제 차.. 트라제 XG인데요. 2002년 식인데.. 부식이 아주 이력이 많더군요.. 동호회 보니..
산타페 1세대 하고 동호회 분이 KBS 방송프로그램에서 이야기 했습니다..
어떤 분은 후륜 로워암이 부식으로 구멍이 날정도라.. 그것도 교체했었다고 하고요..
차체 프레임 까지 부식이 되는지는 제가 아직 접하지 못해서 모르겠지만..
로워암 부식까지 올라올 정도면 뭐..
전착 도장(Electro Deposition Coat)이라고 합니다. 여기서 업계 통틀어 전착도장을 안하는 회사는 거의 없습니다. 일반적으로 자동차 보디코팅은, 인산아연 화성피막 >전착>프라이머>베이스컬러>클리어코팅이 일반적이고, 차량에 따라서, 클리어를 두번치는 경우는 있겠고, 도막을 좀더 올리는 경우도 있겠죠. 현대도 전부 이런 공정을 거칩니다. 현대는 안한다 이런 말도안되는 얘기는 헛소문입니다. ⓗ
판금했는데도... 또 올라옵니다.. ㅠㅠ
다만 그전까진 아연도금이 안들어갔을 뿐...
요새는 한다고 들었는데.. 자세한건 모르겠네요
당장 트렁크 매트 까보시면 아실거예요....
산타페 1세대 하고 동호회 분이 KBS 방송프로그램에서 이야기 했습니다..
어떤 분은 후륜 로워암이 부식으로 구멍이 날정도라.. 그것도 교체했었다고 하고요..
차체 프레임 까지 부식이 되는지는 제가 아직 접하지 못해서 모르겠지만..
로워암 부식까지 올라올 정도면 뭐..
여기서 업계 통틀어 전착도장을 안하는 회사는 거의 없습니다.
일반적으로 자동차 보디코팅은, 인산아연 화성피막 >전착>프라이머>베이스컬러>클리어코팅이 일반적이고, 차량에 따라서, 클리어를 두번치는 경우는 있겠고, 도막을 좀더 올리는 경우도 있겠죠.
현대도 전부 이런 공정을 거칩니다.
현대는 안한다 이런 말도안되는 얘기는 헛소문입니다. ⓗ
그건 수출형 아닌가요???? 어디까지나 일반적인 보디 코팅이니...
강판은 다를수도 있겠지만, 인산아연처리와 전착처리를 안하면 안되요. 금방 부식됩니다.
아무리 내수라고 하더라도 현대기아차가 미치지 않고서야 빼먹를리가 없어요. ⓗ
똑같은 도장라인으로 들어가요.
내수. 수출 차종에 따라 철판재질차이가
(CR이냐 GA 냐 .. )
있는 차종도 있지만 위사진의 전착도장은
국내 자동차 공장에서 다 합니다.
(전착도료 만드는 업체 다니고 있음요;;)
from CLiOS
국내 자동차용 전착도료는 노루 아니면 kcc아닌가요? ⓗ