해외 구급차 영상을 보면 인도까지 올라가서라도 구급차가 지나갈 수 있게 길을 터주는 영상을 자주 보는데요
국내에서는 그런 모습을 보기가 좀 어려운것 같네요
인도위에 차가 올라가면 물론 불법이지만..
우회전 차량이 횡단보도 신호등 걸리면 정차가 우선이지만 사람이 없으면 그냥 통과하듯이 해주면 좋을텐데 말이죠..
오늘 소나타 차량이 구급차 길을 안터주길래 뭔일인가 싶어서 봤더니 그냥 아저씨인데 차안에서 뭐라고 뭐라고 혼자 말을 하는데 썩 좋은 말이 나오는것 같진 않더라구요
2차선, 왕복 4차선의 길에서 그리 비켜주기 어렵지 않은데.. 뭐 자기만의 사정이 있겠지만 구급차에 본인 가족이 타고 있다면 저랬을까 싶기도하고..
국내법상 구급차 사고 시 일반 운전자와 동일한 법규가 적용된다는 것도 좀 불편한 사실 같아서 마음이 아프네요...
국내에서 운전자들이 길을 잘 안터주는 이유가 다른차가 끼어들까봐 안비켜준다는 소문도 있던데 이게 사실이면 참 갑갑한 세상이네요...
from CLiOS
국내에서는 그런 모습을 보기가 좀 어려운것 같네요
인도위에 차가 올라가면 물론 불법이지만..
우회전 차량이 횡단보도 신호등 걸리면 정차가 우선이지만 사람이 없으면 그냥 통과하듯이 해주면 좋을텐데 말이죠..
오늘 소나타 차량이 구급차 길을 안터주길래 뭔일인가 싶어서 봤더니 그냥 아저씨인데 차안에서 뭐라고 뭐라고 혼자 말을 하는데 썩 좋은 말이 나오는것 같진 않더라구요
2차선, 왕복 4차선의 길에서 그리 비켜주기 어렵지 않은데.. 뭐 자기만의 사정이 있겠지만 구급차에 본인 가족이 타고 있다면 저랬을까 싶기도하고..
국내법상 구급차 사고 시 일반 운전자와 동일한 법규가 적용된다는 것도 좀 불편한 사실 같아서 마음이 아프네요...
국내에서 운전자들이 길을 잘 안터주는 이유가 다른차가 끼어들까봐 안비켜준다는 소문도 있던데 이게 사실이면 참 갑갑한 세상이네요...
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짝퉁 구급차가 많다는 인식이 깔려있는 것 같습니다.
저 역시 긴급자동차 흉내 내는 차량들 싫어합니다만, 적어도 119 차량에게는 길 좀 내주면 좋겠습니다.
그리고, 제가 99년에 운전면허를 따서 요즘 교육이 어떤지 모르겠는데, 긴급차량이 뒤에 있을 때 어떻게 양보해야 하는지 배운 기억이 없습니다. 몇 년 전 높으신 분들이 운전면허 쉽게 취득할 수 있게 바꾸었던데, 새로운 교육 내용이 추가 되었으려나요?
선진국에서 긴급차량에게 길 비켜주는 동영상 보면, 그 안에 앉아 발 굴러본 사람으로서, 감동의 눈물을 흘릴 지경입니다. 우리나라에서도 그런 영상 자주 볼 수 있기를 바랍니다.
이미 좋은 글이 많아 하나 퍼옵니다. 이 곳에서도 많이들 가 보시는 블로그일겁니다.
운전면허 교육에서 한국은 아직 구급차량에 대한 대처교육이 아예 없는걸로 알고 있습니다..
교육으로도 신경을 안쓰는데 당장 도로에서 누가 신경쓰겠냐라는 심리도 있겠네요...
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최초 교육이 아떤진 모르겠으나, 지속적인 리마엔드도 시켜주는건거 같습니다.
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90년대 중반이었던가요? 대대적인 안전벨트 착용 단속을 했었지요. 저희 아버지도 걸리셨기에 아직도 기억 납니다. 그 때까지는 안전벨트를 하던 말던 상관 하지 않는 분위기였지만, 장기간 단속 및 홍보로 인해 이제 차량 탑승하면 안전벨트 하는 것은 상식이지요. 물론, 뒷좌석 및 승합차량은 아직도 공감대가 덜 형성되어있긴 하지만요.
이런 예를 봤을 때 정부나 경찰 등의 의지와 노력이 있고, 시민들이 잘 따라준다면 우리도 독일 부러워할 필요 없다고 생각합니다.
미국에선 면허 딸때 내용에 있어요 티켓도 끊기구요
그리고 구급차 달리면 따라달리는 사람들 여기도 있어요...
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http://blog.daum.net/law_zzang/8555397
요약하면, 모든 차의 운전자는 긴급자동차가 있을 때 도로의 우측으로 이동하여 길을 비켜주어야 하고, 위반 시 20만원의 벌금이 있습니다..... 만, 이런 걸로 걸려서 벌금 냈다는 이야기를 적어도 굴러간당에서는 들어보지 못 했네요.
전 운전하면서 구급차 안비켜 주는거 한번도 못밨어요 물론 사이렌 켰을때요
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지금 있는 곳이 광화문 바로 옆인데, 삐뽀삐뽀 소리 나서 창 밖을 내다보면 빨리 지나가지 못 하는 119 차량들이 서 있습니다. 하루에도 몇 번 씩 봅니다.
저도 습서님처럼 이런 광경을 자주 목격할 수 있기를 바랍니다.
1,2차로가 홍해 갈라지듯이 갈라지던데..
최초 몇명이 중요한것 같기도 합니다. 피해주는 요령도 있어야 하구요.
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말씀하신 것처럼 초기에 몇 명이 비켜주려는 움직임을 하는 것이 중요하겠죠. 앞만 보지 말고, 뒤도 보면서 무슨 일이 일어나고 있나 살피는, 운전 중의 당연한 주의도 필요한데, 요즘엔 이런걸 점점 기대하지 못 하게 되는 안타까운 현실이네요.
1. 야매 응급차가 너무 많아서 생기는 뿌리깊은 불신
2. 피해주는 방법을 모른다.
이번에 정확하게 찾아보니 도로교통법에 정의가 나와있네요.
***************
22. "긴급자동차"란 다음 각 목의 자동차로서 그 본래의 긴급한 용도로 사용되고 있는 자동차를 말한다.
가. 소방차
나. 구급차
다. 혈액 공급차량
라. 그 밖에 대통령령으로 정하는 자동차
제2조(긴급자동차의 정의) ① 「도로교통법」(이하 "법"이라 한다)제2조제22호라목에서 "대통령령으로 정하는 자동차"란 긴급한 용도로 사용되는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자동차를 말한다. 다만, 제6호부터 제9호까지의 자동차는 이를 사용하는 사람 또는 기관 등의 신청에 의하여 지방경찰청장이 지정하는 경우에 한정한다. <개정 2010.12.31, 2011.12.6>
1. 경찰용 자동차 중 범죄수사·교통단속 그 밖에 긴급한 경찰업무수행에 사용되는 자동차
2. 국군 및 주한국제연합군용 자동차 중 군내부의 질서유지나 부대의 질서있는 이동을 유도하는데 사용되는 자동차
3. 수사기관의 자동차 중 범죄수사를 위하여 사용되는 자동차
4. 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 시설 또는 기관의 자동차 중 도주자의 체포 또는 피수용자·피관찰자의 호송·경비를 위하여 사용되는 자동차
가. 교도소·소년교도소·구치소 또는 보호감호소
나. 소년원 또는 소년분류심사원
다. 보호관찰소
5. 국내외 요인에 대한 경호업무수행에 공무로서 사용되는 자동차
6. 전기사업·가스사업 그 밖의 공익사업기관에서 위험방지를 위한 응급작업에 사용되는 자동차
7. 민방위업무를 수행하는 기관에서 긴급예방 또는 복구를 위한 출동에 사용되는 자동차
8. 도로관리를 위하여 사용되는 자동차 중 도로상의 위험을 방지하기 위한 응급작업 및 운행이 제한되는 자동차를 단속하기 위하여 사용되는 자동차
9. 전신·전화의 수리공사 등 응급작업에 사용되는 자동차와 우편물의 운송에 사용되는 자동차 중 긴급배달 우편물의 운송에 사용되는 자동차 및 전파감시업무에 사용되는 자동차
②제1항 각 호에 따른 자동차 외에 경찰용의 긴급자동차에 의하여 유도되고 있는 자동차, 국군 및 주한국제연합군용의 긴급자동차에 의하여 유도되고 있는 국군 및 주한국제연합군의 자동차와 생명이 위급한 환자나 부상자 또는 수혈을 위한 혈액을 운반 중인 자동차는 긴급자동차로 본다. <개정 2010.12.31>
***************
이렇게 되어있습니다.
도로교통법: http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=113944&ancYd=20110608&ancNo=10790&efYd=20111209&nwJoYnInfo=Y&efGubun=Y&chrClsCd=010202#0000
도로교통법 시행령: http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=119230&ancYd=20111206&ancNo=23350&efYd=20120601&nwJoYnInfo=Y&efGubun=Y&chrClsCd=010202#0000
유사 긴급자동차가 마음에 들지 않는다면(저도 그렇습니다), 신고를 하거나 기타 다른 방법으로 응대해야지, 정당한 긴급자동차까지 싸잡아 비켜주지 않으면 1분 1초가 급한 환자에게 커다란 위해가 될 수 있습니다.
비켜 주는 방법도 도로교통법에 나와있네요. 우리나라는 무조건 우측으로 붙고, 1차로를 양보하는 것으로 되어있네요. 사실, 저도 이번에 찾아보고 처음 알게 되었습니다.
왜 이런 내용을 지속적으로 교육하고 홍보하지 않을까요?
공익광고로 어떻게 잘 피해줄수 있는지 공중파3사에 도배해서 교육한다음에 구급차나 소방차 앞 뒤로 블랙박스 달아서 안비켜주는새끼 및 따라오는양아치 모두 벌금 백만원씩 때리면 좋을텐데 말입니다.
야매 앰뷸런스도 벌금 좀 팍팍 먹이고... 하여튼 이런데 엄격하게 벌금을 먹여야 하는데 참...
검색해 보니 2012년 부터는 소방공무원도 긴급자동차 양보 의무를 하지 못 한 차량을 단속할 수 있게 되어 그나마 다행이라고 하더군요.
말씀하신 것처럼, 정부의 의지만 있다면 어려운 일이 아니라고 생각합니다. 지금, 온통 다른 곳에 정신이 팔려서 이런 걸 이야기해 주어도 귓 등으로도 듣지 않을 거라는게 문제지만요. -_-
그리고, 긴급자동차를 위해 열어준 길을 뒤따라 가는 것은 얌체처럼 보이긴 하겠지만, 제가 지금 찾아본 도로교통법으로는 처벌 근거가 없네요. 양보하지 않는 것에 대한 처벌만 있습니다. 저도 그런 차량을 보면 속이 좀 꼬이기는 하는데, 그래도 그건 그거고, 양보는 해야지요.
싸이렌 울려대는 차량 중에 개 생양야치들이 한 부류가 있다 보니
뒤에서 싸이렌 소리가 들리면 "누군가 긴급한가보다"라는 인식보다는 일단 거부감이 크게 듭니다.
뒤에서 싸이렌이 울리면 무조건 길을 터주는 데 대해 국민적인 공감대가 형성되려면
(1) 일단 랙카를 경찰이 직영하던지 해서 조폭 떨거지같은 현 랙카 업계를 일신하고
(2) 기타 연예인 밴, 해병대전우회, 고엽제 전우회 등 싸이렌+경광등 관련법의 허점을 이용해 자기 멋대로 달고 다니는 경우를 철저히 단속해야 할 것입니다.
그와 별개로 양보는 해야겠고요.
저도 물론 비켜줬구요
근데 그 바로 뒤에 ef가 딱 붙어 슬립스트림을ㅡㅡ
긴급자동차 뒤를 쫒아가는 얌체 차량이 있다고 해서, 긴급자동차에게 양보하지 않겠다는 것은 위험한 발상이라고 생각합니다. 일단 비켜야 합니다.
저도 항상 비키려고 하는데, 다들 조금씩만 움직이면 충분히 비킬 것을 앞 차가 전혀 움직이지 않아서 비키지 못 하는 경우가 과반수 이상이었습니다.
그리고 그런 경우를 많이 당하면 비켜주기 싫겠죠
하지만 비켜줘야 겠죠 ...
몇 년 전에 유사 긴급자동차 단속 및 긴급자동차의 불법 영업에 대해 대대적인 단속을 한다는 뉴스를 본 기억이 있는데, 현실은 별로 달라진 것 같지 않네요.
잘 비켜주시면 좋겠습니다. :)
횡단보도 앞 정지선이나 꼬리물기도 강하게 단속하니 잘 지키던데요..
정지선 지키기도 당연하고, 법에 명시되어있지만, 그 동안 안 지키다가 단속 하니 지키잖아요? 어느 정도 공권력의 의지와 노력이 필요한 문제입니다. 지속적인 교육과 홍보도 필요하고요.
길 비켜주면 좋다고 구급차 뒤로 붙어서 과속 하겠죠
요즘 팁/강좌 게시판에 심폐소생술에 대한 좋은 내용이 올라왔던데요, 심정지 등과 같은 상황에서는 진짜 1분 1초가 천금보다도 더 소중합니다. 일단 빨리 응급처치를 시작하고, 빨리 병원에 도착해서, 전문적인 치료와 처치가 계속 이어져야 합니다. 그런데, 비켜주지 않는 차량에 막혀서 5분이면 도착할 거리를 15분 걸려서 갔다면??
긴급자동차 안에 심정지 환자가 있는지, 단순 복통 환자가 있는지, 스케쥴에 쫒기는 사람이 타고 불법 영업을 하는건지, 이런 걸 다른 운전자들이 판단할 수도, 판단할 이유도 없습니다. 일단 양보해야 하는거죠.
간혹 어떤 터널에서는 항상 사이렌 소리가 나던데,
그 것 때문에 정말 구급차가 오는 걸 몰라서 좀 지난 뒤에야 비켜준 적이 있었습니다.
그 소리 좀 없어졌으면 좋겠어요..
결정적으로는 사람들의 생각이
달라져야겠지요
차가 너무 많기도 하구요 ＊
(말 해 놓고 보니 정말 어려운 문제네요. -_-)