도 좀 등장해줘야 사람들이 받아들이는 특정 국가 브랜드에 대해 좀 더 현실적인 인식이 생긴다고 봅니다.

요악하자면, 자동차는 뽑기운입니다만 그 뽑기운이 평균적으로 우수한게 일본 브랜드라는 얘기겠죠.
zintonik
IP 223.♡.204.54
02-22 2015-02-22 05:06:35 / 수정일: 2017-04-30 15:40:31
·
정성이 가득한 답변 감사합니다.. 아래 20년 어코드 작성하신 열혈늑떼님 글을 보고 공감되는 부분이 있어서요. 저희 같은 경우에는 21년간 트랜스미션은 물론이고 엔진쪽에 벨트와 오일류 주기적으로 교환해준거 외에는 없어서요.. 이번 기회에 확실히 알게 되었네요 운이 아주 좋았다는것을!^^ 거의 모든 말씀에 공감하며 제가 좋은 정보 배워갑니다.
from CV
endless7
IP 115.♡.240.91
02-22 2015-02-22 06:07:23 / 수정일: 2017-04-30 15:40:31
·
내구 테스트도 변인에 대한 통제가 잘 안될수밖에 없습니다
내구테스트 상위권 차량이 포르쉐, 렉서스, 도요타, 혼다 등인데
혼다나 렉서스도 bmw타듯이 밟거나 돌리고
스포츠카 포르쉐도 매일 데일리로 타면서 트랙도 돌리면 남아나지 않을거라 생각합니다
GT-R 과거 개발 인터뷰에도 나오지만 독일차량 대비
공차가 1/3 수준이라는 말이 나오죠. 조립의 정확도 허용공차에서
평균적으로 일본 메이커들이 훨씬 우세하다고 생각합니다
최근 현기 내구성 순위는 산업평균 정도인데
고장확률×수리비가 작아서 크게 체감하지 못하는 면이 있거든요. 현기의 강점이기도 하고
링크에 올라온 고장확률×수리비가 실 오너가 체감하는 메인터넌스 비용이겠죠
2000만원 짜리 차의 수리비와 6천 더 나아가 1억짜리 차의
수리비가 같을수가 없겠죠.:)
결론 차는 걸어두는 액자가 아니며, 메인터넌스가 필요하므로
수리비 산정 또한 필요하다. 폐차때까지 오일만 갈아주는 건
관리+뽑기운+주행패턴의 복합산물이라고 생각합니다
하지만 평균적으로 일본 혼다나 렉서스가 수리문제에서 압도적으로 낫다^^. 링크에 언급된대로 포르쉐 수리비는 비싸서
낮은 빈도라도 수리할일 생기면 비용은 무지든다겠습니다.
차는 그림이 아니니까요. 혼다 8년 1위는 인상적이네요.
왓카출처면 유럽 이야기이고 우리는 아직 이 비스무리한 통계도 없지요.
Ress
IP 223.♡.163.86
02-22 2015-02-22 10:40:46 / 수정일: 2017-04-30 15:40:31
·
좋은정보에 감사드립니다
현기가 국내수용을 수출용만큼만 되도
정말 좋을텐데 하는 마음은 어쩔수없네요
확실하게 느껴지는것은 일본차의 선방은
정말 대단하군요
추가로 현기가 내수용과 수출용이
똑같다고 말은하지만 어디까지나
언론플레이같고 주위현기 오너분들보게되면
3년지나면 문제가 대부분 발썽하더군요
반면에 주위분들중 혼다나 도요타차량소유하신분들은 6년정도타야 현기오너분들같은 증상이
서서히 올라오던대 이게 괜히그런게 아니었네요
한국차 조금더 분발해주면 정말 좋을듯하네요
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