쏘렌토R에 MAX 50psi의 스펙을 가진 PE타이어를 사용 중인데, 공기압을 38정도로 맞춰 운행하고 있었습니다.
그런데 지인이 오늘 뒷자리 타보더니 왜 이렇게 하드하고, 튀냐며 이야기를 하네요...
그러곤 조수석에 타보더니 유독 2열이 더 튄다고...

리어 스테빌라이져를 강성 튜닝제품으로 (몰래) 교체한 후 아이가 발군의 자이로센서를 작동시켜 차이를 짚어내서 놀람과 동시에 고민이었거든요.
오토코스 컴프레셔로 측정하니... 웬걸 공기압이 40까지 맞춰져있네요. 얼마전 타이어점에서 타이어 교체하며 요구했던 38이 아니라 40까지 넣은 듯 합니다.
물론 공기압 게이지 캘리브레이션이 제대로 안되고 있는 정비소들의 현 실정에서 기기마다 편차가 있을 수 있다 생각해서 굳이 탓할 생각은 없습니다.
스테빌로 서스가 하드해진 것과 더불어 공기압까지 높아서 애가 멀미를 호소했던 것이었군요...
참 미안해집니다. 뒷자리에 앉아볼 일이 없었다고 아이의 말을 더 귀담아 듣지않고, 공감해주지 않았고, 해결해주고자 노력치 않았다는 것이 말입니다.
오토코스의 수동밸브를 눌러서 36까지 떨어뜨렸습니다.
확실히 승차감이 방지턱 통과부터 차이가 느껴집니다. 스테빌을 다시 순정으로 원복시켜야 할지, 서스펜션도 좀 더 물렁한 것을 찾아봐야할지 더 고민해봐야겠습니다.

아... 저 혼자 좋고자 욕심을 부렸구나 싶어 다시 미안해집니다.

다음에는 2열 승차감과 공간 좋은 세단으로 가고, 저는 작은 세컨차량 혹은 바이크로 가야할 것 같습니다.

P.S. 오토코스 에어척을 후랑스제로 개조하려고 했는데.. 그럼 수동으로 에어 빼기가 안되는 것 아닌가... 싶네요? 개조하면 튜브 바람 넣기를 어떻게 해야하나 고민이었는데, 깔끔하게 포기해야겠습니다. ㅜㅜ

P.S.2. 하리님 덕분에 지른 조비 고릴라토치 플레어 실사 사진으로 짤방을 대신합니다. 유용해요!!! :)

#CLiOS