이 글을 바칩니다!ㅎㅎ

 

 

86 은 무조건 수동이고..(물론 전 수동이지만...ㅋ)

자동은 사면 바보라고 취급하신는 분들이 있는데!ㅎㅎ

 

그런분들에게 한번쯤 읽어보시면 좋을법한 글입니다!

 

86 자동으로 아마추어 이시면서 2분 초반찍으시는 분들도 많으시고..

시프팅 속도도 오토라고 생각하기엔 꽤나 빠릅니다. 당연히 듀얼클러치정도는 아닙니다만

그래도 충분히 빠르죠. 진짜요!ㅎㅎ 한번 몰아보시라니까요~ㅎㅎ

 

포르쉐도 pdk 이전의 팁트로닉을 오토 미션 고리다고 막 까진않았죠 ㅎ

 

수동은 물론 수동의 매력이 있습니다. 저도 그 매력때문에 산것이구요.ㅎ

드리프트, 원돌이, 사이드턴 등등 연습 하실거 아니면(물론 저것도 자동 다되지만 어렵...)

사실 자동이 정말 좋은 선택같습니다.

 

 

일단 서킷갔다가 오는길 막히면.. 아 미션 스왑하고싶어요 ㅋㅋㅋㅋ

 

저 밑의 뉘르 86 주행 오토기어 후기를 보니 저것도 자동이더군요~

흙~ 다양한 용도 & 서킷만 타기엔 자동이 더 좋아보여요 ㅋㅋㅋ

 

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원글 http://cafe.naver.com/area86/13361

 

 

제목 : 

86오토 이야기 1편. 왜 오토미션인가? [출처] 86오토 이야기 1편. 왜 오토미션인가? (AREA86 (토요타 86 / 스바루 BRZ)) |작성자 큐베 A84

 

 

 

안녕하세요

이제 막 1년2개월차 86오너 큐베입니다

 

그 동안 86을 오토미션 차량으로 주행해오면서 느꼈던 점을 여러가지로 공유하고 싶고,

또한 오토를 사도 되는건지 궁금해하시는 분들께는 도움이 되고 싶고

그리고 86인데 오토라고 까시는 분들(!)께는 그 나름의 선택에 대한 이유를 말씀드리고 싶습니다

 

86은 결국 86이니까요

 

 

PS. 자동과 오토라는 표현 중에 오토를 사용하겠습니다

같은 말이지만 이것저것 왔다갔다 하는 혼돈을 줄이고, 사실 타자치기가 더 편하고 입에 익어서요 ㅡ,.ㅡ;;

 

 

 

1. 왜 오토를 선택하였는가?

 

86오토 오너라면 반드시 듣게 되는 질문이 있습니다

"왜 오토로 샀어?"

 

사실 구입할 때는 이런저런 이유가 있어서 오토로 산건데 저런 질문을 들으면 갑자기 새하얘지고 말지요

 

'그..그게 그냥 맘에 들어서 산건데.jpg'

 

그것도 그럴 것이 86은 이미지 자체가 달리기 위한 차이고, 달리는 차라면 수동으로 챡챡!! 넣으며 완벽하게 차를 컨트롤하는 장면이 떠오를 것입니다

 

그렇지만 저는 오토로 선택하였습니다

왜냐고요?

저도 처음에는 수동을 선택하려고 하였습니다

가격도 저렴하고 제대로 타보고 싶었지요

 

그러나 제가 구매할 시기에는 한국토요타에서 크게 한 장 프로모션을 진행했어요

절대적인 금액으로만 따지면 그래도 오토차량이 비싼 편이었지만 그 안에 들어간 옵션이라든가 차량 부품 등이 아무리봐도 오토차량이 더 우위에 있었습니다

휠이라든가 내장재라든가(특히 트렁크 차음재같은거;;) 뒷브레이크 구성이라든가 시트라든가

 

특히 계기판!!!

 

이거 정말 엄청난거에요~

 

아무리봐도 좌측에 있는 계기판은 잘 읽히지않고 타코미터와 함께 존재하는 디지털 속도계는 뿌리치기 힘든 유혹이었지요

 

그래서 오토를 선택한 첫번째 이유는 가격이고,

둘째는 차량구성품이었습니다

 

그리고 또 다른 이유로는 생활환경이에요

제가 사는 곳은 서울..........아....생각만해도 교통지옥

출퇴근도 해야하는데 말이죠

또한 자주 장거리도 다녀야 하는 점 등을 고려하였을 때 오토는 제게 큰 장점이 되어주었습니다

 

시승을 해보니 제 기준으로는 오토도 상당하더라고요

 

 

 

2. 53:47 - 데일리와 펀의 경계에서

 

86에 관심있으신 분들은 저 숫자가 무엇을 뜻하는지 아실 것입니다

바로 86의 앞뒤 무게배분입니다

 

정확하게 절반도 아니고 약간의 차이가 있을 뿐 거의 완벽하게 배분된 숫자

저는 저 숫자가 86을 어느 상황에서 사용하는가에 따라 구분할 수도 있겠다 싶습니다

86은 정말 신기한 차에요

 

평상시에는 데일리카로도 운용가능할 정도로 얌전하고 착한데 달리기 시작하면 직선은 몰라도 코너는 잡아먹듯이 달려주는

데일리와 펀 모두를 충족하는 차

 

저는 이렇게 정의내리고 싶네요

 

그렇다면 53:47은 무슨 연관이냐?

여러분들은 데일리와 펀 둘 중에서 어느 쪽이 더 중요하신가요?

 

만약 펀카로 사용하겠다고 한다면 당연히 수동이 재미있습니다

단, 이 때에는 수동을 잘 다룬다는 전제가 필요하겠지요

아니면 적어도 수동을 배워서 제대로 타겠다는 마음가짐이 전제가 됩니다

펀카로 몰고 싶은데 수동은 부담된다면 오토를 고려해볼 수 있겠습니다

 

 

그리고 데일리에 비중을 둔다고 한다면 수동이나 오토 모두 즐거움을 줄 것입니다

다만 이럴 때엔 운용환경을 고려해보아야겠습니다

'15년식부터는 수동도 기다리기만 하면 화려한 옵션으로 모두 다 갖추고 등장을 하니 옵션에 대해서는 고민할 필요가 없겠네요

아마 저도 당시에 괜찮은 구성이었다면 수동을 무리라고 할지라도 선택해보지 않았을까 싶어요

그렇지만 결론을 말씀드린다면 저는 오토도 정말 만족해요 ^^

 

이런 점에서 53:47은 정말 신기한 비율입니다

 

충분히 펀카로 운용하다가도 평상시 일상 주행도 가능하며

데일리카로 조용조용다니다가 기회만 잡으면 야수로 돌변하여 충분히 펀카의 자질을 보여주는 그 비율입니다

 

미션만의 차이일 뿐인데 저에게는 이렇게 와닿습니다

여러분들은 어떠신가요?

 

 

3. 심상치않은 오토미션

 

우선, 86에 들어가는 미션과 관련하여 아오이님의 블로그에 매우 유용한 자료가 있어 링크를 겁니다

http://mockory.blog.me/152252448

 

잘읽어보셨나요?

 

요즘같이 더블클러치가 마구 들어가는 세상에 86오토가 선택한 오토미션은 일반적인 유체를 통한 오토미션입니다

힘이 좀 빠지시나요?

그래도 말이죠

이 86을 만든 사람들이 그냥 아무 오토미션이나 끼워넣지는 않았습니다

 

86오토차량에는 기어봉 아래에 SPORT와 SNOW모드를 선택하는 버튼이 존재합니다

수동에는 전자장비 제어판에서 멍텅구리로 존재하는 그 중간 부위에요

 

저는 아무 것도 선택하지 않은 모드는 "노말이거나 에코"모드라고 느낍니다

이 때에는 철저히 연비중심의 모드로 달립니다

노말일 것 같으나 사실은 초기 엑셀응답이 상당히 느려요

본격적으로 타기엔 조금 답답하실겁니다

대신에 속도가 고정되면 그 속도가 얼마이든 RPM이 얼마가 되었든 연료소모량이 눈에 띄게 줄어듭니다

 

 

본격적으로 달리고자 한다면 모드를 SPORT로 선택하고 기어봉을 드라이버쪽으로 D에서 수동조작선택으로 촥! 당겨주어야지요

그러면 얘가 갑자기 미치겠다고 신호를 보냅니다

"달릴거야? 그래 달리자!!!"

"물론 뚜껑은 열리지 않습니다.jpg"

 

갑자기 그 전엔 안보여주던 울컥거림이 생기기 시작합니다

바로 개방되어 있던 락업이 잠기면서 각 기어단수를 최대한 꽉 물어주지요

 

간단히 표현하자면 동력계가 평소엔 두손을 합장하듯이 손바닥으로만 비비고 있는 형상이라고 한다면 SPORT모드로 변환하면 각 손가락이 살짝 깍지를 끼려는 듯이 물려들어간다라고 할 수 있겠네요

완전 깍지를 낀건 수동미션이라고 보시면 되고요 ㅎㅎ

 

어쨋든 이러한 점 때문에 그저그런 오토미션이 아닙니다

SPORT모드에 수동변속모드만 활성화시켜주면 언제든지 드라이버가 원하는대로 착실하게 움직여줍니다

RPM이 꽉 찼는데 변속을 하지 않으면 드라이버가 해줄 때까지 가만히 있습니다

 

시프트다운을 한다면 울컥거림도 없이 정확하게 RPM보정을 하며 기어를 낮춰줍니다

만약 알맞지않은 시프트다운이라면 경고음을 내며 아니라고 알려주기도 하지요

그래서 스포츠주행이 익숙하지 않은 사람도 힐앤토를 능숙하게 치는 것 마냥 기어조작이 가능하게 됩니다

 

어설픈 수동조작보다는 정확한 오토조작이 나으니까요

 

 

4. 그래도 86은 86이다

 

다시 원점으로 돌아와서 86 수동과 오토의 차이에 대해 생각해봅시다

그 차이는 다른 자질구레한 옵션이 같다고 고려한다면, 결국 미션과 그에 관련된 몇 가지 부품일 뿐입니다

(미션에 따른 기어비차이는 미션이라는 부품에 포함시키겠습니다)

 

그래서 86수동이든 86오토든 86은 결국 하나의 86이며

그 미션에 따라 발생하는 차량의 성격적인 차이도 분명이 존재하는 두 가지의 86이기도 합니다

 

태생은 같으나 미션으로 인한 주행감성의 차이라고 할까요

실제로도 해외에서 테스트한 내용에 따르면 86수동이 86오토보다 빠르긴 합니다

그러나 오토미션이라는 일종의 디스어드벤테이지에도 불구하고 기록상 그렇게 뒤쳐지는 물건도 아닙니다

 

다만 드라이버가 86에 원하는 바가 무엇이고 어떤 것을 하고 싶은지가 선택의 이유가 되겠네요

현재는 정말 완벽한 86수동이 나와있으나 86오토도 생각보다는 괜찮은 물건이라는 점을 말하고 싶었습니다

 

 

 

그리고 이 이야기는 "86오토 이야기 2편. 86 오토미션의 기능적 활용"으로 이어집니다