6월 초에 구입해서 차 유리창 정중앙 하단에 설치해서
지금까지 썼는데
배터리가 다 되어서 충전을 해달라고 나오더군요
-.-
모지?
50% 피너쿨 선팅때문에 충전이 안되나?
뭐 결국 집으로 들고가서 충전을 했습니다만 참 난감하더군요
산지 5개월 밖에 안되었는데 건전지 다 떨어졌다고 나오면 일반 하이패스 단말기랑 뭐가 다른건지 원 -_-;;;
6월 초에 구입해서 차 유리창 정중앙 하단에 설치해서
지금까지 썼는데
배터리가 다 되어서 충전을 해달라고 나오더군요
-.-
모지?
50% 피너쿨 선팅때문에 충전이 안되나?
뭐 결국 집으로 들고가서 충전을 했습니다만 참 난감하더군요
산지 5개월 밖에 안되었는데 건전지 다 떨어졌다고 나오면 일반 하이패스 단말기랑 뭐가 다른건지 원 -_-;;;
평범한 두딸 아빠 오덕입니다
이미 있는 모델도 분명히 있을 것 같고요.
하이패스가 동작해야하는 구간은 전체 운행 구간에서 몇 회 안될테니...
ON/OFF 스위치가 있음 좋겠어요.
톨게이트 통과하기 몇 분 전에 켜놓으면 되잖아요.
제 것은 없어서 만들어볼까하는데 괜히 고장날까봐^^;
유선 모델인데 연결하니 시동걸 때마다 음성이 나와서...
계기판 조절, VDC 스위치쪽 남는 스위치 부분에 스위치 달고 배선 연결해서 사용하니 좋더군요.
고속도로 올라갈 때 켜고 나와서 끄고...
신경도 안씁니다 ㅡㅡㅋ
충전이 번거로워서 무선은 못쓰겟더라구요
from CLIEN+
와이프 차량에 달려있는데 일주일에 한번 사용하고, 거의 주차장에만 있는 차인데 1년 넘게 밥달라는 소리 한번도 안하던데요..
톨게이트 통과도 일주일에 한번이긴 하지만요..
저도 삼성꺼 동생 사줬는데
보조 개념으로 생각 해야지.. 따로 충전을 안해도 된다는 이야기가 아니다...
라는 공식 답변을 전화로 들었습니다. -.-;;;;
설명서에 뻔히 1시간 충전하면 하이패스 톨게이트 몇회 사용가능 이라고 써있구만 -_-;;
(안보이는 글자로 30도의 땡볕에 선팅없이 직사로 라는 조건이 있을듯)
처음 받은 후에 완충을 시켜줘야 하고 태양열도 보통 1년반~2년 안에 한번씩 충전을 해주셔야 합니다.
전 일주일에 5회출근 해서 하루에 6번 하이패스 톨게이트를 지나갑니다.
하이패스가 대기 전력은 낮은데, 통신을 할 때 많이 사용하는 구조라고 하더군요..
아예 유선 RF 방식으로 콘솔 박스 안에 던져두는 방법도 있더군요..
혹시 모델명이 어찌 되십니까?
일주일에 한두번정도 사용합니다만... 반년넘게 광충전으로 지금도 완충상태입니다. ＊
PV 패널 발전원리인 광전 효과가 제대로 일어나지 않겠지요...... 단위 면적당 받을수 있는에너지가
50% 깍이게 되는겁니다. 보통 1제곱 미터당 지표 도달 에너지는 한국 기준으로 1000w/m^2 입니다.
PV 에너지 변환효율이 일반적으로 17~19% 정도 임으로 실질적으로는 200w 정도 입니다. 물론 DC로 발전되니까 에너지 변환효율은 0이라고 가정하죠. (전력변환장치는 효율이 매우 좋아서 0이라고 해도 문제 없습니다.)
즉 PV 패널 위치 필름을 잘라내시고 다시한번 사용해 보시길 권합니다.
그리고 달빛에도 발전이 될정도로 비오는날 구름낀날도 응근 방전이 됩니다.
10개월째 배터리 문제가 없었습니다.
단 매뉴얼에 있는대로 최초에는 100% 충전 후 장착했습니다.
(매뉴얼에는 하이패스 구간에만 전력이 소모된다고 써 있었던 듯)
from CLIEN+
아직 따로 충전한 적이 없는것 같은데..
태양광 패널 있는 거치대(?)랑 하이패스 본체랑 접점이 잘 맞지 않을 수도 있을 것 같습니다..
만약 안된다면 A/S를...
키 눌러보면 태양광충전중이라고 메세지도 잘 뜨고 충전해달란적도 없어요.
연결단자부위 한번 잘 닦아보시고 끼웠을때 충전중 멘트 뜨는지 확인해보세요.
개월이 조금 넘었는데요 저는 아직 풀(만땅)이여요
참고로 저는 앞에 선팅지 2년전에 빼서 없습니다
from CLIEN+