오랜만에 캐스퍼에 손을 대 보았습니다. (?)
한 때 유행했던 전면 휀다 내 인슐레이터 넣기 인데요.
제네시스 DH에 들어가는 순정 인슐레이터가 캐스퍼 휀다의 형상과 크기가 거의 같아
많은 분들이 DIY 했었습니다.
저도 지인분께 인슐레이터를 받아서 1년 가까이 보관만 했다가 방금 후다닥 달았습니다.
각각 조수석과 운전석의 인슐레이터 입니다!
앞바퀴 휀다 안쪽 휠하우스 커버 (화스너 핀 3개)만 풀면
인슐레이터를 넣을 공간이 나옵니다!
캐스퍼의 휀다 형상과 기가막히게 딱 맞습니다!
휠하우스 커버를 제껴서 아래에서 위로 집어넣습니다.
원래 휀다 안쪽이 이렇게 텅 비어있는데...
인슐레이터를 넣으니 덜 허전한(?) 모습입니다.
(반대편도 똑같이 작업 완료!)
실제 작업하신 분들 후기를 보면 전부 제각각이라...
퇴근길 주행중 과연 체감이 될 지 의문이지만 플라시보 효과라도
누려볼 수 있을거라 생각됩니다. ㅋㅋ
아직 느껴보진 못했네요...ㅠㅠ
다만, 큰 효과는 없을것 같습니다.
브레이크를 잡을때 예전의 미쉐린 CC+는 심각한 바람 저항 소리가 느껴졌고, 미쉐린 CC2는 이부분이 극적으로 줄긴했지만 그렇다고 완전 없어진 것은 아니니 체감이 될 것 같습니다.
효과가 있었으면 좋겠습니다!
CC3 업글후 좀 조용해 지셨나용 ㅎㅎ
이거 하면 뭐가 얼마나 좋아지냐고 많이 물어보는데..
그 때마다 “많이 좋아져.. 내 기분이..“ 라고 대답합니다 ㅎ
어쩔 수 없나봐요..ㅎ
아아 기부니가 제일 중요한거 맞죠 ㅋㅋ
졔네시스 G70같으면 측면의 부메랑이 장식물같이 보여도 부메랑 후부쪽은 휀다와 통하는 섬세하게 구멍이 마구 뚫려 있어,
말랑 말랑한 연질 재료의 휀다 방음으로 인해 초고속 주행시 공기가 잘 못 빠져나가 공기 저항이나 공진 소음 이르킬 것을 대비하여 이쪽으로 빠져 나게끔 정교한 설계가 잘되어 있죠.
+1 저도 궁금하네요.. EV에도 가능하면 해보고 싶네요.
전면 휀다쪽이 뻥 뚫려있어서 조명등으로 비출 때 안이 훤히 들여다보입니다.
일렉트릭 모델도 이 같이 휀다 내부가 같은 구조라면 가능하지 싶습니다.
단, 100% 정확한 확답은 아니라는 점은 양해 부탁드리겠습니다... ㅎㅎ;;;;