안녕하세요 알로이게이터입니다.
정식 입당인사도 못드렸는데... 눈팅만 하다가 당원님들의 조금은...잘못되고 알려지지 않는 사실들에 대해
자동차 업계 현직에 있는 사람으로서 제 지식을 공유해드리려 합니다.
일단 저는 자동차 애프터마켓 시장 종사자구요, 케미컬 및 익스테리어 프로텍팅 장비를 개발/취급하고 있습니다.
업체명은 일단 비밀입니다 ㅎㅎㅎ
아래 Jun911 님께서 미케닉과 나눈 이야기 중에 엔진오일 첨가제에 대한 미케닉의 지식이 조금은
잘못되었다는 점을 알려드리고 싶고요, 아마 미케닉분 입장에서는 당연히 넣어도 문제가 없고
오히려 좋지만 만에 하나 잘못된 제품을 사용하여 문제발생시에는
오너나 미케닉이나 아~~~~~~~주 골치아픈 일에 휩싸일 것이 불보듯 뻔한바...
아마도 그렇게 말씀하신 것 같습니다요.
각설하고 먼저 엔진오일 첨가제에 대해 말씀드리자면,
제품의 목적은 '기존 엔진오일에 첨가된 극압첨가제와 윤활제, 부식방지제'의 효용이 너무 낮거나
첨가량이 잘못된, 이른바 저급 엔진오일을 사용하면 엔진에 문제가 있을 수 있으니
애프터마켓 제품으로 해결하시고, 그에 따른 이점(엔진 수명연장, 소음감소, 연비향상 등의 감성적인 이점)을
가지고 가는게 그 목적이겠습니다...네.
사실 수많은 엔진코팅제들이 시장에 팔리고 있는데요, 사실 저는 '신물질' 이런건 안믿습니다.
엔진의 수명은 최소 50만키로는 달려주도록 설계가 되었는데, 검증도 안된 신물질들이 장기적으로 어떤 영향을
끼칠지는 아무도 모르는 거 거든요...
시장의 많은 엔진코팅제들도 사실 다 까뒤집어 보면 2,3 가지의 원료가 주이고, 업체에 따라 특수목적 첨가제의
함량이 조금 씩 다른 정도 입니다.
1. 먼저 PTFE계열(폴리테프론)
국내에서 오랫동안 팔려온 QMI골드 엔진코팅제, 슬릭 50 등이 이 PTFE성분의 제품들입니다(3~4가지 있음).
PTFE는 듀퐁에서 특허를 가지고 있는 테프론 분말로서, 테팔 주방용구 등의 코팅에도 사용되는
비교적 친환경적이고 믿을 수 있는 원료입니다.
엔진오일이 타들어 갈때에도 유독한 매연이 나오지 않습니다. 오너 및 정비사에게 다행이네요...
지구상에서 거의 가장 매끄러운 물질이며, 미국 나사의 로켓 부품 윤활제로도 사용됩니다.
특징은 엔진 실린더 코팅으로 윤활성을 확보하여, 연비가 좋아지고 회전질감이 대단히 부드러워집니다.
다들 우려하시는 엔진오일 필터에는 절대로 막히지 않습니다...
원래 PTFE입자가 엔진오일 필터 구멍보다 훨씬 작거든요... 3~5마이크론 정도의 입자입니다.
2. MoS2 계열(몰리브덴)
이것은 이황화황 계열의... 흑연같은 검고 고운 분말의 원료입니다.
'황'성분은 예전부터 엔진 건강에 매우 도움이 되는 물질이었으나...
예전 유연휘발유가 문제가 되었던 '황'성분 첨가로 인한 유해 매연으로
황성분이 빠진 지금의 무연휘발유가 나올정도로, 연소시에는 매우 극렬하게 해로운 물질로 변합니다.
효과는 PTFE와 비슷하거나 조금 더 나을수도 있지만, 실린더 가스켓 등의 노후화로
엔진오일과 같이 연소될시에는.... 아마도 오너와 미케닉의 폐암의 주원인이 될지도....모르겠네요.
과거 엔진오일 필터가 막힌다는 제품이 MOS2 계열 제품들에서 일부 나왔습니다만,
지금은 carrier oil 및 입자후가공의 선진화로 문제가 많이 해결되었을 겁니다.... 아마도요.
3. 나노계열(Nano metal)
요즘들어 신물질이라고 혜성같이 등장하여 굴러간당 안에서도 약간의 영업활동이 있는 것으로 보이는데요...
러시아산 X...제품이죠. 한국에서 요즘 나오는 제품은.
참고로 이건 진짜로 러시아에서 만든 제품이 아닙니다... ㅋㅋㅋ 잘 알아보고 구매하세요.
저도 상부지시를 받아 테스트도 해보고 성분분석도 해봤는데.. 솔직히 잘 모르겠네요.
엔진에 좋은건지... 나쁜건지는요. 솔직히 권장하고 싶지는 않구요... 잘 모르니 그냥 닥치고 있겠습니다. ㅋㅋ
일단 잘 알려진건 이정도 들인데... 좀더 알고 싶으신 점이나 궁금한점은 쪽지나 답글로 달아주시면
아는 범위내에서 알려드리죠~
즐퇴되세요~ ^^
PS) 2편은 1편의 내용보충과 연료첨가제에 대해 조금 써볼까합니다...
with ClienS
하지만 누유될 경우 같이 DPF필터를 통해 배기가 되겠지요... 안좋은게 뻔하지 않을까요?
다만 필터가 털리는게 문제가 아니라 오너의 건강이 문제가 됩니다.
세워놨다가 주말에만 주행하는 차량들의 경우
오일 첨가제가 엔진에 초콜릿 처럼 달라붙어 굳은 뒤 문제를 발생시킬 수 있다."
라는 이 소리는 사실 무근인건가요? 제가 세라텍이 한병있는데 주행상황이 딱 저렇습니다 주말에만 운행하는
원래는 이번에 엔진오일 교환하면서 넣으려고했는데 저 글을 보고 넣을까 말까 고민했었거든요
그리고 그게 엔진오일 첨가제가 달라붙은 것인지, 엔진오일 자체가 검슬러지가 된 것인지는
제가 잘 모르니 답변이 어렵겠습니다...
다만 엔진오일에 문제가 없다는 전제하에 시장에서 오랫동안 팔리고 문제가 없던 제품을 선택하시면 되겠습니다.
참고로 신차에는 PTFE 계열, 국산차 기준으로 6만 이후에는 MOS2 계열을 사용하세요.
답변 감사합니다
차량은 slk로 현재 오일은 아랄 0w40사용하고 있습니다
#CLiOS
그럼, 이런 첨가제도 유통기한이 있나요? 개봉하지 않았다면....
#CLiOS
첨가제가 침전되어 있을수 있으니 잘 흔들어 사용하세요.
원료 자체가 밀봉상태에서 썩거나,,,하는 경우는 아직 못봤습니다.
리퀴몰리의 몰리가 몰리브덴, 즉 MOS2 계열을 쓴다는 것을 의미하는 회사명입니다.
그래서 이번엔 연료첨가제 넣어볼까 하는데요.
소낙스 생각하고 있었는데 요즘 코스트코 양평점에서 안팔더군요 ㅜㅜ
레덱스라는 제품을 말씀하셔서 검색해보니 저렴하네요~
이것도 효과 있으려나요? 소낙스, 리퀴몰리, 레덱스 고민이네요 ㅎㅎ
LPG 차량은 언급이 없었는데
문제없을까요? 세라텍 주입이요.
#CLiOS
엔진오일 첨가제 사용에 문제없습니다.
감사합니다!!
#CLiOS
혹시 마이크로론 제품은 어떻게 생각하시는지 여쭈어봐도 될런지요?
PTFE를 후라이팬 제조사에서 정성껏 발라줘도 포크로 찍 긁으면 까지는데
엔진에 PTFE 코팅을 하는게.. 그것도 제조시 하는것도 아니고 엔진오일에 조금 섞어서 한다는데. 그것도 굳어지면 안되는 상황에서 한다는데 충분한 두께로 잘 될 수 있을까요?
수백억 짜리 반도체나 오엘이디 설비에도 테프론 코팅을 해서 윤활을 극대화할 때도 쓰이고요.
지구상에서 가장 접합하기 힘든 소재가 ptfe일 정도입니다 즉 드럽게 윤활성이 높은 소재이고 게다가 가격도 다른 소재 대비 저렴?한 엔지니어링 프라스틱 소재입니다.
참고로 요즘은 중국산 파우더도 매우 품질이 좋아져서 파우더별 성능 차이가 안나는 것도 장점입니다.
참고로 전 자동차는 아니고 진공 설비 설계자인데 아는 척좀 해봤습니다 ㅜ ㅜ
ptfe재질 자체는 까지는 물질이 아니고ㅜ매우 안정적인 물질 입니다. 첨가제류는 어떤 것들이 있는지 잘 몰라서 써보지는 못했네요 *
첨언 하자면 PTFE는 Poly tetra fluoro ethylene의 약자구요 상품명이 테프론입니다. 폴리테프론은 어디서 나왔는지 잘 모르겠네요
글고 x..어쩌구는 러시아산이 아니고요..원래 개발은 네덜란드 모 연구소가 개발 한 거를 우크라이나 사업가가 특허 매입후 상품화 한겁니다 *
제가 그냥 PTFE라고 발음하기가 좀 어려워서 내부에서는 폴리테프론, 폴리테프론... 그냥 편하게 부릅니다.
그리고... 참고로 저는 Nano Metal 이야말로 필터류에 가장 문제가 될수 있다고 생각하고 있습니다.
carrier oil 하고 dispering agents 가 현재로서는 제 역할을 잘 못하고 있다고 생각합니다.
개인적인 생각이므로.. 그냥 흘려 들으시길
나노메탈 관련해서는....제가 일하고 있는 곳의 부서에서 네덜란드 석유 시추 회사와 함께 개발 했던 건데 자세한 내용은 저도 잘 모르니 패스 하겠습니다.
제가 알기로는 dispersing agent를 향상 시킨 오일이 따로 나와서...그걸 함께 섞어 놓은게 요즘 한참 광고하는 거시기 제품인걸로 알고 있고요.
저도 나중에 그거 특허 낸 연구원 만나면 좀 물어 보도록 할게요.