"프리미엄" 브랜드 좋아하는 한국 시장에서 혼다가 (오토바이 및 농기계와 공유하는) "혼다"라는 브랜드로 공략할 수 있는 부분은 매우 한정적일 수 밖에 없습니다.
레전드같은 차는 참 좋은 차인데도 혼다 라는 브랜드에 소비자들이 생각하는 심리적 가격 한계선을 초과하는 바람에 판매가 신통치 않았습니다. 비싸고 그만한 값어치가 있는 차에 혼다 마크를 붙여놓으니 어코드랑 구별이 안되는 거죠.
렉서스의 경우 수익을 내주는 모델은 렉서스 전용으로 설계된 차들이 아니라 도요다 차에 가죽과 고급플라스틱을 좀 더 썼을 뿐인 ES, RX인 것처럼,
혼다도 아큐라 브랜드로 TL, TSX, MDX 같은 차들을 들여오면 저가경쟁에 시달리는 대중브랜드 수입차 시장에서 조금은 숨통을 틀 수 있을 것 같은데요. 굳이 별도로 딜러쉽을 구성할 필요 없이 그냥 혼다 딜러 옆에 놓고 같이 팔면...
일본 3대 브랜드들 중 도요다-렉서스, 닛산-인피니티 는 대중차 지향의 브랜드와 프리미엄 브랜드가 함께 들어와 있고 그것이 대중차 브랜드 쪽에 긍정적인 이미지로 작용하고 있다고 생각되는데, 왜 굳이 혼다는 혼다 브랜드만으로 버티는 걸까요?
한국에서 SUV는 가격이 좀 비싸도 뽀대나고 차가 좋으면 잘 팔리는 세그먼트인데 혼다가 가져온 건 굉장히 실용적인 미국 서민 스타일인 파일럿 이거든요. 한국시장에서 통할 리가 없는 차죠. printf님께서 사용기 올려주신 MDX를 가져왔다면 렉서스 RX에는 어떨지 몰라도 적어도 인피니티 JX 보다는 훨씬 성공할 수 있는 차입니다.
인피니티 생각하면...
from CLIEN+
각인이 되었죠 애큐라는 RL 의 참혹한 실패후에 디자인의 역풍까지 겹처 다른 나라로 시장을 늘리기
보다는 출혈을 줄이는데 급급한듯합니다.
어코드 까지가 혼다의 브랜드 가치인듯합니다.
돈을 더낸다면 대중차 브랜드의 정중앙에 서있는 혼다가 아닌 다른 브랜드를 찾겠죠
갠적으로 디자인 잘나온 인피니티도 듣보잡 브랜드로 취급받는 나라인데.. -_-;
혼다도 제대로 못팔고 있잖아요~
토요타나 이름값 간신히 하는듯 싶어요
현재 한국시장에서 디젤엔진편식때문에 SUV도 큰 호응을 끌긴 어려울거에요.
체어맨같은 사륜 세단도 현기에 없어서 천대받는 시장이라 SH AWD가 어필하기도 어렵고.
Nsx 나와서 들여와봐야 현기가 안하니 관심도 없으니 들여오기 힘들거 같습니다.
게다가 알페온이 어큐라 엠블럼을 써먹은지라 ^^;;;;;
이번 어코드 하이브리드를 필두로 앞으로 나올 고연비모델들에 기대해봐야겠죠.
조만간 한국서도 탄소배출량으로 세금체계가 바뀌니
갠적으론 한국선 최근에 RLX봤고 미국 한달정도있는동안 TL이 상당히 눈길을 끌었습니다.
가장 낮은값에 적당한 프리미엄 깡통을 사는걸 좋아합니다.
3 시리즈를 미국 가격에 팔면 훨씬 잘 팔리거 같긴 하네요.
BMW의 경우 유럽시장의 엔트리모델은 316i, 520i 같은 한국에 안파는 저출력 모델입니다.
심지어는 3시리즈 같은건 80%가 철제휠입니다. 울나라서 철제휠로 끼워 들어왔다면 택시냐 이러겠죠.
한국인들 눈이 꽤 높다고 생각합니다. 특히 뮌헨 같이 돈 많은 바이에른주 수도인 곳에서 이런 정도면 말이죠.
아 또하나, 유럽은 90%가 수동기어입니다.
한국은 저배기량 디젤 엔진과 고급옵션..
각자 기름값과 세금 체계, 주행거리가 만든 소비패턴이라 봅니다. 아마 차값만 보면 한국이 더 비쌀듯 보이네요. 보통 배기량보다 옵션이 더 값이 높더군요. ⓣ