차 소음이 노면 소음이 90%인거 같은데요,
160 넘게 달리지 않는 이상 풍절음도 그닥 안크고, 엔진 소리는 들리지도 않구...
s클라스나 렉서스 같은 차들은 방음처리가 잘 되어 있나요?
아니면 안좋은 차라도 타이어를 좋은걸로 바꾸면 크게 소음을 줄일 수 있는 건가요?
차 소음이 노면 소음이 90%인거 같은데요,
160 넘게 달리지 않는 이상 풍절음도 그닥 안크고, 엔진 소리는 들리지도 않구...
s클라스나 렉서스 같은 차들은 방음처리가 잘 되어 있나요?
아니면 안좋은 차라도 타이어를 좋은걸로 바꾸면 크게 소음을 줄일 수 있는 건가요?
라는 말씀을 하시고 싶으신건가요?
from CV
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저는 뭐 포텐자050 이런 타야는 그저줘도 못타겠던데요 ㄷㄷㄷ 전 노블체질
from CV
하부 방음/방진 제대로 되어있으면 콘크리트 노면에서도 확실히 소음 확 줄어듭니다.
반드시 차대 강성이 어느정도 받쳐주고 철저히 차대방진이 이뤄져야 합니다. 콘크리트노면 소음은 일반적인 흡차음재로는 절대 못잡습니다.
출고용 기본타이어라 소음이 장난아닌 것 같아요..
소음에 유리한 타이어로 한번 교체해 보시면 좋을 것 같네요^^
그런 타이어가 값도 싸고 잘 닳지 않아 오래 쓰니까요.
국산차 회사에 순정 납품용으로 생산되는 타이어들 - 특히 모델명이 숫자로 된 것들..
오래 쓰는 대신 타이어로서의 성능은 좋지 않습니다. 구름저항 크고, 소음도 크고, 제동력도 떨어지고, 승차감 안좋고...
일부 차량들에 달려 나오는 런플랫 타이어들도 소음이 크고 승차감이 안좋습니다.
차가 뭐든 간에 (순정타이어가 후진 값싼 차들일수록 더) 타이어를 좋은 것으로 바꾸면 노면 소음과 진동 절감, 코너링성능 및 제동성능 향상을 얻을 수 있습니다.
문제는 좋은 타이어일수록 비싸고 잘 닳는다는 거죠. 소모품이라 돈이 많이 듭니다.
사제휠-타이어로 인치업 튜닝을 할 때도 휠값보다 더 비싼 타이어를 끼우게 되질 않죠. 사실은 타이어가 훨씬 중요한데 말입니다.
#CLiOS
무슨타이어이길래? ㄷㄷㄷ
콘크리트는 좀나죠~~
아스팔트야 확 차이가 나는데 콘크리트는 별 차이 안나는듯 합니다.
에쿠스를 타도 완전 조용하진 않습니다..그냥 더 걸러서 들린다라는 느낌이 들어요.
근데... 귀가 간사해서 시간이 지나면 그 줄어든 소음조차 크게 들려요ㅋㅋ
from CLIEN+
좋은 차가 어떤 차를 의미하는건지에 대한 애매함은 있습니다만 적어도 일반인들이 생각하는 범위에서 공통적인 것만 골라본다면 대략 맞는다고 얘기할 수 있겠죠. 그리고 패턴을 보자면 일본차가 하부 소음이 큰 편입니다. 위의 댓글에 렉서스 조용하다는 언급이 많은데 저는 렉서스조차 하부 소음이 크다고 생각합니다. 소음의 주파수 대역에 따라 (고음인지 필터링된 저음인지) 개인차가 나는거 같은데 저는 일반적으로 독일차가 고속에서 하부 소음이 조용한 편이라고 느껴지더군요. 최악의 갑 중 갑은 혼다입니다. 혼다는 싼차 비싼차 가리지 않고 하부 소음 작렬입니다.
#CLiOS