f10 528i 입니다.
고급휘발유 40% 일반휘발유 60% 쯤 넣습니다.
제 동선상 고급휘발유 넣기가 안좋아서 점점 게을러지면서 일반유 주입비율이 높아집니다.
평속 35-40km정도 달리고 평균 연비는 10.5 - 11 정도됩니다.
제 경우는 고급휘발유나 일반휘발유난 연비는 똑같습니다.
악셀 심하게 밟으면 느낌이 좀 부드러운거 같기는 하지만, 일반 주행해서 이런 경우는 사실 거의 없죠.
개인적으로 차를 오래쓰는 편이라 고급유 자주 넣으려고 했었지만, 다른 분들이 항상이야기 하는
연비의 증가. 는 경험한 적없습니다.
주유소 사장님께 고급유 주유 비율을 물어보니 50% 라고 하더군요. 그 주변의 유일한 고급유 주유 휘발유에서 외제차의 50%만 고급유 주유한다는거죠.
인터넷에서는 대부분 고급유만 넣고 다닐꺼 같지만 현실은 고급유 반만 주유하는 사람들도 드문게 현실인듯합니다.
from CV
고급휘발유 연비증가는 없다는 조사 및 뉴스가 있네요.
제경우도 일반유대비 연비 증가는 전혀 못느낍니다.
from CLiOS
기사 보니까 고급유 셋팅 된 차량도 연비 차이 없다고 나오는거 같은데요.
다만 출력의 차이가 있다는 내용입니다.
고급유 셋팅 엔진에 일반유 넣으면 ECU가 노킹을 방지 하기 위해 폭발시점을 느리게 만들어서 힘이 딸리죠.
그렇게 되면 가장 효율이 좋은 폭발점에서 폭발을 못시키는 결과를 가져오기에 연비가 떨어지는게
맞습니다.
그런데 실제 해보면 다양한 외부 변수 때문에 체감이 쉽지 않은듯 해요.
유사한 가속상황에서 덜 밟게되서 연비상승효과(?)가 있는건 아닐까 생각하고 있습니다.
저도 맘가는대로 번갈아가며 넣고있습니다. -_-ㅋㅋ
포토샵 돌렸더니 그래픽카드 타버렸다더라 수준의 이야기입니다.
http://cafe.naver.com/clubf30/31564 여기 보시면..
일반유:
1. 에스오일: 94,
2. gs칼텍스: 91-94
3. 오일뱅크: 91-94
4. sk엔크린: 92
라고 나오네요. 이렇다면 90 이나 90 밑으로 떨어지는 휘발유 파는 주유소도 없다곤 못하죠;;
실제로 고급유를 주유소만 바꿨을뿐인데 심리적인지 모르지만, "어~ 좀 다른데~" 이런 느낌 받은 분들 꽤 있을거에요. 물론 느낌뿐이지만, 실제 개인이 테스트를 하기 힘든 관계로 그런 주유소는 피하게 되더라구요.
개인적인 결론은 모든 주유소의 품질이 같다고 생각할 수 없음. 고로, 일반적으로 생각하는 옥탄가도 믿을 수 없음. 이렇게 되더라구요.
일단 우리나라의 일반유 옥탄가 기준은 91~94 입니다. 91 미만이 되면 석유품질기준 위반이라서 그 롯트 제품 처리가 골치아파 지기 때문에 차라리 94에 맞추는게 낫다고 알고 있는데요.
90 미만이라면 주유소가 가짜 휘발유를 파는 것이겠죠.
동감입니다. 고급유라 해도 RON 95라는 기준을 간신히 넘긴 그런 고급유도 있을것 같아요...
차종마다 그 차이가 심할 수는 있겠고 경우에 따라 의미가 없을 정도의 미미한 차이를 보여줄 수도 있겠지만 이론적으로 차이가 많든적든 나는건 당연하고 실전에서도 이렇게 확실한 차이가 나기도 합니다.
with ClienS
노킹 문제도 있고, 연비 차이도 있구요.
물론 저도 그렇고 제 주변은 대부분 좀 달리는 사람들이라 차이가 더 드러난다고 생각은 합니다.
그냥 저 rpm 쓰는 일반 주행만 하신다면 별 차이 없을수도 있겠네요.
연비가 좋게 나올 만한 환경이 아닌거죠. ecu는 앞으로든 뒤로든 계속 점화시기가 바뀌겠구요.
꾸준히 최소 몇달씩 일반유 고급유 블랜딩 최대한 같은 조건에서 실험하시면 분명 다를겁니다.
특히 비머는 고급유를 좀 타는 엔진으로 알고있습니다.
물론 내 경험에서 문제없고 연비 차이없더라 라고 하신다면 절대 말릴생각은 아니지만 절대 다른 사람에게 권장할만한건 아니라고 생각합니다ㅠㅠ
터보차는 해당 터빈 용량으로 최대한 성능을 끌어내기 위해서 ecu맵핑으로 점화시기를 조정하기 때문에 점화 타이밍이 민감하게 보이는 것 같습니다. 또한 운전자의 성향이 제가각인지라 선호하는 RPM 영역대에 따라 점화시기도 같은 맥락에서 변경이 됩니다.
폭 넓은 경험을 한 것은 아니지만 제 경험 상 일반유 또는 고급유는 일상 주행 상 큰 차이는 없는 것 같았습니다. 다만 고급유를 쓰는 이유는 고RPM, 즉 밟아대며 한계로 몰아칠 때 효율적인 폭발로 힘을 쥐어짜내기 위한 것으로 저는 이해를 하고 있고요.
일반유 넣고 테스트해봤는데요..
연비저하없어요
근데 차가 안나감 ...; 출력저하는 있고요...
전 그러네용 제가 해번 결과로는....
제가 생각하는 연비저하는 리터당 1키로 이상날때 연비저하로 느낍니자
그런데 고 rpm으로 쏴 버리면 교통상황에 따라 더 변인이 늘어나 버리기 때문에,
쉽지 않은듯 합니다.
토크가 확 빠지는 느낌입니다.
주로 집근처 고터gs 주유소 가는데 일반유는 옥탄가가 살짝 떨어지고 고급유는 높고.
아예 높은 옥탄가에 고급유 세팅이면 그냥 고급유 넣겠는데 이도저도 아닌 어중간한 포지션이라서 기름 넣을 때도 애매하네요.
고급유가 비싸서 안넣고의 문제라기보다 과연 내차에 적합한 기름은 어떤게 맞는가가 혼란스러워요.
벤츠동에 이런 질문 올라오는거 댓글보면 내 차는 고급이니까 고급유 넣는다는 반응이라... ㅡ,.ㅡ
with ClienS