저는 개인적으로는 테슬라는 크게 걱정은 안합니다. 원통형 배터리 방식이 충돌 사고에는 화재 지연성이나 충돌에 의해서 배터리가 폭주하기 시작해도 시간을 벌수도 있다고 생각합니다. 이유는 원통형 배터리 1개당 에너지 저장량이 작고, 개당 캔으로 보호, 캔사이에 화재 지연을 위한 물질로 채워져있어서입니다. 반대하시는 분들도 있겠지만 개인적으로는 파우치형이 셀당 에너지도 너무 크고, 셀과 셀사이에 화재지연에 대한 보완에 대해서 이게 괜찮을까 하는 의심도 있고, 셀 묶음(모듈)의 강성이나. 수십 km로 달리는 차에 결국 배터리팩 강판 하나만 뚫리면 배터리 셀까지(그것도 고에너지에 충격이나 관통에도 약한)충격이 괜찮을까 의심은 있습니다. 궁금하시면 구글에 자동차 명 + 배터리팩 분해 검색해보시면 사진 많이 있습니다. 추가. 가솔린이라고 해서 사고후 화재가 안나는건 아니니까요. 뉴스에만 안나올뿐.
@일일신님 제가 테슬라가 불 안난다고 한적은 없습니다. 파우치형과는 설계가 다르다는 이야기였구요. 22년식 롱레인지(원통형) 타고 계시는데 아이오닉9 사고를 보고 걱정을하시기에 다른점을 알려드린 겁니다. 내연차라고해서 사고후 화재 안나는것도 아니고. 구글에다가 자동차 화재 사망사고만 쳐봐도 내연차 잔뜩 나옵니다. 우리나라에서 꾸준히 나오는 모 브랜드 대비해서는 화재 사망사건은 작다고 생각합니다.
전기차도 마찬가지로 사고 빈도율이 비행기와 비슷한지는 모르겠지만 한번 사고나서 불붙으면 100%까진 모르겠지만 사망확률이 높다는 단점이 있다고 봅니다. 특히나 배터리가 바닥에 위치해 있다보니 운전중에 앞차로부터 어떠한 물체가 떨어져서 내 차 바닥에 충격을 주게 될 경우 화재의 위험이 아주 크죠. 실제로 얼마전에 국내에서 그런 사고가 있었고요.
(플러그인 하이브리드 말고) 일반 하이브리드 차량 은 전기차보다는 안전하죠.
그럼 이쯤되서 생각해볼만한게.. 과연 만분의 1 혹은 십만분의 1 확률로 사고나서 (또는 이번 아이오닉 사고처럼 충돌로 인한 충격이 가해지면 화재가 발생할 확률이 아주 높은..) 우리 가족이 순식간에 불에 타서 죽을수도 있는 차를 반드시 타야만 하느냐, 아니면 생활하는데에 전혀 지장이 없다면.. 일반 하이브리드 차량을 타도 문제가 없다면 그렇게 선택하시면 되지 않을까 싶네요.
@님 여긴 원래 그런곳이잔아요. 그러려니 하세요. 저도 가끔 비꼬는 댓글 달기도 하지만 매번 후회합니다. 분위기에 휩쓸리지 말아야 하는데, 가끔 이성을 잃는걸 보면 저는 아직 수양이 부족한듯 해요. 사고 안나는 탈것이 어디 있습니까. 그냥 걱정되면 안하시면 됩니다. 대안이 없는것도 아니고, 뭐 어떱니까.
권승민
IP 220.♡.76.206
09-26
2026-09-26 21:36:44
·
@님 여기 커뮤니티가 좀 그런 꼰대가 많은 것 같아요 ㅋㅋ 의견을 적지 왜 비꼴까요 보기 싫게.
저는 뭐 크게 걱정은 안합니다만, 생활용품에 걱정이 되신다면 피하셔야죠. 다른 선택지가 많습니다. 비꼬는 댓글들은 원래 그런곳이니 무시하시고요.
shrike
IP 175.♡.15.109
09-26
2026-09-26 12:57:06
·
@멋진상우님 하이브리드차의 화재율이 가장 높다는것은 직접 본넷 열어보고 차 정비영상이라도 뒤져본 사람들은 오래전부터 뻔히 알던 사실이었습니다. 부품의 가짓수부터 커넥터 연결상태까지.. 게다가 화재요인 자체가 많이 결합된거라 모든면에서 떨어진다는게 명확했으니까요.
그리고 휘발유차는 당연히 휘발유라는게 불이 잘 붙는거라 애초부터 화재가 많았습니다. 그런데 전기차(도) 불이 잘 난다는 뉴스와 언론때문에 화재가 무섭다고 하이브리드를 선택한다?
물론 선택은 자유입니다. 그런데 이걸 아는 사람 입장에서는 그냥 지나가기가....
멋진상우
IP 106.♡.64.32
09-26
2026-09-26 13:04:23
·
@shrike님 2019년부터 전기차 탑니다. 화재 문제 때문에 리콜로 배터리 교체까지 한 차고요. 저는 그냥 별일 아니라 생각하고 타고 다닙니다만, 걱정되면 안타는게 맞죠. 누가 책임져줄수도 없는데요. 이런 문제에서 굳이 남을 설득할 이유는 없다고 저도 나이들어 배웠습니다.
shrike
IP 112.♡.63.101
09-26
2026-09-26 18:58:05
·
@멋진상우님 저도 2019년도부터 전기차 타고있는 중입니다. 다만 전 이런저런 얼리어덥터적인 관심탓인지 여기저기 제 손으로 많이 뜯어보고 직접 DIY 해서 고치고 정비소 구석에 늘어서있는 사고나서 반파된 차들도 열심히 관찰하며 다니는 중입니다. 실제로 고속도로에서 두바퀴정도 굴러본 사고경험도 있거든요.
때문에 '팩트' 에는 대단히 민감합니다. 설득이 되건 안되건 '팩트' 왜곡은 그냥 보고지나가질 못하는 편입니다. 나이가 들었으면 이런게 나이값이라고 생각합니다.
멋진상우
IP 58.♡.177.199
09-26
2026-09-26 19:02:04
·
@shrike님 네 님의 말씀이 맞습니다.
shrike
IP 112.♡.63.101
09-26
2026-09-26 22:59:53
·
@멋진상우님 저도 동의하는 짤입니다. 저도 더 늙으면 저렇게 되겠죠 ㅎㅎ
__ei
IP 101.♡.149.164
09-26
2026-09-26 20:29:07
·
불나는 거 걱정이면 가장 피해야할 차종이 하이브리드입니다. 플러그인은 더 위험하고요. 화재율로 치면 전기차가 가장 낮을 겁니다.
그냥 ai에 물어보세요. 전기차 배터리가 비브라늄으로 만드는것도 아니고 분리막 뚫릴정도 사고 났을때 어떻게 되는지는 조금만 알아봐도 아는 겁니다. 글쓴분도 이미 알고 마음에 걸리니까 질문하신거자나요 제 주변에 전기차 출퇴근용도로 쓰는 분 몇분봤지만 패밀리카로 쓰는 분은 한명도 없습니다.
shrike
IP 112.♡.63.101
09-26
2026-09-26 23:04:47
·
@whitefang님 고속도로 충전소 보시면 요즘같은때 뒷자리 유아용 카시트로 꽉꽉채운 전기차들이 줄서있는거 흔하게 볼 수 있습니다.
축꾸공
IP 121.♡.9.2
09-27
2026-09-27 00:10:56
·
화재가 우려되면 바꾸세요. 확률이니 근거니 다 떠나서 본인이 불안한데 어떻게 계속 탑니까...
pro go
IP 118.♡.81.30
09-27
2026-09-27 07:10:58
·
화재가 문제가 아니라.. 불나면 다 죽는건 마찬가지이고.. 탈출이 문제입니다. 테슬라가 수동으로 열기가 상대적을 어렵죠. 저는 그것 만큼은 중국이 잘한다고 봅니다.
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https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=617159
https://m.g-enews.com/view.php?ud=202607241116144672bd56fbc3c_1
https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=574014
가솔린이 바로 휘발유 입니다.
lfp쓴 전기차는 괜찮지 않나요?
열폭주가 생겨도 꽤 오래 버티고, 불꽃이 올라오더라도 탈출할 시간도 상당히 벌어주거든요.
아주 최신형 규격은 셀 1개가 열폭주가 생겨도 그게 번지지 않아야 할 정도로 상당히 강회되었습니다.
원통형 배터리 방식이 충돌 사고에는 화재 지연성이나 충돌에 의해서 배터리가 폭주하기 시작해도 시간을 벌수도 있다고 생각합니다.
이유는 원통형 배터리 1개당 에너지 저장량이 작고, 개당 캔으로 보호, 캔사이에 화재 지연을 위한 물질로 채워져있어서입니다.
반대하시는 분들도 있겠지만 개인적으로는 파우치형이 셀당 에너지도 너무 크고, 셀과 셀사이에 화재지연에 대한 보완에 대해서 이게 괜찮을까 하는 의심도 있고, 셀 묶음(모듈)의 강성이나. 수십 km로 달리는 차에 결국 배터리팩 강판 하나만 뚫리면 배터리 셀까지(그것도 고에너지에 충격이나 관통에도 약한)충격이 괜찮을까 의심은 있습니다.
궁금하시면 구글에 자동차 명 + 배터리팩 분해 검색해보시면 사진 많이 있습니다.
추가. 가솔린이라고 해서 사고후 화재가 안나는건 아니니까요. 뉴스에만 안나올뿐.
제가 테슬라가 불 안난다고 한적은 없습니다. 파우치형과는 설계가 다르다는 이야기였구요.
22년식 롱레인지(원통형) 타고 계시는데 아이오닉9 사고를 보고 걱정을하시기에 다른점을 알려드린 겁니다.
내연차라고해서 사고후 화재 안나는것도 아니고. 구글에다가 자동차 화재 사망사고만 쳐봐도 내연차 잔뜩 나옵니다.
우리나라에서 꾸준히 나오는 모 브랜드 대비해서는 화재 사망사건은 작다고 생각합니다.
글쓴이분이 타신다는게 22년형 y롱이면 원통형 배터리라서요.
원통형 배터리 위주로 설명드린겁니다.그리고 LFP 배터리 화재사건은 기억나는게 없어서요.
나인원 한남에서 윤석열 친구였던분이 대리운전후 아파트 주차장 내리막에서 페달조작 실수로 벽 박고 화재나서 운전자는 탈출했지만 차주가 죽었죠.
나중에 조사 결과로 화재가 아닌 사고 충격으로 이미 죽었던 걸로 알고 있습니다.
가사 내용으로는
재판부는 최씨가 가속페달을 최대치로 밟았고, 국과수 조사 결과 제동장치에 결함도 없었다고 판단했다. 또 최씨가 차량을 급발진시켜 조수석 부분에 강한 충돌이 발생한 게 윤씨의 직접적 사인(死因)이라고 봤다.
라고 하네요.
https://www.chosun.com/national/national_general/2024/02/16/4MR2WLSMU5HTPMPHTUVK3LSU4U/
불안감을 안고 계속 사용해야 하는 물건은 필요 없죠.
디젤은 경유 특성상 불이 안붙다보니 진짜 화재에 대해서는 안전한거 맞습니다만.... 휘발유는 전혀 아닙니다.
전기차는 적어도 휘발유 보다는 월등히 화재율도 낮고 구조적으로도 화재에서는 유리한 편입니다.
(화재가 불안해서 디젤차로 바꾸겠다면 끄덕끄덕 인정하지만.... 휘발유로 바꾸겠다면? 뭔가 아닌겁니다.)
화재 문제면 기름보다는 전기가 더 유리하지 않나요
오히려 열폭주는 대피라도 할 수 있지
배터리가 바닥에 있는 전기차는 열폭주 시작하면 몇십초만에 전체를 집어삼키는데 잘못 알고계시네요.
전기차는 몇십초씩이나 걸리지만....... 휘발유 유증기는 말 그대로 수초만에 그냥 폭발해버립니다.
물론 베터리를 크게 관통 당한다던지 큰 사고라면 그렇겠지만
그정도면 기름차도 연료통이 부서지는 정도의 사고랑 연결 시켜야 맞는거 같아요
단순히 셀단위에서 열폭주가 시작되는거라면 수분의 대피시간이 주어지니까요
그런대 기름은 불이 붙으면 타오르는게 아니라 폭발 가능성까지 많이 있으니 더 위험하다고 느껴져요
팔고 기변하시죠.
lfp 화재가 겁나면 내연도 못탄다 봐야될거에요
rwd 아닌 모델이면 화재위험 있구요
다행히 산소만 차단되면 불을 끌수 있기에 전기차보다 약 40년이나 늦게 나왔음에도 단번에 시장을 장악하여 무려 140년이나 수많은 사람들의 희생속에 잘 발전하여 검증된 장치같습니다.
내가 운전잘해도 누군가 박아서 화재가 난다면?
아이들 구출에 시간이 걸린다면?
덤프랑 박아도 어느정도 버티고 심지어 연료는 불이 잘 안붙는 경유입니다.
공중전화나 봉화를 피우심이
그것도 화재 위험이 크네요
비둘기 날리시길
불보다 교통사고 확률이 더 높죠
전기차도 마찬가지로 사고 빈도율이 비행기와 비슷한지는 모르겠지만 한번 사고나서 불붙으면 100%까진 모르겠지만 사망확률이 높다는 단점이 있다고 봅니다. 특히나 배터리가 바닥에 위치해 있다보니 운전중에 앞차로부터 어떠한 물체가 떨어져서 내 차 바닥에 충격을 주게 될 경우 화재의 위험이 아주 크죠. 실제로 얼마전에 국내에서 그런 사고가 있었고요.
(플러그인 하이브리드 말고) 일반 하이브리드 차량 은 전기차보다는 안전하죠.
그럼 이쯤되서 생각해볼만한게..
과연 만분의 1 혹은 십만분의 1 확률로 사고나서 (또는 이번 아이오닉 사고처럼 충돌로 인한 충격이 가해지면 화재가 발생할 확률이 아주 높은..) 우리 가족이 순식간에 불에 타서 죽을수도 있는 차를 반드시 타야만 하느냐, 아니면 생활하는데에 전혀 지장이 없다면.. 일반 하이브리드 차량을 타도 문제가 없다면 그렇게 선택하시면 되지 않을까 싶네요.
성범죄자 알리미 지역구에 2명뜬다고 저녁이후 외출도 못하겠다는 저희 동네 단톡방 아주머니가 생각나네요.(서울 한강이남 신축단지)
사고 안나는 탈것이 어디 있습니까. 그냥 걱정되면 안하시면 됩니다. 대안이 없는것도 아니고, 뭐 어떱니까.
의견을 적지 왜 비꼴까요 보기 싫게.
토론의 의미 중 반론
'전기차가 그정도는 걱정할껀 아닐텐데.
생각보다 화석연로 차도 폭발하면 순식간입니다.'
비꼬는거.
'길다니다 떨어지는 돌맞을 걱정은 없으신가봐요? 안전모 꼭챙기세요.'
두개는 너무 다르지 않나요? 대안을 제시하거나, 의견을 말하는게 아닌 비꼬기만하는 후자인 댓글이 꽤 보입니다. 어떻게 이런걸 반론이라 할수있나요.
광역어그로는.
'야. 전기차 불나서 무서워서 어찌타냐. 한심한것들'
이쯤은 나와야되지 않나요?
글쓰신분은. 진짜 유저로써 걱정하시는것같은데요...
질문에 대한 답을 하자면 전기차 패밀리카로 충분히 괜찮다고 생각합니다. 내연차라고 안전이 보장된것도 아니구요. 이런 논의가 별 의미가 없을만큼 전기차 점유율도 올라갔구요.
저는 아직 내연차타지만. 전기차 가족차로 괜찮다는것 많이 동의합니다. 그거는 그거고 걱정은 걱정입니다.
그문제랑 별개로 글쓴이가 유저로써 걱정이된다는것을 쓴글이 상대방을 배려안하는 무례한 질문일수가있는지 전혀 이해가 안되네요. 글쓴이 분이 전기차 타는사람들을 한심하게 생각하는것도 아니고요.
전기차타면서 문득 걱정이 될수있는거고
내연차타면서 마찬가지 걱정으로 전기차 갈아탈 생각할수도 있죠.
설령 무례한들 논의가 전혀없는 비꼬는 댓글이 꽤보이는데 이런 댓글을 받을 글인지도 모르겠습니다. 그걸 반론이라하면서 그런댓글 받을준비 하라는것도 좀 이해가 안되네요.
추가.
저도 댓글로 너무 좀 말꼬리잡고 그런것 같네요. 사과드립니다. 해피추석 되세요.
앞으로도 전기차 탈 생각입니다
다음은 기사내용중 일부
전기차가 약 1.32건, 내연기관차가 약 1.86건으로 전기차가 오히려 낮거나 비슷한 수준입니다.
https://ttcnews.kr/news/newsview.php?ncode=1065619421556294
(물론 배터리용량이 작은 레이전기차였지만 내연차 역시 연료를 3L만 남긴상태로 실험했으므로 통제조건은 비슷하다고 보면 됩니다.)
자세한 건
전기자동차와 가솔린자동차의 실물화재 비교 분석, 국립소방연구원
키워드로 검색하시면 논문전문 나옵니다.
비꼬는 댓글들은 원래 그런곳이니 무시하시고요.
그리고 휘발유차는 당연히 휘발유라는게 불이 잘 붙는거라 애초부터 화재가 많았습니다. 그런데 전기차(도) 불이 잘 난다는 뉴스와 언론때문에 화재가 무섭다고 하이브리드를 선택한다?
물론 선택은 자유입니다. 그런데 이걸 아는 사람 입장에서는 그냥 지나가기가....
걱정되면 안타는게 맞죠. 누가 책임져줄수도 없는데요. 이런 문제에서 굳이 남을 설득할 이유는 없다고 저도 나이들어 배웠습니다.
다만 전 이런저런 얼리어덥터적인 관심탓인지 여기저기 제 손으로 많이 뜯어보고 직접 DIY 해서 고치고 정비소 구석에 늘어서있는 사고나서 반파된 차들도 열심히 관찰하며 다니는 중입니다. 실제로 고속도로에서 두바퀴정도 굴러본 사고경험도 있거든요.
때문에 '팩트' 에는 대단히 민감합니다. 설득이 되건 안되건 '팩트' 왜곡은 그냥 보고지나가질 못하는 편입니다. 나이가 들었으면 이런게 나이값이라고 생각합니다.
저도 더 늙으면 저렇게 되겠죠 ㅎㅎ
화재율로 치면 전기차가 가장 낮을 겁니다.
글쓴분도 이미 알고 마음에 걸리니까 질문하신거자나요
제 주변에 전기차 출퇴근용도로 쓰는 분 몇분봤지만 패밀리카로 쓰는 분은 한명도 없습니다.
확률이니 근거니 다 떠나서 본인이 불안한데 어떻게 계속 탑니까...
탈출이 문제입니다.
테슬라가 수동으로 열기가 상대적을 어렵죠.
저는 그것 만큼은 중국이 잘한다고 봅니다.