국내최초 8기통, 당시 국내 최대배기량 4500cc
국내 최초 gdi 분사방식
당시엔 대배기량이 유행이긴해도
그 큰 엔진에 gdi 희박연소를 해서 얼마나 연료를 아까려고.,,
게다가 그 큰 엔진이 전륜이라니...
앞으로도 이런 기형적인 엔진이 나올수있을지 ㅋㅋ
요즘엔 현기차덕에 길에 밟히는게 gdi엔진이지만
당시엔 gdi엔진이 구쿠스 뿐이라 학교에 실습차량으로 한대 들어왓는데
다들 실습하기보다 실내가 얼마나 편한가.. 하며 사장님의 기분을 이렇게라도 느껴보고 ㅋㅋ
국내 최초 gdi 분사방식
당시엔 대배기량이 유행이긴해도
그 큰 엔진에 gdi 희박연소를 해서 얼마나 연료를 아까려고.,,
게다가 그 큰 엔진이 전륜이라니...
앞으로도 이런 기형적인 엔진이 나올수있을지 ㅋㅋ
요즘엔 현기차덕에 길에 밟히는게 gdi엔진이지만
당시엔 gdi엔진이 구쿠스 뿐이라 학교에 실습차량으로 한대 들어왓는데
다들 실습하기보다 실내가 얼마나 편한가.. 하며 사장님의 기분을 이렇게라도 느껴보고 ㅋㅋ
다운사이징 트렌드와 함께 각사가 채용한 작금의 직분사와는 수준이라던지 세대가 다른걸로 압니다.
에쿠스말고 본적도 없네...(자연흡기)
가솔린 다이렉트 인젝션이랑 희박연소랑 어떤 관계인지 궁금하네요 ㄷㄷㄷ 잘 몰라서