아래 수동 스타트 속도 관련 글에 댓글을 달고 보니
다른 의견들이 많은것 같아 본격 논쟁(?) 유발글을 올려봅니다.
일단 차종이 다른상황에서는 뭐가 빠르냐는 논쟁은 공정하지 않다고 보구요..
미션의 차이보다는 엔진과 차량급에 따라 다른것일테고..
만약 동일한 차종이라면..
저는 단연 수동이 빠를것이라고 생각합니다.
25년정도 차를 몰아보면서 수동과 자동이 반반이고 지금도 자동과 수동을 몰고 있습니다.
다만 최신형의 5단이상 자동 변속기는 못 몰아봤네요..
자동도 3단 기계식부터 ...4단 자동....도 몰아봤구요...
동일차종이 동시에 스타트 한다면 저는 어떠한 경우에도 수동이 빠르다고 생각합니다.
자동 미션의 경우 변속시기가 최적화 되어 있어서 알피엠이 급히 올라간다고 탁탁탁
변속이 되지 않을것 같거든요.. 제 상식이 잘못된건지 의견 부탁드립니다.
^^
다른 의견들이 많은것 같아 본격 논쟁(?) 유발글을 올려봅니다.
일단 차종이 다른상황에서는 뭐가 빠르냐는 논쟁은 공정하지 않다고 보구요..
미션의 차이보다는 엔진과 차량급에 따라 다른것일테고..
만약 동일한 차종이라면..
저는 단연 수동이 빠를것이라고 생각합니다.
25년정도 차를 몰아보면서 수동과 자동이 반반이고 지금도 자동과 수동을 몰고 있습니다.
다만 최신형의 5단이상 자동 변속기는 못 몰아봤네요..
자동도 3단 기계식부터 ...4단 자동....도 몰아봤구요...
동일차종이 동시에 스타트 한다면 저는 어떠한 경우에도 수동이 빠르다고 생각합니다.
자동 미션의 경우 변속시기가 최적화 되어 있어서 알피엠이 급히 올라간다고 탁탁탁
변속이 되지 않을것 같거든요.. 제 상식이 잘못된건지 의견 부탁드립니다.
^^
만에 하나 사람이 더 빠른 경우가 몇번 있더라도.. 평균내면 전자가 압도적으로 나을거같은..
당장 기억나는게 이것 뿐인데... 요즘 이런 차들 많습니다.
자동변속기가 다단화 되면서 기어비 구성에서 절대적으로 유리합니다.
근데 운전자 스킬이 딸리는 많은 경우엔 이야기가 달라집니다. 자동변속기의 변속속도를 운전자가 못따라가죠. 초보운전자도 고급스킬을 가진 수동변속기 운전자와 어깨를 나란히하고 달릴 수 있는게 자동변속기입니다. 가속페달만 바닥까지 밟으면 되니까요.
특히 요즘나오는 6단이상 다단변속기나 듀얼클러치 변속기들은 정말...4단시대와는 차원이 다른 성능이죠.
전 여기에 +1
#CLiOS
듀얼클러치류면 자동승 이죠.
근데 논쟁 뭐 이런거 필요없이 이미 제조사 재원에 다 나와있어요 ㅎㅎ
from CV
#CLiOS
개인적으로 M35와 카렌스 1.8lpg수동이 있는데.. 카렌스는 좀 팍팍 밟아주고 m35는 연비때문이기도 하고 천천히 출발합니다. 만약 제가 운동장에 금거놓고 두차 번갈아가면서..제로백 땡기면 물론 m35가
빠르겠죠.
하지만 카렌스 1.8 자동이 출동한다면?
카레라 생각하면 동급이라도 pdk가 빠릅니다
#CLiOS
점점 수동이 자동을 이길 수 없는 시대가 되고 있습니다.
당연히 같은 차량으로 이야기하는 거죠ㅎㅎ 같은 차량이면 듀얼클러치 자동 변속기가 수동보다 빠르다는 겁니다. 그게 포르쉐 등의 제조사가 내놓은 데이터입니다.
하지만 차종말고 보통 차의 종류를 일반화 시켜보면.. 슈퍼카 레벨이 아닌 일반적이고 대중적인차..
카렌스 소타나 그랜저 산타페 뭐 그런 차종에서의 일반론도 과연 자동이 빠를까요?
저는 택시용 소나타라고해도 자동이 더 빠를것같은데요 ㅎㅎ
#CLiOS
듀얼클러치 쓰는 양산차량들 자동이 더 빠른 경우가 많습니다.
차에 따라 다르겠죠..
자동이 빠르다한들 수동에서 고알피엠까지 쥐어 짜서 기어변속한다면 모를일이고 자동도 스포츠 모드로 놓고 풀악셀하면 또 모를일입니다.
from CLiOS
포르쉐 카이맨으로 pdk랑 수동중에 어떤 것이 더 빠르냐
수동은 fifth gear 진행자이자 카레이서인 제이슨 플라토가 운전을
pdk는 전 랠리 챔피언쉽의 우승자였던 어떤 게스트가 운전을 했는데
드래그는 pdk가 2대차 이상으로 이겼고
트랙에서 두차가 롤링스타트로 1랩 도는 것은 수동이 빨랐습니다
사람들이 어떻게 자동차 운전과 같이 안전히 중요한 것을 자동으로 할수가 있냐고 질문을 하는 것에 대한 구글의 답변이 재밋습니다.
어떻게 사람의 목숨이 달려있는 일을 부정확한 사람에게 맡길수 있느냐고 답변한다고 하더군요..
골프 GTI의 경우 수동 vs DSG 드래그에서..
DSG의 승리..
수동은 전문 드라이버가 운전, DSG는 연예인이 운전..
수동매니아들도 저 듀얼 클러치 미션으로 선택을 종종한다네요
원래는 수동이 더 빨랐는데 프로레이서가 아무리 빨리해도
듀얼클러치 미션은 따라갈수가 없는거죠. 구조상으로도요
수동은 트랙이나 와인딩뛸때 가감속시 기어변경을 자신의 성향에 맞게 최적화할 수 있다는게 장점이죠.
(복합코너 악셀놨다가 재가속하는데 오토미션 버벅대면 그거 짜증납니다)
극히 일주 차종에 국한된 이야기일 것 같군요.
해외 도로에 특화된 외산차 이야기라면
국내에서 굳이 할 필요가 없다고 봅니다,
운전의 3대ㅡ요소, 차량. 운전자, 도로 중에
제일 비중이 떨어지는게 차량이니까요.
from CLiOS