미국에서 그 어떤 기관보다 정확한 데이터를 가진 보험회사들이 소나타의 보험료를 아주
낮게 책정하는데요 그 이유는 무었일까요?
바로 사고시 안전도 때문이 아닐까요?
물론 어코드.알티마 보다도 훨씬 더 쌉니다.
밑에서 두번째 탭 (5-year Ownership costs)에서 Insurance(보험료)항목을 보십시요.
차는 전부다 기본형을 기본으로 했습니다.
캠리는 자료가 없어서 올리지 않았습니다.
소나타 5년 보험료 8,891
말리부 16,860
어코드 11,776
알티마 11,937
http://www.edmunds.com/car-comparisons/?veh1=200417702|sedan&veh2=200426084|sedan&veh3=101418836|sedan&veh4=101404650|sedan&show=0|8&comparatorId=2291614
1995 Hyundai SONATA GLS 85,000 Miles Retired 1998 1997 Honda Accord EX 36,000 Miles Retired 1999 1998 VW PASSAT 1.8 T 85,000 miles Retired 2000 1998 Honda CR-V EX 1,500 Miles Retired 1998 2000 Mercedes-Benz C Class 320 Retired 2003 2003 VOLVO S80 V6 Junked. 2007 2003 Mercedes-Benz E Class 320 Retired 2007 2006 Toyota Sienna LE 25,000 Retired 2009 2007 Audi Q7 3.6 Quattro Garnet Red 39,000 Miles. Retired 2010 2010 Toyota Sienna LE 36,000 MIles Retired 2013 2010 BMW 328i Convertible 36,000 Miles. Retired 2012 2013 BMW 535i XDrive 36,500 Miles. -Retired 2015 2013 Mini Cooper 35,000 Miles. Retired 2016 2016 BMW X5 xDrive 2016 Hyundai Sonata Limited 2018 VOLVO S90 T6 AWD 2019 INFINITI QX60 SENSORY 2020 VOLVO S90 T6 AWD R 2023 TESLA Model 3 2023 Mercedes EQS SUV 450 4MATIC AMG Night Pkg 2025 Mersedes-MAYBACH EQS SUV 680 2025 LUCID Air Touring My Vehicle History and counting......
국내에서는 수리비 비싸답시고 외제차 보험료 올리고 또 올리고 있어서 말이죠.
감가상각((depreciation)다 나와있습니다.
황당하기 까지 한말입니다.
안전부분에서는 쉐비는 재껴둡시다.
물론 한국에서 파는 말리부는 특별하고 소나타는 엉망으로 만든다고 하면 할말없습니다.
이건 미국 기준이니까요.
댓글알바도 있다고 들었어요
#CLiOS
안전도하고 직접적인 연관은 없어요.
근데 미국은 또 어떤지 모르겠네요...
차값은 대동소이 합니다.거기에 수리비고 다 나와있는데 거의 비슷비슷합니다.
아래에 화염법사님이 적어주셨듯이 보험료의 결정 팩터는 너무 많죠.
쉐비차는 플리트 판매가 다라고 늘 열변을 토하시잖아요? 그 부분이 보험료와 관계가 있을거란 생각은 안해보셨나요?
정말 굉장히 궁금하네요 어떻게 플맅과 개인 보험이 연관이 있는지요.
그것도 설명을 해주시겠습니까?
제 자료가 아니고 에드먼즈.com자료입니다.
엔진님 주장은 수리비, 차값이 비슷비슷한데 보험료가 더 비싼것은 말리부의 안전도가 낮기 때문이라는 거죠.
그에 반해 저의 주장은 안전도는 보험료 결정에 작은 요소에 불과할 뿐 다른 팩터가 있을 수 있다는 거고요.
그 예로 평소에 엔진님이 주장하시던 쉐비차는 렌터카의 비율이 높다는 점과 선호연령의 차이등이 있다고 했습니다.
그런데 엔진님은 그게 통계수치가 무슨 상관이냐고 그러셨고,
그래서 저는 다시 그렇다면 언급하신 통계수치와 제가 예를 든 팩터간에 관계가 무관하다는 것을 확인하기 위해 모집단이 어떻게 되는지 아시냐고 물었습니다.
여기서 그냥 빠지셨죠.
결국 언급하신 통계수치로 본인 주장을 확실히 뒷받침할 수 없다는 걸 스스로 인정하신거나 마찬가지지 않습니까?
그리고... 말이 나와서 말인데, 평소에 토론 상대를 깔아보는 말투 참 기분 나쁘네요.
지난번에 영상만 봐도 후륜구동인지 전륜구동인지 알 수 있다는 주장을 하실때도 그러셨죠?
실컷 다른사람 깔보는 말투 써놓고서는 객관적인 근거를 부탁하니 그냥 잠수 타셨죠, 아마?
뭐 저도 그닥 드릴 말씀이 없네요.
참 많은걸 배웁니다.
보험료와 안전도는 직접적인 연관이 없다.
왜 IIHS 는 보험료하고 직접적인 연관이 없는데 그 기관을 운영하고 돈을쓰는지 그래서
보험료가 더 올라가나보군요
VicViper님(보험료는 차 가격과 평균 수리비로 정해집니다.
안전도하고 직접적인 연관은 없어요.
근데 미국은 또 어떤지 모르겠네요...)
갑자기 페라리와 험머를 비교하신다니요????
그건 조금 차이가 나지 않을까요?
에어백이 한참 장착되기 시작하던 시점에 에어백이 장착된 차량은 보험료가 다소 저렴했죠.
그리고 IIHS 얘기하셨는데 거기서 시행한 테스트 결과 쏘나타나 말리부 둘 다 good 등급이고 둘 다 탑 세이프티 픽을 받았어요.
왜 이런 자료는 애써 무시하면서 근거가 부실한 억측만 주장하시는 건가요?
그럼 같은 차값의 자차 비용은 대동소이 합니다.
그럼 다른 차이는 어디서 올까요?
다시 파일을 올려드립니다.
http://www.fatwallet.com/static/attachments/71591_geico.jpg
보시다시피 자차 비용은 의료 관련비용의 절반도 안됩니다.
그런데 이런 비용이 다 두배라면 합리적 의심을 해보아도 되지 않겠습니까?
왜 2배가 되는지?
추론과정에 헛점이 있다고 지적하는 것 뿐입니다.
그리고 제시하신 자료는 뭔가요? 몇년식의 어떤차가 몇년도에 어떤 사고가 나서 탑승자의 부상은 어느정도였는지 알 수가 없는데 그걸로 뭘 판단할 수 있습니까?
안전도랑 무관하게 그 차를 타는 사람의 성향에 따라 달라지는 경우도 많구요.
가령 쿠페랑 세단이 그렇습니다. 단순히 안전도만 따지면 쿠페의 보험료가 더 비쌀 이유가 없지요.
동급의 비슷한 가격대의 세단에서도 그 차를 선호하는 사람들에 따라 많이 달라집니다.
사고율이 달라지기 때문입니다.
저 보험료 부분의 상세 항목을 알지 못하고서 단순 총액만으로 추정하기엔 많이 부족해 보입니다.
선택하는 중형세단입니다.
그리고 쿠페가 더 비싸다고 단정할순 없습니다.
단지 그 차종의 운전자가 젋은 사람이 많거나 그 차종이 사고율이 높거나 도난율이 높거나
하는 요소들이 요율을 결정하죠
위에 차량들은 정말 평범한 일반인들이 타는 가족 세단입니다.
그 차량들만 비교한 기록입니다.
예전에 미국에 있을때 보험사 직원하고 얘기할때, 캠리의 보험료가 싼 이유가
1. 대개 아줌마 운전자이다 (그 집에서의 두번째 차) : 여성은 작은 사고는 많아도 큰 사고가 적다
2. 흔한 사고 (삼박자) 등이 났을때 그 파트들의 가격이 싸다
였습니다. 여기에 안전도 얘기는 없었습니다.
저 말리부는 상대적으로 남성 운전자들이 선호하고, 흔한 사고부위 부품들이 경쟁사보다 더 비싼지도 모르죠.
어쨌든 다른 중요 factor 들이 너무너무 많은데, 다 무시하고 안전도 차이라고 판정하기엔
정보가 너무 없다는게 제가 드릴려는 말씀입니다.
의료비용을 생각하신다면 다른 그 어떤 상황에서 발생하는 비용은 의료비용의
극히 일부분에 불과합니다.
또한 승객이 다칠경우 거의 모든경우 보험회사가 가해자를 고소합니다.
그래서 승객의 부상의 경중이 참으로 커다란 역활을 합니다.
지역마다 오히려 벤쯔가 싼 지역도 있습니다.
사고시 탑승자의 부상여부가 보험회사 지불금의 가장 큰 부분을 차지하는데요
승객의 부상경중 상태가 예측되는 대목입니다.
이부분은 해당차의 보험료 인상과는 큰 연관이 없습니다.
대인/대물은 내 몸과 내 차가 아니라 상대방 몸과 상대방 차에 대한 부분이므로
내 차가 안전도가 낮아서 내가 많이 다쳐서 많은 보험금이 나에게 지급될 리스크를 내가 부담해야 할 이유가 원칙적으로는 없지요.
(내가 피해자인 경우에는 상대방 측에서 100%부담하므로)
예를들어 이런건 있을 수 있습니다.
말리부와 사고만 나면 상대방이 많이 다치고 상대방 차가 대파가 된다.
그러면 말리부에게 보험료를 많이 받을 수 있습니다.
즉, 말리부의 보험료가 비싸다는게 말리부의 안전도가 낮다고 볼 근거가 안됩니다.
ps. 국내 보험 상황에 대한 지식만을 가지고 적은 것입니다.
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해당차량의 탑승객이 사고시 다른차에비해 부상율이 높으면 보험료가 높아지는거지요.
안전도로 얘기하시니 차가 부서지는것 말고 몸이 다치는것만 얘기하겠습니다.
(1) 내가 보장받기 위한 보험료는 내가 부담합니다. => 자기신체(자기상해)
(2) 그리고 상대방을 보장하기 위한 보험료도 내가 내구요. => 대인1, 2
말리부 운전자가가 다 세단 운전자보다 특별히 사고를 더 많이 유발하진 않을겁니다.
그러면 (1)의 항목은 많이 높아지지 않습니다.
(2)의 항목이 높아지려면 말리부와 사고만 나면 상대방이 많이 다친다. 이러면 높아질 수 있습니다.
즉, 말리부의 운전자가 자꾸 사고만 나면 많이 다칩니다. 그러면 그 보험료는 올라갈 수 있습니다만 전체 자동차보험료에서 자기신체에 대한 보험료나 대인사고에 대한 보험료 비중이 크지 않거든요.
전체 보험료의 차이가 두드러지게 날 정도로 높아질 수가 없다는 얘기입니다.
아 이런건 있을 수 있습니다.
말리부 운전자는 사고를 특별히 많이 내고(가해자가 된다는 얘기입니다) 사고가 날때마다 어마어마한 신체상해가 발생한다.
그러면 좀 올라갈 수 있을텐데 그게 5배가 높아지더라도 그 차이가 연간 15만원 안쪽입니다.
ps. 그리고 확인은 안해봤지만 아마도 가장많은 지불 항목은 의료비가 아니라 수리비일겁니다. 그것도 자차수리비요. (그러니 자차항목이 가장 비싼겁니다)
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님의 말씀대로 라면 말리부의 부품값이 소나타보다 더 비싸고 비용이 많이 든다고 생각하신다고
제가 유추해도 될까요?
그러나 현실은 미국내에서 미국의 부품값은 아주 저렴합니다.
소나타와 말리부가 1:1충돌을 했다면 그 부품이나 공임의 차이는 그렇게
큰 차이를 보이지 않을꺼라고 저는 생각합니다.
두차의 가격은 다 20,000불대로 비슷합니다.
결국 두차의 Collision 커버도(한국에서는 자차라고부르죠) 거의 같다는 얘기입니다.
http://www.fatwallet.com/static/attachments/71591_geico.jpg
가장 큰차일 보이는것은 Bodily injury(상해보험) 와 Personal injury(본인상해) 프로텍션입니다.
첨부한 예시ㅣ파일을 보시면 차량의 커버인 Collision(자차보험)은 196.70
그리고 bodily injury(상해보험)는 168.60
personalinjury(본인상해)는 261.60
으로 자차커버레지의 두배를 넘습니다.
이게 바로 미국에서 보험료에서 의료비의 비중을 보여주는겁니다.
다른 원인이 있을거란 얘기지 그게 부품값인지는 아무 데이타를 보질 않았기 때문에 모릅니다.
적어도 그런 큰 차이가 안전도 때문은 아니라는 얘기입니다.
안전도가 높으면 보험료가 싸야 한다면 덤프트럭이 아마 제일 싸야겠지요.
ps. 그리고 한글로 좀 써주세요. 제가 멍청해서 무슨 내용인지 모르겠습니다.
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때문에 이 논재에서는 제외.
1. 사고를 내면 대인/대물 피해를 크게 입힌다.
2. 자차사고 수리시 비용이 크다
이겁니다. 보험료 책정의 기준은 전부 동일합니다.
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제가 미국에서 살면서 자주 본 사고들의 특징중 하나가, 고속도로에서 혼자 벽 들이박거나 구른 사고가 많습니다.
아무래도 우리나라, 특히 서울에 비해서는 미국은 대부분 크게 인구 밀도가 낮고, 한산한 고속도로 크루징이 많고, 고속도로 노면 상태가 안 좋은 경우가 많기 때문에 그런게 아닌가 싶습니다.
그럴때 혼자 굴러 사고가 나면 자기 보험으로 자기 치료비를 내리라 생각됩니다. (제가 미국에서 자차는 가져본 적이 없어서;;ㅎㅎ) 그리고 남자가 좀 더 말리부를 선호한다는 가정을 하면 (디자인이 좀 더 남성적이니...), 사고율도 더 높고 혼자 다치는 사고가 대부분이라 보험료가 두배 라는 가정을 해도 되지 않을까 싶습니다.
반면, 한국에서는 비교적 차대차 사고가 많으니 어부바님 말대로 상대의 의료비가 보험료에 영향을 끼치고 자기 자신의 의,료비가 보험에 끼치는 영향은 상대 의료비에 비해 비교적 적을수 있으리라는 점엔 (한국의 경우에만) 동의합니다.
취향 얘기를 하자면 아무래도 미국에서는 소나타는... 조금 금전적으로 쪼달리는 중산층에서 가족용으로 살살 아껴 타려는 목적으로 구입하는 느낌이 있습니다. 근데 말리부는 엔진도 대배기량도 있고 하니 아주 약간이라도 소나타보다는 살짝 더 스포티한 느낌이 듭니다. 브랜드 면에서 봐도쉐비는 카마로 콜벳 등등 수준급의 역사깊은 스포츠카도 많으니 말입니다. 그래서 소나타보다는 '1.남자 혼자 출퇴근용으로 타고 2. 과속할 가능성이 높은' 소비자들이 더 많이 사지 않을까 싶습니다.
우리나라 자동차 보험을 토대로 생각해보면
보험료에서 가장 많이 차지하는 항목은 대인이 아니라 대물보다도 자차 항목입니다.
안전도는 보험료에 큰 영향이 없다는 얘기죠.
사고율이 영향이 있고 사고 후에 수리비가 영향이 있습니다. 그리고 이 평균 수리비가 높을 수록 자차보험료가 높아지고 전체적인 가중치?가 올라가는 구조입니다.
비슷비슷한 세단인데 말리부가 특별히 사고율이 높을리는 없을테고... 까지는 생각했는데
수리비의 경우 데이타를 보지 못해서 뭐라 말을 못하겠네요.
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안전한 차라는 건
사고를 예방하고 불가항력적으로 사고가 났을 때 최대한 경미하게 만들 수 있어야 하는거죠
그런건 보험료로 판단 안되요.
크게 안다쳐도 부품이 비싸면 수리비는 많이 나오니까요
수입품인 현대가 훨씬은 아니지만 더 비쌉니다.
미국차의 부품값은 아주 저렴합니다^^
뭔가 혼동을 하신듯합니다.
보험료 구조를 조금 들여다 보면 그게 안전도가 낮아서 그렇다는게 유추가 될 수가 없습니다.
즉, 보험료가 더 높은 이유는 뭔가 다른데 있다는 겁니다.
국내에서 수입차의 보험료가 더 높은게 안전도가 낮기 때문이 아닌것처럼요.
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from CLiOS
이런저런 조건이 붙더라도 보증이 붙으면 아무래도 유지비 감소가 되겠죠.
그리고, 미국 산다고 미국에 대해 잘 아는건 아니죠.
한국 산다고 한국에 대해 잘 알지도 못하는 국민이 태반이거늘.
미국내에서의 현기차가 차 파는 행위라든지 여러가지 혜택등을 보면... 보험료가 싸도 너무 싸다고 보이는데요?
그렇다고 현기차가 졸~~~~~~~~~~~라 안전도가 좋아서 저렇게 보험료가 싸다고 생각하는거야말로.. 실소를 금치 못하겠습니다.
이런 글은 말이죠. 확실한 근거와 자료를 가지고와서 글을 쓰세요. 아니, 자기주장을 펼치세요.
참고로 여기는 대한민국이고, 대한민국 사이트입니다. 미국내 사정을 왜 우리가 알아야되는지. 안다고 해도.. 그게 뭔의미가 있다고 -_- 미국가서 살것도 아니고 말이죠.
p.s 찾아보니 현대차에 대해 긍정적인 시각이 있으신듯 한데... 사실 이거 아니더라도 본문글과 댓글만 봐도 꺼려집니다.
즉, 너무 티가 난다는겁니다.
"니들이 하도 쉐보레, 말리부 좋다고 하는데.. 자 봐라, 보험료가 오히려 소나타가 싸지? 왜겠어? 안전도때문 아니겠어??"
==>> 그 이유가 뭔지는 둘째치고... 여긴 한국입니다. 말리부가 제일 보험료 쌉니다.
소나타 SM5 보다 보험료가 싼가요 ?
있는 그데로 존재하는 그대로 보려고 노력합니다.
눈쌀도 찌푸려 지는게 사실이구요..
첨뵙는 분 글에 직설적 답변을 단점 사과 드립니다.
from CLiOS
그냥 본인이 안전하다고 생각하는 차를 사서 타시면,
그게 답이라 생각합니다..
from CV
한국 얘기나 합시다
from CLiOS
from CLiOS
그냥 있는걸 있는 그대로 안보고 정말 재미나네요 굴러간당^^
낮게 책정하는데요 그 이유는 무었일까요?
바로 사고시 안전도 때문이 아닐까요?"
라고 물어보셔서 많은분들이
안전도는 보험료를 그렇게 차이가 많이 나게 할 수가 없다는 말을 하는데 답을 정해놓고 귀 닫고 안 듣고 계시네요.
적어도 제가 엔진님보다는 보험에 대해서는 잘 아는 사람인듯하여 마지막으로 댓글 달고 물러납니다.
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엔진 님의 의견에 부정적 시각에서의
반대 의견 인듯 한데요
저는 그냥 궁굼 하네요 왜 보험이 쌀지
다른 분들은 엔진님 의견이 아니다라고 하시면서
근거 자료 없는 몇가지 말씀들을 하시는데
보는 입장에선 왜그럴까 궁굼 합니다
국내는 말리브가 제일 싸다고 하시는것 같은데
그렇다면 국내와 미국의 보험 산정 기준이 다른듯 하구요
다른 님들이 말씀 하시는 기준이 국내 기준 이라면
미국에서의 보험료는 국내와는 다른 기준으로 매겨
지는것 같은데요
국내는 말리부가 저렴
미국은 소나타가 저렴
인듯 한데 정말 궁굼 하긴 하네요
혹시 아시는분 없나요 추측성 글만 있는것 같네요
자차 비용이 더 높지 않다고 말씀드리는데 거기에 대해서는 닶이 없으시고
그냥 원하는대로 답을 해드려야 하는건가요?
전 미국에서 이렇다라는 말씀을 드리는데 어부바님께서 보험에 대해서 더 잘아니 그렇다고 하시고
그럼 중간에 올린 이미지 파일에서의 의료비가 자차비용보다 더 높게 나왔있는데
상해 관련비율이 자차에 대해서 두배가 넘는데요
분명히 시작글에 미국의 예라고 말씀드렸고 다른 어떤게 있다고만 말씀하시고
저 이미지 파일이 바로 보험료의 구성을 유추할수 있는 겁니다.
비슷한 가격대의 차가 자차 비용이 비정상적으로 높다하면
또한 할말이 없습니다.
==댓글 지운거 하나도 없습니다.====
명제가 틀렸다는 전제는 어떤 데이타에 의해서 가능한가요?
자차 비용이 높다하셨지만 파일에서 의료관련 비용의 절반도 안되고
어떠한 앵글로 되돌려봐도 보험료가 이토록 차이가 난다는겄은 분명한 문제가 있다는 겄인데요
현기차에 원수진 것도 아니고 그저 부실한 근거를 토대로 한 억측에 대한 반박을 하는 것 뿐입니다.
저는 길고 어려운 얘기를 하는게 아닙니다.
제 의견은
"보험료가 비싼 이유가 안전도가 낮기 때문이 아니라 다른데 이유가 있을거"란 얘기입니다.
이 외의 다른 얘기는 한적이 없습니다.
우리나라나 외국이나 보험료 책정할때 변수 적용을 대동소이합니다.
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"안전도가 낮으니 보험료가 비싸다"
명제가 틀렸단 얘기를 하는거죠.
그런데 이 얘기를 엔진님은 애써 무시하시구요.
ps. 댓글 달고 보니 댓글 지우셨네요.
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국내법에 문제가 있든 없든 현재 기준 에서
쿠페형 스포츠카 등등 빼고 패밀리세단에서
보험료가 비싼차가 외제차 수리비 비싼차 사고많이나는차
부품이 비싼차 가격비싼차 등 일듯 한데요
소나타가 말리브 보다 안비싸고
부품비 ?
수리비 ?
사고시 사람이 다치는 정도 ?
사고시 상대방 사람이 다치는 정도 ?
등에따라 보험료가 올라가는 거라면
안전 머 다 떠나서 어찌 돼었든 보험료 싼차가 좋은차
대중적인차 머 이리 결론 낼수 있는건가요 ?
그렇게 본다면 미국애서 소나타는
일반 사람들이 타기에 조은차 정도로 좋게 볼수
있는거 아닐까요 ?
이런 결론 내면 안돼는 건지 모르겠네요
안전도 비교하시려면 안전도 테스트 결과 가지고 오셔서 비교하시죠.... 고려해야만 여러 요소들 포함되어 있는 자료 들고와서 귀에 붙이면 귀걸이 코에 붙이면 코걸이식 해석은 그냥 분란 일으키시려는 걸로 보여요....
5년된 중고 소나타 가격이 똥값이라 보험료가 저렴한지 수리하기 쉬워 저렴한지 어찌안다고...
소나타는 5년뒤 9,761불이 떨어지고
말리부는 5년뒤 10,560불이 떨어지고
어코드는 5년뒤 9,327불이 떨어지고
밑에서 두번째 5-year ownership costs 클릭하시면
3 번째 Depreciation 이 나옵니다
답답
말이 되는거 같아요?
한국은 말리부가 소나타보다 안전해서 보험이 싸고
미국은 말리부보다 소나타가 안전해서 보험이 더싸다는말이네요..
소나타가 국산 미국산 차이가 그리큰가요? 대박... ＊
문제내요! 왜 국민을 호구로 생각하는지
아무래도 독과점 때문에 당연히 사주니까.
국내 소비자에게 신경 안쓰는거겠죠!
from CLiOS
미국애 계신다니 묻고 싶은게 있습니다. 현대 내수용과 수출용 강판이 다른것에 대해서는 어떻게 생각하시나요?
음! 마국에서 살게 되면 현기차 사야겠어요! 싸니까! 현대도 삼성처럼 댓글업무가 있나요?
from CLiOS
왜 두배가 차이나지 무슨 이유가 있나 이정도의 생각은 할거라 생각했는데 일부 진지한 분들도
계셔서 좋긴한데 그냥 생각없이 주제와 상관없이 댓글도 다는군요
정말 재미있네요 이거 굴러간당^^ 잘 굴러가고 있는거죠.
그냥 미국에 계시다고 해서 물어본건데 생각없는 댓글이라고 하니 죄송하네요. 답변 하기 곤란하시면 안하셔도 됩니다 :)
등급 숫자가 높은게 더 저렴한 거구요.
재미있는 곳이에요.
3초전님이 얘기하는건 내년부터 시행할 26등급으로 변경되는 제도에 대해 얘기하는것이고...
덩달아 말리부 등급 역시 17->18등급으로 올라갔고요.
말씀하시려면 제대로 된 사실에 대해 얘기를 하셔야죠. 3초전님도 이미 이력이 있잖아요?ㅎㅎ
그렇게 왜곡된 내용을.. 아직 시행하지도 않은 (물론 다음달부터 시행하겠지만) 내용을 말리부만 제외하고 나머지 현대차에 대해서만 변경된 등급에 대해 언급하는것도 좀 웃기고요.
하지만 아직까지는 현재 삼성화재 애니카로 보험료 산정하면... 말리부가 보험료가 싸네요.
참고로 우리나라의 경우 보험등급은 자차수리비 통계도 같이 포함해서 산정합니다.
게다가 변경된 26등급으로 시행함과 동시에.. 국내차들에 대해서는 보험료가 인하되는 반면, 외제차들에 대해서는 보험료가 인상이 됩니다. 근데 웃긴건 쉐보레차들이 보험료가 인상된다는겁니다. (그래서 등급이 현기차에 비해 거의 안오름) 즉, 대한민국도 ㅋㅋ 이제 쉐보레차를 외제차로 분류한다는것인데....ㅎㅎㅎㅎㅎ 허허 ㅋㅋㅋㅋㅋ
eNGINE <=== 이 분은... 좀.. 모르면.. 가만히나 계시지. 3초전님이 저런얘기 하니까.. 비아냥+비꼬네요..ㅎㅎㅎ 참..재미있는 분 ㅋㅋㅋㅋ 좀.. 검색이라든지 알아볼 생각은 안하고 ㅎㅎ
남 얘기 듣고서 "아니라는데? 니 말이 틀렸다는데? ㅋㅋㅋㅋ" 이러는거?? ㅎㅎ참 ㅋㅋㅋ 유치하면서도... 수준이 좀 안맞네요 ㅠㅠ;;;
비꼬는 겁니까. 비아냥입니까. 뭡니까. 보다보니 기분 나쁘네요. 엔진님도 굴러간당 회원입니다.
• ◡ •)/with ClienKit
보다보니 눈쌀 찌푸려지는 댓글 많네요.
엔진 님 댓글이 눈살이 찌푸려지는 부분이 있네요.
1. 그냥 있는걸 있는 그대로 안보고 정말 재미나네요 굴러간당^^
2. 정말 재미있네요 이거 굴러간당^^ 잘 굴러가고 있는거죠.
3. 17등급이 최고라는 분도 있으시던데요. 재미있는 곳이에요
이런 식으로 굴러간당 자체는 비꼬는 식이신거 같은데요.
보기 좋진 않습니다.
동감합니다. 댓글에도 추천을 달 수 있으면 좋겠네요.
#CLiOS
한국에서는 말리부가 안전하고 미국에서는 소나타가 안전하다 로 이해 하시면 되겠습니다;;
그렇죠?
회원 의견에 대해 왈가왈부 할걸 되면 여기 자체가 어떤곳이느니...
안타깝네요.