굉장히 기초적인 질문 입니다.
왜 여름에 에어컨을 키면 엔진 출력이 떨어지나요?
모든 차량이 다 이렇게 출력저하가 생기나요?
1,000 cc 경차들은 여름에 에어컨 키면 체감이 확 온다는데...
2,000 cc 중형차들도 느껴졌습니다.
2,700 cc (그랜져TG 도 느껴지더군요)
3,000 cc 이상의 차량들도 그런가요?
에어컨 키면 생기는 (혹은 체감되는) 출력저하가... 자연흡기 와 터보 차량의 차이도 있을까요?
BMW M3, M5 같은 괴물급 차량들도 여름에 에어컨 키면 출력저하가 생기거나, 체감되나요?
왜 여름에 에어컨을 키면 엔진 출력이 떨어지나요?
모든 차량이 다 이렇게 출력저하가 생기나요?
1,000 cc 경차들은 여름에 에어컨 키면 체감이 확 온다는데...
2,000 cc 중형차들도 느껴졌습니다.
2,700 cc (그랜져TG 도 느껴지더군요)
3,000 cc 이상의 차량들도 그런가요?
에어컨 키면 생기는 (혹은 체감되는) 출력저하가... 자연흡기 와 터보 차량의 차이도 있을까요?
BMW M3, M5 같은 괴물급 차량들도 여름에 에어컨 키면 출력저하가 생기거나, 체감되나요?
with ClienS
일반차량은 자연흡기든 터보든 평상시보다 출력을 뜯기니 체감이 되는거죠.
전동식 컴프레서를 쓰는 차량은 에어컨을 켜든말든 출력이 일정합니다.
(하이브리드차량은 엔진힘이 아닌 전기로 에어컨을 돌립니다.)
괴물급 차량에서 체감되는지는 다른분께~
#CLiOS
차 자체가 무게 때문에 기본으로 필요한 마력이 몇십마력이라고 할때
가속할려고 필요한 여분 마력이 몇십마력이었다가, 에어컨으로 10~20 뺏기는게 어느정도 비율일까를 생각해보면 되지 않을까 합니다.
M3 급 되면 거의 안느껴지긴 합니다만, 달리다가 켜면 뭔가가 걸리는게 잠깐 느껴지긴 합니다.
그렇다고 해서 달리는데 방해되는 수준은 전혀 아니구요.
흔히 에어컨 전기로 돌린다고 생각하죠.?
자동차는 아닙니다. 엔진으로 돌립니다. 바퀴도 돌리지만 에어컨도 돌리죠.
마력이 크면 안느껴지지만 부족하면 느껴지겠죠.
차에 초등학생이 타면 차이없지만, 씨름 선수가 타면 차가 덜나가는것과 같은 이치.
연비도 소폭(이젠 의미 없죠)하향 됩니다.
좀더 보충해서, 총 3개를 돌리죠. 미션(바퀴), 콤프(에어컨), 알터(전기)
결론적으로 에어컨은 알터에 의해 돌지 않습니다. 엔진과 직결입니다.
http://www.aclassinfo.co.uk/W168/Air%20Con%20Compressor.JPG
그림은 벤츠 A클래스.
.....그래서 제차는 에어컨을 전부 들어냈습니다;;;; (꼭 출력때문은 아니지만;;;;)
막 달리고 그러면 자동으로 에어컨은 꺼져요
다시 부하가 줄어들면 켜지구요
#CLiOS
from CLiOS
이씨유에서 에어컨을 통제합니다
스포츠플러스로 서킷 몇바퀴 돌고나면 차가운바람 안나와요
#CLiOS
그래서 시동꺼져도 에어콘은 계속 돌아갑니다.
소나타 하이브리드는 시동꺼지면 에어컨 안돌아간다던데, 확인은 못해 봤습니다.