야간용 계기판 조명은 바깥 상황(어두운 상황)과 최대한 유사한 광량을 맞춰주어야 합니다.

 

그래야 계기판 때문에 눈이 부시거나 계기판을 보다가 전방을 주시했을 때 순간적인 암흑현상을 막을 수 있습니다.

 

그러면 상식적으로 전체적인 광량을 최소한으로 줄이면서도 숫자와 바늘이 또렷하게 보이는 색상이 가장 좋겠죠.

 

가시광원 색깔을 적은 광량으로도 멀리서 잘 보이는 순서대로 배열한 것이 바로 무지개 색깔의 순서입니다.

 

빨-주-노-초-파-남-보

 

같은 에너지를 사용해서 발색을 한다면

빨간색이 가장 멀리 가고

보라색이 가장 금방 소멸됩니다

 

빨간색은 아주 작은 에너지로도 멀리까지 보이는 색상입니다. - 군대 가면 잠복이나 보초 설 때 담뱃불을 매우 엄격하게 통제하는 이유입니다.

 

따라서, 무지개 색깔 중에서 빨간색에 가까운 색상을 쓸수록 광량을 줄여도 시인성이 좋습니다.

 

 

적은 광량으로도 시인성이 확보된다는 장점 이외에 색깔별 고유 파장이 사람의 심리를 안정시키는 효과가 있는 녹색을 선호하는 회사도 있습니다.

 

또한 많은 회사들이 최고의 시인성(적색)과 심리적 안정성(녹색)의 중간지대에 위치한 주황, 노랑색을 절충안으로 사용합니다.

 

그래서, 계기판 조명 색은 통상적으로 빨-주-노-초 까지는 뭘 중시하느냐에 따라 메이커 선호대로 사용하고 있습니다.

 

 

...그런데 청색은 어떨까요?

 

초록색을 넘어서 파-남-보-자외선으로 갈수록

도달거리를 늘리기 위해 많은 에너지가 소요되며, 그런 색을 많이 볼수록 눈이 피곤해집니다.

낮에 외출시 썬글래스를 쓰는 것도 그런 이유이고

요즘은 컴퓨터 화면의 청색 기운을 줄여주는 보안경을 쓰기도 합니다.

 

따라서, 청색은 시인성 면에서도, 심리적 안정성 면에서도 자동차 계기판 색상으로 이점이 없는 색상입니다.

 

청색을 약간의 부분적인 액센트용이 아니라 전체적인 계기판 조명으로 사용하는 회사가 현대 이외에 어떤 회사가 있는지 모르겠지만

 

계기판 조명 색깔로 파란색은 뭔가 첨단기술스러운 이미지나 요즘 하이브리드차량들의 이미지 컬러로 사용되면서 생긴 친환경 스러운 인상을 주기 위한 '겉멋'의 관점 이외에는

전혀 바람직하지 않은 색상입니다.

 

현대가 이런 사실을 모르고 썼을 리는 없다고 보며, 단지 그 회사가 뭘 중시하는지를 엿볼 수 있는 대목이라고 사료됩니다.

자매사가 빨강을 쓰니까 우리는 뭔가 차별화된 색을 써야지 않나 라는 식의, 본질과 거리가 먼 생각들이

자동차의 본질 - 드라이빙머신으로서의 효율 극대화를 앞서는 것이죠.