이거 원..... 계속 비슷한 주제로 질문이나 뻘글(?) 쓰는거같아서 대단히 죄송합니다....
한 번 눈에 띄니 계속 신경쓰여서..;;
전자식 스티어링에 적응을 못 한건가....ㅠ
다름이 아니라 제 아베오가 핸들을 좌측으로 특었을때의 복원력이 그 반대쪽에 비해 손으로 느껴질만큼 낮습니다.
한 번씩 곡선을 돌고 핸들을 스르륵 복원시키는데 정신 안 차리다가 복원이 완전히 안 된 상태로 계속 가서 식겁한적이....;;
이상하게 오른쪽으로 틀었다가 놓으면 (물론 주행중에요) 반력이 느껴지게 다시 가운데로 돌아오는데
왼쪽으로 했다가 놓으면 정말 차선변경 하면서 꺾는 정도의 각도에서 멈추고는 계속 가더군요.
정상인가요?.. 사업소가서 이래도 차라는게 원래 이렇다...이런거 가지고 이러냐..... 이런 반응을 보일까봐 뭐라 말을 해야할지 모르겠네요 --;
진짜 문제가 조향각센서 영점문제라면 그나마 좋겠지만... 얼라인먼트 문제라면 잡는데 골치아플거같네요..
그냥 돈 내고 잘 하는 전문점 가는게 나으려나요 ㄱ-
아참... 마티즈 탈때 들은 소리지만 캐스터는 대부분 차량이 조정이 안 된다던데.. 뭐가 맞는지 모르겠군요....
그래서 0.1도라도 차이가 나면 바로 메이커에서 보증하는 AS 범위 내에서 파워펌프 관련 부품 전체, 웜기어, 타이로드 엔드, 로워암, 전륜 서스펜션 + 스프링 전부 교환하겠습니다.
핸들 쏠리는거야 토우값 조정으로 얼마든지 잡을 수 있는데, 좌우복원력은... 글쎄요, 저는 전자장비의 개입보다는 차량 노면이나 타이어 상태, 캐스터 값의 차이라던가 코너웨이트가 심각하게 차이가 나서 한쪽으로 완전히 기울었다던가 하는.. 물리적인 문제가 아닐까 생각됩니다.
아무리 기계적으로 문제가 없어도 차주가 불편하다면 불편한거죠.
동네 근처 말고 좀 큰 사업소에 가서 따져봐야겠군요!
그런데 YF는 살짝 반응이 느린것 같더군요 (좀 급격한 기동을 하면)
이전 차들은.... 그냥 그럭저럭... (전자식이 아니었을겁니다)
근데 의외로 가장 만족하는 차 핸들은... 르망...
무려 노파워핸들로 지금의 나의 팔뚝과 손가락을 만들어 준... 쿨럭
(노파워핸들을 손가락으로 돌려보아요~엌)
저도 프라이드 베타랑 마티즈 탈때가 가장 좋았습니다 ㅋㅋ