안녕하세요?
올해 1월 중순경 올뉴프라이드 빨간넘을 구입해 지금까지 출퇴근용으로 사용하고 있습니다.
세단보단 해치백스타일이 더 이뻐서, 그리고 빨간색이 저랑 잘 어울릴(응?)듯 해서 구입했지요..
이전에는 뉴카렌스2 (가스)를 탔었고,
현재는 스포티지r(2WD, 2011년 구입)와 올뉴프라이드를 가지고 있습니다.
우선 스타일은 개인차가 있겠지만, 비슷한 가격대의 엑셀트보단 이 녀석이 훠얼씬 마음에 들어서
구입하게 되었구요, 혼자서 하루에 왕복 약 65km를 통학해야 하는지라 소형차면 충분했었구요..
운전석에 앉으면 시트 조절만 잘 하면 악셀이나 브레이크, 핸들, 사이드미러 등의 위치가 운전하기 매우 편해지구요, 전방 시야는 좋습니다. 저는 후방이 좁기는 하나 크게 불편하진 않구요..
카렌스나 스포티지에 비해 좋은 점은 핸들에 트립버튼이 있어서 각종 정보 확인이 쉽다는거..
차가 작아선지 핸들의 볼륨조절보다 오디오의 볼륨 다이얼 돌리는게 더 편하다는 거..
공조장치의 버튼이 누르기도 쉽고 촉감도 좋고, 그리고 듀얼이 아니어서 오토->스탑이 동그란 다이얼만 누르면 되서 굉장히 편해요.. 스포는 듀얼이라 오프 단추를 눌러야 하는데 스포 탈 때마다 상당히 불편하더라구요..위에서 말한 트립 버튼도 그렇구요..
그리고 원터치 쓰리시그널도 그 감촉이 스포에 비해 훨씬 좋습니다. 스포는 뭐라 표현하기 그렇지만 잘 안되요..
살짝하면 작동을 안코 좀 세게하면 쓰리시그널이 아니라 아예 깜박이가 들어가 버리더라구요..
별거 아닌 것 같지만 매일 운전하면서는 이런게 중요하더군요..
조수석의 콘솔박스는 스포보다 더 깊은 것 같아서 더 쓸모가 있습니다.
센터 콘솔은 좀 작아서 이것은 스포가 더 좋구요...
USB, 블루트스(음악은 테스트 못해봤구, 전화만 사용) 모두 잘 작동하구요, 블루투스로 전화기 등록/삭제도 스포보다 더 간단하고 편합니다.
오디오의 볼륨조절이 세밀해서 이것도 스포보다 낫구..
흠 적다보니 스포 흠만 잡고 있군요.. ㅎㅎ
운전석과 조수석은 그닥 좁다는 느낌은 없습니다. 적어도 크루즈 보단 더 여유 있는 듯.. 크루즈 조수석에 타면 제 왼발 무릎이 항상 공조장치 다이얼을 건드리더군요..
뒷 좌석은.... 전 이 차를 혼자 타니깐요... 상관 없습니다. ㅋㅋ 가끔 뒷좌석에 사람을 태우면 좀 미안해 집니다.
트렁크는 좀 작아요... 아니 작다기 보단 좁아요.. 골프백이 안 들어가더군요..
그래도 그물망이랑 자잘한 공간 등은 좋습니다..
스페어 타이어가 작은 넘이라서 좀 불편..뒷 바퀴 펑크난 적이 있어서 스페어 타이어를 잠시 사용한 적이 있었는데
원가 절감이네, 무게 때문이네 뭐네 해도 이건 진짜 타이어(?)가 있어야 하는게 제 생각이네요..
에코모드로는 운전을 거의 안해봐서 에코모드시 연비 등은 잘 모르겠네요..
에코모드에서는 차가 안나가서 답답해서 사용하지 않네요..
기어 변속은 상당히 매끄러운 것 같고, 가속도 140정도까지는 스트레스 없이 올라갑니다.
8~90까지는 정속주행시 바람소리도 적은 편이구요.. 다만 노면 소음은 조금 있는 것 같습니다.
연비를 말씀드려보겠습니다.
주행거리는 매일 편도 32km, 왕복 약 65km입니다.
국도로 다닙니다만 시외지역이라 신호대기가 많지는 않습니다.
굳이 구분하자면 고속(80km이상 달리는 구간):시내로 따지면 약 7:3 정도구요..
트립상 연비는 통상 14km입니다. 막 주유하고 달리면 18, 19도 나오고 합니다만 하루 지나면 거의 14킬로대를 유지합니다. 고속도로에서도 비슷하구요.. 조금 고속주행을 하거나 시내주행만 하면 12에서 11 중후반으로 떨어지더군요..고속구간에서는 거의 80~90으로 달립니다.
암튼 제 운전습관이 잘 못 된건지 다른 분들처럼 연비가 잘 나오지는 않는듯하지만, 전 이정도면 만족하고 있습니다.
차계부를 2달 정도 적어보았는데 트립상 연비와 거의 차이가 없었어요 0.2정도 차이가 나는 것 같아서
요즘은 차계부를 안 적네요..
아, 그리고 실내에 휴대폰을 둘 수 있는 공간(오디오 아래부분)이 있는데 상당히 편해요..
대신 오디오 오른쪽의 구멍(?)은 좀 더 크게 만들어 놓을 것이지 카드도 안 들어가고 휴대폰도 안 들어가고...
이상 생각나는 대로 주절주절 적었네요..
읽어주셔서 감사합니다.
다른차는 다리를 쭉 펴는 자세를 하는건가요 ?
쉐보레는 그마저도 없어서(말리부가 템포러리인지 스페어인지 모르겠네요. 암튼 이놈 제외) 그냥 리페어킷만 존재합니다.-ㅁ-;;
그리고 크루즈는 구조상 어쩔 수 없어요. 좁아서라기보다, 쩍벌남이 앉으면 공조기를 무조건 건드리는...;;;
(물론 크루즈가 넓다는 의미는 아닙니다. 좁아요. 좁아...ㅜ.ㅜ)
사실 크루즈 디젤, i30디젤, 프라이드 사이에서 많은 고민이 있었습니다만
승리는 머니머니해도... 제 통장과 도장을 가지고 있는 마눌님께서..ㅋㅋ
각 종 버튼들의 위치와 시거잭 위치가 애매해서 운전 하면 다소 불편하더라고요.
내장이 미국식이라 그런지...
휘발유차가 실연비 14면 훌륭한편이라고 생각합니다.
디자인은 당연히 액센트보다 우위구요.
액센트만 있던 경유차가 내년도에 나온다는것 같더군요.
고속도로에서는 14.5정도 나오구요(시속 100~140 왔다 갔다)
시내에서는 8~9정도 나와요