현재 2인승 수동 로드스터를 타는데요

 

기어를 5단에 두고 100km 고속주행을 하다가  80m앞에 긴 커브길이 보입니다

 

이때 커브 진입시 기어 변속 어떻게들 하시나요?

 

 

저는 5단 100km로 달리다가  80m앞에  커브길이 보이면  변속을 하지 않고

 

그냥 브레이크로 50km로 감속한후 커브에 진입 그리고 이때 2~3단으로 변속하고 달립니다

 

 

 

그런데 같은차 동호회 회원분의 차에 동승석에 앉은 적이 있는데 동호회 회원은 비슷한 상황에서

 

 

5단 100km로 달리다가 약 80m 앞에 커브가 보이면  커브 50m앞에서 기어를 중립에 놓고

 

브레이크로 감속을 하고 커브에 진입후  40km 정도까지 감속되면 그때 2~3단을 넣으시고 달리더군요

 

 

 

그리고 회사의 동료의  옆에 동승했을 때에는 똑같은 상황에서

 

 5단 100km로 달리다가 80m 앞에 커브가 보이면   커브 50m 앞에서  60km로 달리면서 감속이

 

덜된 상태에서 5단에서 바로 2단을 넣더군요,  그 순간 갑자기 차가 울컥~~

 

 

그래서 제가  " 이렇게 변속하면 차가 울컥하고 변속후 엑셀밟아도 차가 순간 주춤하고 안나가잖아"

 

이렇게 이야기 하니 동료는 "원래 변속 충격은 있는게 아닌가요? 이게 정석 아닌가요?"

 

 

어느 방법이 옳은 방법인가요?