안타깝습니다. 젊은 생명이 또.
긴급제동장치 의무화하면 비용이 많이 올라가는지
요즘 페달오조작 사고가 너무 많네요.
최신차량은 의무화 보험가입시 여성 고령은 긴급제동장치달린차 구입 의무화햇으면 합니다.
그정도는 해야 운전할수있게.
10대 30대라던데. 안타까운죽음이 데체. 무슨죄인지.
안타깝습니다. 젊은 생명이 또.
긴급제동장치 의무화하면 비용이 많이 올라가는지
요즘 페달오조작 사고가 너무 많네요.
최신차량은 의무화 보험가입시 여성 고령은 긴급제동장치달린차 구입 의무화햇으면 합니다.
그정도는 해야 운전할수있게.
10대 30대라던데. 안타까운죽음이 데체. 무슨죄인지.
페달오조작방지 장치 달린 차량이
캐스퍼EV, 아반떼 CN8 말고 또 있나요?
이 기능 법적 의무화 했으면 합니다.
고령자는 페달오조작방지가 달린 차량만 운전할수있게 하면 되지 않을까요?
국내는 페달 오조작 안전장치 의무화는 승용은 29년, 화물은 30년인걸로 압니다.
하지만 이는 신차에 해당되기 때문에
별개로 페달 오조작 안전장치 장착사업을 하는것 같은데
설치율을 높이려면 일정 연령 혹은 면허 갱신, 차량검사때 설치지원 등으로 보급해야 할것 같습니다.
결국 미탑재 차량은 운행 못하게 막아야겠죠