1. 라이다 빼지 말아라

하드웨어가 없어서 원초적으로 불능인거랑 그래도 나중에 될 수도 있다고 여지를 남겨주는거랑은 완전히 다르죠.

이제 막 국내 시장 인도를 시작한 7x가 성공인지 실패인지 기준은 개인마다 다르겠으나

전 실패쪽에 무게추를 더 무겁게 다는 입장인데 그 원인은 있는 라이다 빼고 들어온게 큽니다.

다 달고 나왔어도 으음 그 가격이면 4999 모y... 생각이 안들수가 없는데 그걸 빼다뇨.

묻지마 쏘렌토 팰리세이드가 아니라 이쪽 바닥까지 기웃거리시는 분들이라면 하이테크의 심연(...)을 들여다보고 계시는 중증 차쟁이 부류일 확률이 높은데

안그래도 잔가 보장이 안되는 전기차 시장에서 순도 100% 중공 차량이라는 패널티까지 들고 있으면서 향후 게임 체인저가 될 수도 있는 핵심 사양을 뺀다?

2. 다른것도 중국 사양과 가능하면 동일하게. 안되겠니?

현지에서는 900v 시스템 포함해서 소위 환신판 이라고 하는 버전이 굴러다닙니다.

007 gt는 그래도 월 1만대 좀 안되게 파는 것 같은데 16억 시장 규모에서 1만대면 지리급 메이커 입장에선 불만족스럽죠.

경쟁이 워낙 심하다보니 페이스리프트도 아닌데 800v -> 900v 업뎃은 기본이고 모터 출력도 막 100마력씩 올리고 합니다.

근데 인증 정보를 보시면 얘도 기대가 안되네요.

정격전압이랑 축전지 용량 보면 100kWh급 배터리고 출력도 700마력이 채 안되는 사양입니다.

(신형 롱레인지와 울라리는 103kWh 배터리가 기본에 울라리의 경우 합산 출력이 786마력 정도 됩니다)

고로 얘도 차포 다 떼놓은 글로벌 버전과 동일하게 나올 가능성이 높은;;;

가격이나 확 후려쳐서 나오면 모를까 롱레인지 기준 7x보다 2~300 빠지는 수준으로는 장사 어려울겁니다.