어제 게시판에서 연봉과 자동차 이야기가 흥했는데, 직업이 의료쪽이다 보니 아는 사람들 중에는 연봉2억이나 맞벌이 수입으로 3억 그것도 세후로 받는 사람들이 꽤 됩니다.
그런 잘나가는 지인들이 무슨 차를 모나 보면 ct200h, 소나타, 토스카(대우에서 나온,,) 렉스턴 요렇게 연봉과 별로 안 어울리는 차들도 상당히 많죠. 오히려 벤츠 s클이라든지, 포르쉐라든지 이런 건 없어요. 물론 여기가 지방이라서 그럴 수는 있겠지만 이야기 들어보면 이게 당연하다고 할 수도 있는거라서 서울도 딱히 다를거 같진 않습니다. 서울은 집값이 비싸니까 오히려 더 여유가 없겠죠.
아무리 연봉이 높고 수입이 좋아도 차 살 돈이 부족해서 비싼 차 안사는 사람이 많아요. 차 사는거 말고 해보고 싶은 일들도 많고 자식에게 돈 들어가는 게 절대적으로 우선인 사람들이 많다 보니, 차 사는데 돈 들이는 걸 “사치”라도 되는 것 처럼 여기는 사람도 많습니다.
다만 그건 있더라구요. 사고를 한 두번씩 겪고 나서 안전에 대한 경각심이 생기면 뒤도 안돌아보고 빚을 내서라도 비싼 외제차를 사더라구요. 대우 토스카 몰다 사고 나서 두 달 정도는 무서워서 차를 몰지를 못하다가, 결국 A6 모는 사람도 있고, 볼보에 대한 입소문으로 어느날 갑자기 볼보를 모는 친구도 있고 그러더군요.
근데, 연봉이 2-3억 정도라고 해도, 늘어나는 수입 대비 써야 하는 지출도 그만큼 늘어나기 때문에 정말 큰 맘 먹지 않으면,,, 즉 분명한 명분이 생기지 않으면 자동차에 돈 쓸 여유가 생기기는 정말 어렵습니다. 누구누구는 노후대비로 어디에 상가나 건물을 사두었다느니, 자식들 유학을 보냈다느니, 제주국제고등학교에 보냈다느니, 애들 해외여행 보내주면서 얼마를 썼다느니 이런 주위 동료들의 이야기를 듣고도 초연할 수 있는 사람이 별로 없죠. 즉 애초에 이런 정도의 수입을 올리는 사람들은 자동차라는 카테고리에 관심을 주기가 어렵거든요.
고가의 외제차를 사는 경우는 월급장이 보다는 비용처리 때문에 어차피 사야 하는거 기왕이면 비싼거 타보자 이런 경우가 백에 구십 내지는 구십오 정도일 겁니다.
그럼에도 불구하고 좀 유별난 사람들은 어디에나 있기 마련이죠. 젊었을 때 부터 페라리에 대한 열정을 계속 가지고 있던 성형외과의사는 결국 페라리458을 사서 돌아다니고, 그렇게 “내가 하고 싶은 건 결국 하고야 만다”는 마인드를 고집하다 이혼도 하고 그런 경우를 봤습니다.
결국 결론은 그거죠. 연봉이 많든 적든 그건 자동차를 지르는 것과 아무런 상관이 없다는 거,,, 내가 사고 싶은 차를 지르기 위해서 어떤 것을 희생할 수 있느냐 하는 마음의 준비가 더 중요하다는 거죠. 마누라와 자식이 원하는 것들을 다 해주고 나서 내가 몰고 다닐 자동차를 알아보겠다는 마인드를 깨지 않는다면 연봉 10억을 받아도 맘에 드는 차, 내 욕심과 자부심을 만족시켜 줄 수 있는 차는 절대 못삽니다.
이건희 회장이 포르쉐 같은 고가의 차들을 여러대 가지고 있는 것에 대해 사람들이 돈지랄이나 사치라고 욕할 지 모르지만, 제가 보기에는 그건 그가 차를 좋아해서 그런 소비를 했던거지, 돈이 남아돌아서는 결코 불가능한 행위였다고 생각합니다.
생각나는 격언이 리 아이아코카가 전에 했던 말인데 “나의 경험으로 볼 때 내가 사용할 수 있는 최고의 기술은 정직이었다. 당신이 달성하려는 것과 그것을 달성하기 위해 희생하려고 하는 것을 사람들에게 솔직하게 말하라.”
결국, 내가 무언가를 이루기 위해 어떤 것을 어느정도 희생할 수 있는지, 그것이 정말 중요한 관건겁니다. 중요한 건 결국 자기 자신의 마음인 거죠. 내가 무언가를 위해 희생할 자세가 되어 있지 않은 상태에서 결단할 수 없는 환경만 탓하는 건 자기 자신을 속이는 거라고 생각합니다. 정말로 절대적인 자산이나 수입이 부족해서 차를 못 사면, 지금의 직장에 안주하지 않고 내 욕망을 충족할 만큼의 돈을 벌 궁리를 해야죠. 그런 리스크를 짊어질 각오조차 없이 지금 당장의 현실만 한탄하는 건 결국 자신에게 정직하지 않는거라고 생각합니다.
결국, 지름은 결단이고 자기 자신에 대한 책임인 겁니다.
p.s
처음에 제목을 연봉과 자동차가 “아무” 상관 없다고 썼는데, 거기에 공감하지 못하시거나 발끈하시는 분들이 많은 것 같아서 제목을 수정했습니다. 차를 구입하는 가장 주된 요인인 마음에 별 영향을 미치지 못하는게 연봉이라면 실질적으로 아무 영향이 없다고 봐도 된다고 생각합니다. 차에 대한 관심과 열정이 크면 돈이 없으면 중고로 사던지, 오히려 돈을 더 벌 생각을 하는 분들도 주위에 보면 분명 많다는 걸 아실 수 있을 겁니다. 제 입장에선 아무 상관 없다는 말이나, 별 상관 없다는 말이나 아무 차이가 없지만, 민감하게 느끼시는 분들을 고려해 제목을 바꿨습니다.
그런 잘나가는 지인들이 무슨 차를 모나 보면 ct200h, 소나타, 토스카(대우에서 나온,,) 렉스턴 요렇게 연봉과 별로 안 어울리는 차들도 상당히 많죠. 오히려 벤츠 s클이라든지, 포르쉐라든지 이런 건 없어요. 물론 여기가 지방이라서 그럴 수는 있겠지만 이야기 들어보면 이게 당연하다고 할 수도 있는거라서 서울도 딱히 다를거 같진 않습니다. 서울은 집값이 비싸니까 오히려 더 여유가 없겠죠.
아무리 연봉이 높고 수입이 좋아도 차 살 돈이 부족해서 비싼 차 안사는 사람이 많아요. 차 사는거 말고 해보고 싶은 일들도 많고 자식에게 돈 들어가는 게 절대적으로 우선인 사람들이 많다 보니, 차 사는데 돈 들이는 걸 “사치”라도 되는 것 처럼 여기는 사람도 많습니다.
다만 그건 있더라구요. 사고를 한 두번씩 겪고 나서 안전에 대한 경각심이 생기면 뒤도 안돌아보고 빚을 내서라도 비싼 외제차를 사더라구요. 대우 토스카 몰다 사고 나서 두 달 정도는 무서워서 차를 몰지를 못하다가, 결국 A6 모는 사람도 있고, 볼보에 대한 입소문으로 어느날 갑자기 볼보를 모는 친구도 있고 그러더군요.
근데, 연봉이 2-3억 정도라고 해도, 늘어나는 수입 대비 써야 하는 지출도 그만큼 늘어나기 때문에 정말 큰 맘 먹지 않으면,,, 즉 분명한 명분이 생기지 않으면 자동차에 돈 쓸 여유가 생기기는 정말 어렵습니다. 누구누구는 노후대비로 어디에 상가나 건물을 사두었다느니, 자식들 유학을 보냈다느니, 제주국제고등학교에 보냈다느니, 애들 해외여행 보내주면서 얼마를 썼다느니 이런 주위 동료들의 이야기를 듣고도 초연할 수 있는 사람이 별로 없죠. 즉 애초에 이런 정도의 수입을 올리는 사람들은 자동차라는 카테고리에 관심을 주기가 어렵거든요.
고가의 외제차를 사는 경우는 월급장이 보다는 비용처리 때문에 어차피 사야 하는거 기왕이면 비싼거 타보자 이런 경우가 백에 구십 내지는 구십오 정도일 겁니다.
그럼에도 불구하고 좀 유별난 사람들은 어디에나 있기 마련이죠. 젊었을 때 부터 페라리에 대한 열정을 계속 가지고 있던 성형외과의사는 결국 페라리458을 사서 돌아다니고, 그렇게 “내가 하고 싶은 건 결국 하고야 만다”는 마인드를 고집하다 이혼도 하고 그런 경우를 봤습니다.
결국 결론은 그거죠. 연봉이 많든 적든 그건 자동차를 지르는 것과 아무런 상관이 없다는 거,,, 내가 사고 싶은 차를 지르기 위해서 어떤 것을 희생할 수 있느냐 하는 마음의 준비가 더 중요하다는 거죠. 마누라와 자식이 원하는 것들을 다 해주고 나서 내가 몰고 다닐 자동차를 알아보겠다는 마인드를 깨지 않는다면 연봉 10억을 받아도 맘에 드는 차, 내 욕심과 자부심을 만족시켜 줄 수 있는 차는 절대 못삽니다.
이건희 회장이 포르쉐 같은 고가의 차들을 여러대 가지고 있는 것에 대해 사람들이 돈지랄이나 사치라고 욕할 지 모르지만, 제가 보기에는 그건 그가 차를 좋아해서 그런 소비를 했던거지, 돈이 남아돌아서는 결코 불가능한 행위였다고 생각합니다.
생각나는 격언이 리 아이아코카가 전에 했던 말인데 “나의 경험으로 볼 때 내가 사용할 수 있는 최고의 기술은 정직이었다. 당신이 달성하려는 것과 그것을 달성하기 위해 희생하려고 하는 것을 사람들에게 솔직하게 말하라.”
결국, 내가 무언가를 이루기 위해 어떤 것을 어느정도 희생할 수 있는지, 그것이 정말 중요한 관건겁니다. 중요한 건 결국 자기 자신의 마음인 거죠. 내가 무언가를 위해 희생할 자세가 되어 있지 않은 상태에서 결단할 수 없는 환경만 탓하는 건 자기 자신을 속이는 거라고 생각합니다. 정말로 절대적인 자산이나 수입이 부족해서 차를 못 사면, 지금의 직장에 안주하지 않고 내 욕망을 충족할 만큼의 돈을 벌 궁리를 해야죠. 그런 리스크를 짊어질 각오조차 없이 지금 당장의 현실만 한탄하는 건 결국 자신에게 정직하지 않는거라고 생각합니다.
결국, 지름은 결단이고 자기 자신에 대한 책임인 겁니다.
p.s
처음에 제목을 연봉과 자동차가 “아무” 상관 없다고 썼는데, 거기에 공감하지 못하시거나 발끈하시는 분들이 많은 것 같아서 제목을 수정했습니다. 차를 구입하는 가장 주된 요인인 마음에 별 영향을 미치지 못하는게 연봉이라면 실질적으로 아무 영향이 없다고 봐도 된다고 생각합니다. 차에 대한 관심과 열정이 크면 돈이 없으면 중고로 사던지, 오히려 돈을 더 벌 생각을 하는 분들도 주위에 보면 분명 많다는 걸 아실 수 있을 겁니다. 제 입장에선 아무 상관 없다는 말이나, 별 상관 없다는 말이나 아무 차이가 없지만, 민감하게 느끼시는 분들을 고려해 제목을 바꿨습니다.
근데 토스카 정도면 튼튼하기로 유명한 편이 아니었습니까?
차라는게 워낙 고가 소비재 이다 보니, 구입/유지의 한계점에 있어 연봉에 의해 제한 받는 면이 많죠.
연봉은 되는데 차에 대한 관심이 별로 없어서 그냥 국산 중형차 타시는 분도 있고,
차에 대한 열정이 넘쳐서 가까스로 유지되는 그런 수입차를 타는 분들도 있죠.
연봉 4천이 포르쉐를 끌긴 아무래도 무리가 있죠~
모회장님 정도면 그정도 모으신건 취미 아닐까요? ^^
그리고, 제가 글에서 돈 없어도 맘만 먹으면 된다라고 쓴 적은 없습니다.
//맘을 안먹어서 안사는것과 맘을 먹는데도 못사는건 다른거죠.
연봉 혹은 재산이라는 최소한의 기본은 있어야 그 다음 논의가 되겠죠.
세후 연봉 3억, 이건희, 아이아코카를 예를 드시면서 연봉과 자동차는 상관없다고 말씀하시는건
카사노바가 모태솔로에게 "여자 그까이꺼 별거 아님 다 허무함" 이라고 쿨하게 얘기하지만
모태솔로에겐 절대 쿨하게 들리지않는 것과 결국은 같은 선상의 얘기라고 생각합니다.
+1
#CLiOS
1. 가치관에 따라 고민은 하지만 마음 먹으면 살수 있다.
2. 마음을 아무리 먹어도 살 수 없는 상황이다.
사실 비교가 안되죠.....
안 그럴것 같죠? 하지만 정말 그렇습니다.
여째둔..
어느정도 재산이 되면, 비싼차를 살지 말지가
기회비용과 선택이지만 자산도 없는데 과한 차를 무리하게 사는 것은 무책임이요 경제적 판단 미스 입니다.
이건희가 포르쉐 여러대 사는거가 희생일까요?
458 능력이 안되는 성형외과 의사가 억지로 타다가 이혼하는게 희생일까요?
드신 비유에서 건희형이 희생이라고 하심은 공감하기 힘든 부분입니다.
제가 볼 때에는 이미 형성된 재산이나 고정적으로 들어오는 연봉이나 결국은 다 똑같은 돈입니다. 어느 한 쪽에 가중치를 두어야 할 이유는 어디에도 없다고 생각합니다.
물론, 그렇기에 이건희 회장이 가지고 있는 “재산”을 생각하면 제 글에 언급된 게 적절치 않았을 수도 있다는 건 인정합니다.
매출 오르기 시작한다고 골프치고 외제차 탁탁 리스하다가
훅간 친구들 많이 봤습니다. 매출 수익은 예상 금액이지
확정 금액이 아니니까요... 경제적 판단 오류는 그 규모에
따라 파산까지도 갈 수 있습니다...
예외적으로 나름 고가의 자동차를 사는 분들은 10년 후의 수입이나 연봉전망까지 생각하고 사지는 않더군요.
당장 비용정산하는 데 유리하면 좀 무리를 해서라도 사더라구요.
성형외과 의사의 연소득이 458에서 차지하는 비율과
건희형의 연소득에서 포르쉐가 차지하는 비율을 보면!
자산을 떠나서 연봉만 보더라도 건희형보다 의사분이
과소비를.한 것을 볼 수 있죠...
자신의 연소득 대비 20%를 초과한다면 어느정도
과소비로 볼 수 있을 거 같습니다. 보기에 따라 필요경비
이자, 희생으로 볼 수도 있지만 결국 무리했단 애기죠
정말로 연봉이라는 게 크게 상관이 있는 문제였다면 양극화가 점점 더 심해져가는 만큼 고가의 자동차 매출이 지금보다 훨씬 더 늘어나야 맞습니다.
저포함 같이 일하시는 분들만 봐도 수입차 국산차 가릴것 없이 다양한종류가 있지만
차에 어느정도 관심이 있느냐에따라 차종이 결정되지 차가격이 얼마냐에 대해선 큰 고민은 없거든요.
연봉이 높아지면 차에 대한 선택지가 많아집니다.
다른 사람들에 비해서요~
#CLiOS
제가 쓴 글의 요지가 이건데요.
글의 의도는 알겠지만 제목을 고치셔야 할것같습니다.
오해하기 좋은 제목이에요.
다른사람들이 경제적 능력을 고려하여 5개모델중에서 고른다고 가정한다면,
연봉이 높은 사람들은 10개,20개 모델중에서 선택할수 있는데
아무 상관없는것은 아니죠.
나머지 의견들에 대해서는 공감합니다.
#CLiOS
근접한 케이스가 주변에 꽤 있는데요 상당히 공감가는 부분이 많습니다.
실제 그 상황이 되지 않으면 잘 모르는 부분이 상당히 많습니다.
어차피 남의 인생은 좋은 점만 보는 것이 사람의 보편적인 시각이죠.
안타깝네요.
-------------
생각나는 격언이 리 아이아코카가 전에 했던 말인데 “나의 경험으로 볼 때 내가 사용할 수 있는 최고의 기술은 정직이었다. 당신이 달성하려는 것과 그것을 달성하기 위해 희생하려고 하는 것을 사람들에게 솔직하게 말하라.”
결국, 내가 무언가를 이루기 위해 어떤 것을 어느정도 희생할 수 있는지, 그것이 정말 중요한 관건겁니다. 중요한 건 결국 자기 자신의 마음인 거죠. 내가 무언가를 위해 희생할 자세가 되어 있지 않은 상태에서 결단할 수 없는 환경만 탓하는 건 자기 자신을 속이는 거라고 생각합니다.
전자의 경우는 수면제님 말씀이 틀리지 않겠지만, 후자의 경우는 연봉과 자동차급의 상관관계가 낮을수가 없죠..전자에 주로 해당하는 주위상황을 마치 전체가 그런것처럼 일반화한게 아닌가 싶네요..
따라서 백프로 틀린 얘기는 아니지만 전적으로 맞다고 보기도 어려우며..더군다나 자동차에 관심이 많은 굴당에서는 더더욱 대다수의 공감을 이끌어내기는 어렵지 않나 생각되네요..
굴러간당의 많은 회원분들의 자동차에 대한 열정은 분명 통상적인 수준을 넘는 걸 겁니다. 그런데, 이 분들이 과연 연봉을 2,3억 이상으로 받게 된다면 다들 꿈에 그리는 그런 차들을 사게 될까요?
게시판 분위기들만 보면 100% 까진 아니어도 80% 이상은 그럴거 처럼 느껴지지만, 실제 저런 연봉을 받게 되면 그렇게 되지 못할 겁니다. 80%는 커녕 10% 정도나 그런 드림카를 지르게 될 거에요.
이런 명제를 “일반화” 라고 치부하시는 거라면 제 글을 정면으로 반박하시는 반론을 펴신 거겠죠. 저는 그런 반론이 틀린 거라고 반론을 펼테구요. 토론은 그렇게 시작되는 거겠죠.
연봉(경제적 여유)의 제약 때문에 부득이하게 거기에 맞는 차종을 산 경우에는..연봉이 1억에서 3억까지 오른다고 가정하면, 차급을 상당 폭 상향해서 보다 나은 차로 교체할 비율이 수면제님이 말씀하시는 비중(10%정도)보다는 훨씬 클 것 같습니다..특히나 굴당회원들 기준으로는 더더욱이요..
사람마다 소비성향이 제각각이고 더군다가 차에 대한 선호도(관심도)도 각기 다를텐데..
최초 제목이나 지금 제목이나(별반 다를 바 없이).. 차량 이외의 소비에 가치를 많이 두고 자동차에 대한 애착심이 그다지 높지 않는 사람들에게나 통용되지 않을까요..? 자동차가 연봉과 아무 상관없다나 별로 상관없다나 말이죠..그리고 반론으로 드시는 돈없어도 중고로 페라리를 굴릴수 있다는 식의 예는..물론 있을 수도 있지만 일반적이라고 볼 수 있을까요..?
연봉으로 차사는 게 아니라 사실은 자산이 더 큰 팩터가 되어야 할 거 같구요..
주로 돈-차 의 상관관계를 탐구하려는 목적으로 볼 때, 돈에 비해서 너무 비싼차는 무리가 된다는 목적에서 시작된 거죠..
그래서 무리가 되지 않을 정도의 범위라면 어떤 차를 사도 상관없는...
저도 한번 작성했었는데
아마도
작성했던 의도와
받아들여지는 느낌이
많이 달라서 자삭했던 경험이 있습니다.
이와는 별개로
수면제님의 의견에는
동의합니다.
특히 의료계쪽은
연봉 대비 자동차가격 비율이
상당히 낮은 분들이
많지요.
제 생각을 말씀드리자면 연봉의 기준보다는 모든 비용을 제하고
"내가 차에 운용할 수있다고 판단되는 실제 금액"은 약간 영향을 미친다고 봅니다.
정말 차에 미쳐서 올인하지 않는 극소수를 제외하곤 어느정도 자기가 운용할 수 있는 금액대에서 차를 골라야하는 선택의 울타리에 갇히게 되긴하죠 ..제가 그렇죠......ㅠ
필요없으면 돈이 남아돌아도 안사는 사람도 있는거죠~
다만 그걸 타인이 이 연봉에는 이 정도가 어울려 라고 규정짓고
오버되면 사치나 계획없는 삶이라고 보는 것 자체가 쓸데없는 오지랍이라는 것만은 사실입니다.
사실 연봉에 맞는 차 그거 규정하는게 일종의 열등감이라 생각해요~
연봉 3천의 차가 포르쉐이거나 쏘나타일 수는 없는 법이지요.
너무 당연한 거 아닌가 싶은데~
열정만 있으면 중고를 사서 열심히 뜯고 고치면서 얼마든지 탈 수 있는거겠죠.
굳이 그 정상적인 방법이라는 걸 당연하듯이 전제하는 게 섯부른 일반화라고 생각합니다. 정말로 미치도록 타고 싶으면 연봉3천이라고 방법이 전혀 없는게 아니기도 하고, 그걸 욕하거나 놀릴 당위도 없다고 생각해요.
가능한거구요
글쓴이 의견은 절반만 동의합니다
친형이 전문의에 저도 관련업이고 지인중 한달 수억씩버는
의사도있지만 캐바케에요
월이천벌고 소나타몰기도하고 페닥이 마칸 뽑기도하구요
어디에 가치를 두고 쓰느냐에 따라 다르겠죠 뭐;;
제가 3천 번다고 생각하면 한달 월 200선인가요?
페라리 구매도 못할꺼 같고... 중고로도요... (돈모아서 언제 사죠..?)
아니면 할부로 삿다고 해도... 보험비만 해도 연간 부담될거 같아요...
자차 빼고 탓다고 쳐도... 오일이니 기름이니 소모품이니...
아무 것도.... 갈 여유 조차 없을거 같아요...;;;
최소 월 그래도... 버는 금액이 생존을 위해 소비하는 금액은 벗어나야
이게 말이 되는 소리 아닌가요? 정말 밥먹고 방세내고 살면 딱 끝날 돈 벌면
이 이야기는 말이 안되는 소리입니다.
차라는게 차만 사고 끝이 아니잖아요?
중고로 산다고 쳐도, 취등록세 매년 자동차세 보험비 소모품 기름값등은
감당할 수 있어야지요;
여기서 연봉과 차를 유지하는게 차이 난다고 봅니다.
연봉 3천이 아벤타도르 누가 줘도 유지나 할 수 있을까요?
아니라고 보는데요....... 리터당 1km 인 차를... 기름만 넣어도
월급 다 쓸겁니다... 아니면 차 사서 놓고만 볼까요?
맞벌이 3억이 흔한줄 알겠습니다.
글 내용에 공감하는 면도 있지만 굳이 그렇게 예를 드실
필요가 있었나 싶네요.
자영업대박나믄 당연히 잘버는 분도 있고 망하는 분도
있고요. 성급한 일반화 아닐까 싶네요.
지금 잘번다는 지인들이 오년 십년뒤에 그렇게 벌고있을지는
글쎄요 ᆞᆞ 잘 모르겠네요
물론 연봉이 높다고 다 비싼 차를 산다고는 할 수 없지만 연봉 낮은 사람들에 비해 그런 케이스가 훨씬 많다는건 당연한거죠.
그러므로 연봉이랑 차가격의 상관관계는 상당히 있다고 봅니다.
연봉 10억 정도 되는 수입이나 몇십억 재산이 있다면야, 이거저거 다 해보고 차도 좋은 것을 살 여유가 분명 있겠지만, 2,3억 정도의 연봉은 그렇기 어렵습니다. 경차나 아반떼를 고집할 이유도 없지만, 연봉의 40% 넘어가는 차를 별 생각 없이 사기도 간단치 않습니다.
연봉만 충분히 높다면 그 차가격정도야 한다면
사기가 쉬운것이고 자산의 부족이ㅏ 연봉의 부족이
차량 선택의 고민이나 하급 선택을 ㅓ게 되는 주된 요인이지요
그리고 연봉 1800이라도 페라리를 중고로 라도
운용가능하다고 보시는지요? 차는 구입이 끝이 아니라 들어가는 유지 비용들의 최소합이 누군가의 연봉을 초과하기도 합니다.
그걸 넘어서려면 자동차에 대한 관심과 마인드가 반드시 필수라는 겁니다.
연봉이 높으면 자기가 타고 싶은 차의 수준도 같이 올라가게 되죠. 그 점도 고려하셔야 할겁니다.
정량적 상관계수 뽑아 보면 분명히 유의미한 값이 나올텐데도
무조건 그게 아닙니다 그게 아닙니다 휴 그렇게 생각하세요.
그렇게 치면 연봉과 소비가 다 상관없다고 할 수 있죠
연봉높아도 좋은 차가 자동으로 사지는게 아니라 개인의 우선순위에 따라 다르다는게 어떻게 이렇게 어그로를 끌 수 있는 근거가 될 수 있는지 하
상관계수를 말씀하셨는데, 연봉액수보다 더 큰 상관계수를 가진 변수가 존재한다고 한다면, 그게 더 중요한 변수라는 게 분명한 거지요.