요즘 유행처럼 번지네요
상황이 이지경인데 제조사측에서도 논의나 대응을해야할 것 같습니다.

오! 이게 가능한 거였군요? 비용이 얼마나 드는지 여쭤봐도 되겠습니까? 궁금합니다!

에바 부식 여부는 쉽게 눈으로 확인이 되나요? 아5인데 뜯어봐야하나 고민되네요.

구냉매가 냉각성능이 더 뛰어나고 여타 장단점이 있지만 내연차일 경우는 냉매를 바꾸는게 이득이 될수 있습니다. 하지만 전기차는 잘 생각해봐야 합니다. 평소에 스캐너로 컴프레서 RPM, 워터펌프 RPM, 냉각수 온도, 등을 배터리셀 최대 온도, 최소 온도 값을 다 기록해놓거나 데이터를 파일로 가지고 있는 사람이 구냉매로 바꿨을때 차이를 테스트 해봐야 합니다.

배터리셀을 에어컨으로 냉각하는데 BMS와 에어컨, 히트펌스 시스템이 다 연결 되어 있기 때문에 셀 온도별로 시스템이 지정한 대로 정교하게 그 값이 맞아 떨어지게 돌아가는지는 아무도 데이터 상으로 동일하다 혹은 더 뛰어나다를 비교해놓은 자료가 없기 때문입니다. 추후에 배터리셀 문제시 보증 거부가 생길 수 있습니다.

냉매, 팽창밸브, 칠러, 컴프레서 등 여타 부품들이 정교하게 돌아가는데 냉매 하나로 제조사가 지정해놓은 제어점이 달라질수 있습니다. “나는 전기차인데 교체했는데 괜찮던데?” 하시는분들이 있다면 배터리 초급속 충전시 셀 온도나 컴프레서 rpm, 워터펌프 rpm 등의 값을 기록해두거나 데이터가 전혀 없는 그냥 느낌상 말일뿐일겁니다. 전기차는 아직 데이터 상으로 비교해놓은 자료가 없어서 신중해야 합니다.

에휴 과거에는 에바가루만 나와도 벌벌 떨던 제조사가 이제는 에어컨이 아예 안나와도 언론에서도 뉴스하나 안나오고 차주들만 피해보고 있으니깐 그대로 가는 것 같습니다. 웃긴게 제네시스는 차종에 따라 연장이고 현대기아는 3년 지나면 무조건 내돈내산 80이상 깨진다라는것이죠 그리고 대쉬보드 들어내야 되는 작업까지 해야되는 상황임에도 제조사는 아무것도 안해주고 있죠.. 그래서 차가 안팔려야 뭐라도 더 해줄려고 하는 것 같습니다 만약에 소비자가 어차피 80~100깨질꺼 그 전 년식 중고로 구매하겠다 그러면서 예를들어 ig 뉴라이즈 이런차종이 갑자기 중고차가 잘 나간다 싶으면 얘네들도 변하겠죠.. 근데 내연기관 신차는 어차피 현대기아가 독과점이니깐 신경도 안쓰네요