회사밥이 있어서 평소에는 자주 충전을 했는데
요맘때가 제일 전비 잘나올때니까 한번 측정을 해볼까 해서
100퍼에서 25퍼까지 주행을 해봤는데요
공인전비는 복합 5.1km 도심 6km 고속 5km
주행가능거리 205km 인데
25퍼까지 타고
주행거리가 233키로정도, 잔여주행가능거리가 80키로정도입니다. 총 313키로정도 되겠네요.
전비는 9.1km이구요.
주행조건은 서울 시내만 주행했고
에어컨 및 히터는 안썼고
회생제동은 1단계이고
딱히 연비를 위한 운전은 안하고 길거리에 흔히 다니는
평범한 차량들처럼 운전했습니다.
출고는 금년 봄에 했구요.
평소에 완충을 하면 주행가능거리가 320키로정도(공조 off시) 뜨는데 크게 차이가 나지는 않는것 같습니다.
물론 겨울에는 개박살 예정입니다.
히트펌프가 없거든요.
다행히 지하주차장이 따뜻하니 큰 불편함은 없으리라 생각합니다만.. 아직 겨울을 안겪어봤습니다.
※ 경량: 중량.. 경차가 아니더라도 중량이 엔진차 수준의 EV들이 좀 그런 경향이 있는 거 같습니다. 제 아이오닉 일렉트릭도 5.7 ~ 6.8이 공인인데 도심 11 / 고속 10 넘길 때도 있고 평전비가 8 이상입니다 ㄷㄷ
반면 가솔린 레이는 동내바리 연비 10 넘기기가 어려워요 ㅠ
허허.. EV9 으로 어떻게 하면 6.8이 나오는지요??
저는 동네 바리 해도.. .5 넘기기가 너무 어렵던데요.. 요즘 살살 운전해도.. 5.2~5.4 정도 나옵니다..
고속도로 크루즈 하면.. 4.2 ~ 4.6 정도 나오네요.. ㅎㅎㅎ
저도 계기반 104, gps 100 크루징하면 4.8 (정확히 60분 동안 100km 이동)
계기반 114, gps 110 크루징하면 4.4 였습니다.