오늘 운전 끝나고 휠에 받는 열감이 얼마나 되나 손 대고 체크를 해봣습니다
첫번째는 뒤 양쪽 휠에 손을 갖다 댓는데 미적 지근~~ 했습니다
그리고 보조석 휠에 손을 갖다 댓는데 역시 미적지근~~ 하더라고요
다음엔 운전석 휠에 손을 갖다 댓는데 왐마~~!
뜨겁네요 혹시나 해서 살짝 오래 갔다 댓더니 화상 입겟더군요 넘나 뜨겁습니다
뭔가 캘리퍼 고착같은 느낌이 드는데 제 느낌이 맞으려나요?
오늘 운전 끝나고 휠에 받는 열감이 얼마나 되나 손 대고 체크를 해봣습니다
첫번째는 뒤 양쪽 휠에 손을 갖다 댓는데 미적 지근~~ 했습니다
그리고 보조석 휠에 손을 갖다 댓는데 역시 미적지근~~ 하더라고요
다음엔 운전석 휠에 손을 갖다 댓는데 왐마~~!
뜨겁네요 혹시나 해서 살짝 오래 갔다 댓더니 화상 입겟더군요 넘나 뜨겁습니다
뭔가 캘리퍼 고착같은 느낌이 드는데 제 느낌이 맞으려나요?
참고로 고착이면 운행하면 안됩니다 브레이크액 끓으면 베이퍼락으로 브레이크 먹통 됩니다
브레이크를 아주 살살 밟아서 정차했는데 휠이 뜨거우면 캘리퍼 고착이에요.
운전하고 와서 한쪽만 뜨겁다면 안뜨거운 쪽 브레이크 이상일수도 있고요.
휠 하나만 너무 뜨거우면 패드 물린상태에서 리턴이 잘 안되는 상황 (고착은 아니더라도 패드와 캘리퍼 닫는 면이나 핀 가이드가 뻑뻑해서 브레이크 패달 때어도 패드가 로터랑 계속 마찰. 패드 가이드핀과 스프링 교체 및 윤활하고 캘리퍼 관련 부분 면 정리 등 오버홀)
반대로 휠 하나만 차갑다=패드와 로터 안닿은 상태로 고착되어 그쪽만 브레이크가 작동 안하는 상태 입니다.
캘리퍼 핀 씰링 불량으로 안쪽에 이물과 물 들어간 상태로 고착되면 핀이 안움직입니다. 플로팅 캘리퍼는 둘 중 하나의 핀만 불량시 처음에는 패드가 삐딱하게 이상 마모되다가 고착이 되고나면 1개 이상의 패드가 마찰을 못할 수 있습니다. 이 경우 강한 브레이킹시 편제동을 체험할 수도 있고요.
캘리퍼 핀이 고착될 정도면 연식이 꽤 되었을 수 있는데 캘리퍼가 너무 고가인 경우가 아니라면 신품 교환하시는 것을 추천드리고 이왕 교환하실 때 패드랑 로터도 신품으로 같이 교환하시면 지금 타신 만큼 다시 타실 수 있고요, 현대기아차의 경우 중급 이하 차량 대부분 브레이크 성능이 썩 좋은 편 아니지만 너클 호환되는 상급 모비스 튠이 존재합니다.
기존 브레이크 제동 성능에 불만이 있으셨다면 전륜 브레이크만 더 좋은 상급 순정 브레이크로 교체하는 것도 방법이라 생각합니다. 구형 i30cw에 그렌져XG 2P 브레이크 이식, 싼타페TM에 펠리세이트 2P 브레이크 디스크까지 통이식 해봤는데 교체 전 불만>>교체 후 매우 만족했던 경험이 있습니다.
운전석 보조석 휠을 손으로 온도 체크를 해봣는데요
진짜 한쪽만 죵나게 뜨거운건 맞습니다 보조석은 작동이 안되서 차갑거나 그러진 않고 고착은 아닌지 운행 종료후 미지근~~하구요 운전석만 유일하게 오래 대면 화상입는 정도로 뜨겁습니다 이상입니다
캘리퍼 분해해서 피스톤 면 녹 (피스톤 고착) 혹은 가이드핀 녹이나 휨이 없는지 확인해 보세요. 이상 없더라도 뜯은김에 오버홀 (면 세척 및 각종 씰류 교환, 재 윤활) 혹은 신품 교환을 하시고 피스톤 씰류가 상했거나 피스톤 오염이나 녹이 있었으면 거기에 직접 닿는 브레이크액이 오염되기 때문에 상태 확인해서 액도 교체 하셔야합니다