제목과 관련하여 몇가지 문의 드립니다...
1. 쇼바가 노후되면 발생되는 증상이 어떤게 있을까요?
-> 예를들면 롤링이 심해진다던가 그럴까요?
충격 흡수가 잘 안되나요??
2. 쇼바 수명은 어느정도로 볼수 있을까요?
-> 8만키로 정도면 교체 해야 할까요?
3. 스프링도 수명이 있는지요?
4. 쇼바 교체시 스프링도 같이 교체 해야 할런지요?
-> 추가로 더 교체 할건 없는지요?
마운트(?) 부싱 등등도 같이 교체 해야 하는지...
읽어 주셔서 감사합니다.
승차감 개선을 위해 좀 투자 해볼까 싶은데 중복 투자를 막으려고 여러가지로 고민중입니다...^^
2. 케바케입니다. 사용 환경에 따라 극명하게 다릅니다. 시내용으로 얌전히 타는 국산차는 대부분 10만 이상 탑니다.
3. 있긴하지만 거의 무시합니다.
4. 뚜렷한 목적이 있는게 아니면 스프링은 교체하지 않는게 대부분입니다. 쇼바마운트 부싱 같은건 차종에 따라 다릅니다. 대부분 공업사가면 같이 교체하자고 할겁니다. 물론 찟어지거나 한게 아니면 안갈아도 되긴 하지만 대부분 같이 갑니다.
쇼바는 노면충격 후 발생하는 스프링에 의한 진동의 진폭과 사이클을 줄여주는 장치죠..
통상 쇼바가 나가면 진폭이 커지고 사이클이 늘어 납니다...
정비사님이 차를 위에서 아래로 손으로 눌렀는데 . . . 쑥 들어가서 차가 올라오지 않더라구요.
또, 요철 지날때마다 덜그럭 덜그럭 소리 나는 경우도 있었고 . . .
고착도 흔한 증상입니다.
또는 아예 댐퍼가 굳어버려서 눌러도 안들어가는 경우도 있습니다.