이번에도 심심해서 재밌어보이는걸 만들어봤습니다.

씨라이언 7 이 좀 이슈되고 있고 궁금하기도 해서 차량은 씨라이언7 으로 정했습니다.

분석은 요즘 유행하는 Jev계열 AI모델로 기존 LLM처럼 자연어로 답변하는 AI가 아닌

정해진 형식의 구조화된 수치값을 답변으로 주는 AI모델을 사용했습니다. (Decider:4b)

시작하기전에

해당 글은 특정 유튜버를 비난, 비방하려는 목적이 없습니다.

추가로 리뷰내용은 유튜브 자막 혹은 자동생성 자막을 사용,

AI모델 또한 100% 완벽한 모델은 아니기 때문에 어느정도 감안하여 재미로만 봐주시면 감사하겠습니다.

1. 전체 분석결과

영상 시간 흐름순으로 발언에 대한 긍정 부정을 판단하여 그래프화 시킨 화면입니다.

2. 조향, 주행쪽 분석 결과

모든 내용을 설명드리고 싶지만 그러면 내용이 너무 길어져서
지금 이슈가 되고있는 조향, 주행쪽 상세 내용만 다루겠습니다.

# 첫번째분

긍정

1. 타이어 그립이 작년 씨라이언7 보다는 나아졌다

2. 80km/h 이하 혹은 30~50km/h 부근 저속 구간에선 큰 불만 없다.

3. 후륜 구동형 모델이라 스티어링 각이 많아 U턴에선 유리

부정

1. 상하 움직임만이 아닌 대각선축 3축이 다 움직이는 특성이 있다.

2. 요 yaw의 증가 속도가 굉장히 빠르다, 오버스티어 성향이 강해 조심해야한다.

3. 승차감을 잡고싶어서 서스펜션 움직임을 키웠는데 섀시 개발 노하우 부족 등이 맞물려 축이 무너지고 리어가 빠짐

# 두번째분

긍정

1. 전후륜이 다른 타이밍으로 요철을 타더라도 플랫하게 상하 바운스가 유지되는 셋업이다.

2. 전륜보다 후륜 타이어가 더 광폭, 싱글모터 전기차에선 생각보다 없다, 기본기에 진심인 셋업이다.

애매

1. 전륜보다 후륜 타이어가 더 광폭 -> 뒷열 승차감 저하

2. 스티어링 반응이 좀 둔탁하지만 스포츠 모드에 놓으면 빨라짐

    과감하게 힘을줘서 꺾으면 위기를 모면 할 수 있다.

부정

1. 스티어링 반응이 좀 둔탁하다, 원복하려 할때의 힘이 다소 인위적으로 강한 느낌

# 세번째분

긍정

1. 코너링이 생각보다 좋다 (모델y 특성이 있다)

2. 뒤쪽에 더 넓은 타이어를 사용하면서 그립을 더 가져갈 수 있었던걸로 보인다.

부정

없음

# 네번째분

긍정

1. 고속주행 시 크게 떴다 떨어질때, 급차선변경, 스티어링 반응속도 피드백 등등 안정감이나

    모든 부분에 있어서 괜찮다.

부정

없음

# 다섯번째분

긍정

1. BYD 출시 차량중 스티어링 감각은 가장 나은거같다.(지금도 뭐 되게 좋진 않다)

2. 고속 안정감은 전반적으로 좋은 편이다.

부정

1. 차가 어느정도까지 자세를 좀 지키는게 일정 그게 넘어가면

    뒤쪽이 좀 흔들린다. 특히 뒷바퀴 굴림이라서 더 그럴거같긴한데 뒤쪽 그립 또는 자세가 흐트러진다.

적다보니 양이 꽤 되서 어느정도 생략된 부분들은 있겠지만 최대한 앞뒤 상황 설명까지 적어서 요약했습니다.

공통적으론 대다수의 의견이 이전 BYD 차량들 보다는 많이 개선이 됐다 라는거고

오버스티어 현상에 대해 언급한건 첫번째분과 다섯번째분

나머지는 평가가 엇갈리는 부분들이 꽤 많았습니다.

몇몇 곳에서 요즘 자동차 유튜브판 상황이 납득이 될만한... 그런 분석 결과가 있어서 살짝 고개를 끄덕이긴 했는데.

늘 생각하는건 유튜버들의 자동차 리뷰는 객관적인 리뷰가 아닙니다.

모두 각자 개인이 느낀 점에 대해 리뷰하는 주관적인 영상일 뿐입니다.

모두 평소에 타고 다니는 차량, 해당 차량 리뷰전에 탔던 차량

리뷰 촬영날의 날씨 온도 경로 차량통행량 등 변인통제

그리고 언급에 있었던 비즈니스적인...(확인된바없으니 크흠..)

뭐 여러 문제들로 인해 그때그때 달라질 수 있는 리뷰라서

이 유튜버 말이 맞네 저 유튜버는 돈받았네 하면서 굳이 싸울일인가 싶긴합니다.

진짜 결론

재밌었따.