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굴러간당

이야기 FSD LITE 어느정도 타보고 드는 생각 14

2026-09-11 18:03:46 211.♡.137.182
고삼혁

차선 인식, 주위 차량의 위치파악 및 그에 따른 차로변경 및 회피


이런 건 LITE임에도 저보다 잘한다고 느낍니다. 


사람은 앞만 보고 운전하지만 FSD LITE는 360도를 다 보고 운전하니까요.


갑자기 차량이 좌측 차선에 붙어서 주행하길래 뭔가 하고 봤더니 후방 우측에서 오토바이가 지나가려 하고 있더라구요.


그런데 얼핏 생각하면 위에서 말한 것 보다 훨씬 쉬워보이는 것들, 예컨대 신호등 인식, 경로에 따른 차로변경, 주차 등


이런 것들은 잘 못 할 때가 있습니다. 


이걸 보면서 1~2년 전 LLM이 생각나더라구요.


9.11이랑 9.9 중 뭐가 크냐 물으면 9.11이 더 크다고 대답하고, 


세차하러 500m 떨어진 세차장에 갈 건데 차타고 갈까 걸어 갈까 물으면 걸어가는 게 낫다고 대답하던 그 때요.


그 때도 훨씬 어려운 질의에는 답을 잘하는데 어떻게 보면 되게 간단한 저 질문은 제대로 답을 못했으니까요.


기술적인 부분을 정확히는 모르나, 근본적인 원리는 어느정도 유사해서일까요?


아무튼 LITE에 굉장히 만족하고, 서울 도심 출퇴근에서도 잘 쓰고 있습니다. 그럼에도 온전한 FSD를 쓰고싶긴하네요. LITE도 이렇게 편한데 일반 FSD는 얼마나 안심하고 탈 수 있을까 하는 생각이 듭니다.

고삼혁 님의 게시글 댓글
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댓글 • [14]
리누
IP 223.♡.81.66
18:09 2026-09-11 18:09:50
·
이상한 행동에 뒷차에 욕은 먹을지언정 치명적인 사고는 안 내겠다 싶죠...
배꼽잡아
IP 106.♡.78.131
18:35 2026-09-11 18:35:06 / 수정일: 2026-09-11 18:35:56
·
@리누님
차는 뒤에서만 오는 게 아니랍니다. 그리고 도로에서 피해야 할 게 사람과 차만 있는 게 아니랍니다.
prios
IP 175.♡.68.7
18:36 2026-09-11 18:36:55
·
@배꼽잡아님 지당하신 말씀입니다.
근데 맥락상 여기 그거 모르는 사람 없는듯요.
리누
IP 222.♡.78.70
18:51 2026-09-11 18:51:33
·
@prios님

차단 박은지 오랜데 스토커도 아니고 참 끈질긴 분이네요 저 분..
트롤어선
IP 106.♡.193.136
18:53 2026-09-11 18:53:39
·
@prios님 차단하시면 편안합니다
mdkappa
IP 126.♡.154.226
19:04 2026-09-11 19:04:54
·
@prios님 오랜기간 맥락을 못잡고 계속 말하시는 걸로 봐서 (저한테도 많이 하더라고요) 특정기업을 싫어하거나 옹호하는 문제가 아니라 공감능력에 이상이 있으신 거 같습니다.
배꼽잡아
IP 182.♡.191.136
19:35 2026-09-11 19:35:20
·
@prios님
안다면 다행인데... 그렇진 않은 것 같은듯요.
바다구나
IP 183.♡.105.37
18:15 2026-09-11 18:15:44
·
그게 제일 큰거 같아요 당장 만족을 못하더라도 언젠가는 굉장해질꺼라는 믿음이 있어요
prios
IP 175.♡.68.7
18:22 2026-09-11 18:22:26
·
"내 차의 HDA2" 에는 기대할 수 없지만 "내 차의 FSD"에는 기대할 수 있는게 발전가능성이긴 하죠
quotidien.
IP 112.♡.181.65
18:33 2026-09-11 18:33:49
·
fsd나 fsd lite는, 지금도 이 정도 하는데 이게 하한선이고 앞으로는 더 잘하게 될 거라는 기대가 있다는 것도 한 몫 하지않나 싶습니다. 특정 회사를 언급할 필요도 없지만 기존에 제가 탔던 다른 회사 반자율주행은 업데이트해도 좋아질 것 같다는 기대가 안생기기더라고요... 지금 나오는 신차 조차도요.
graycode
IP 118.♡.65.182
18:33 2026-09-11 18:33:51
·
상호보완적 협업관계로 접근한다면 실용성은 물론 안전에 도움이 안될 이유가 없죠.
mdkappa
IP 126.♡.154.226
18:57 2026-09-11 18:57:53 / 수정일: 2026-09-11 19:01:45
·
그래서 진짜 문제는 프로세서죠. AI가 그런 상식을 갖추는데 제일 중요한 게 여전히 모델의 사이즈거든요. 아직도 센서를 뭘 달아야 자율주행이 되냐는 논쟁이 있는 거 보면 좀 그렇습니다. 진짜 모르나 아니면 뭔가 의도가 있어서 여론을 바꾸려는 시도인가 궁금할 때도 있어요. 현재 AI 모델이 상식이 없고 이정도밖에 안된다고 하면 실드라 생각하는 사람도 있어서 가끔 놀랍습니다.
리누
IP 222.♡.78.70
19:11 2026-09-11 19:11:47
·
@mdkappa님

HW3 설계할 당시만 하더라도 일론도 신경망 플래너까지는 고려하지 못했을 시기 (관련 AI기술이 성숙하지 않았던 시기)라서 오브젝트 분류기 정도로만 생각하던 스펙일텐데, 신경망 플래너를 담다 보니 완전자율주행 하기에는 부족한 사양이 되어버렸네요.
리릿
IP 112.♡.240.85
19:16 2026-09-11 19:16:34 / 수정일: 2026-09-11 19:24:26
·
같은 모델이라 그런지 FSD14도 실수하는 부분은 비슷하더라구요.
다만 판단이 좀 빨라서 스티어링 좌우로 흔드는 시간도 짧고 빈도도 훨씬 적은 정도네요.
기대하시면 실망하실 거고... 그냥 암생각없이 타면, 좀 낫네~ 하시는 정도에요.

솔직히 기술적인 면은 잘 모르겠지만, 저는 FSD가 그냥 아주아주 발전된 ADAS라고 느껴져요.
그렇게 보면, 대단히 훌륭하고.. 움직임도 좋고, 운전노가다도 크게 줄여주는 고마운 기능입니다.
자율주행이라는걸 기대했다면 솔직히 실망하지 않을까 싶고요.

말씀하신 것처럼 360도를 동시에 보고, 거기에 기계라서 냉정하게 일처리를 해서,
복잡한 상황에선 전 오히려 FSD를 키는 편이구요.
왜냐하면 그 능력에 더해서 감독인 저도 운전자로 있으니까요.
운전자 2명이 동시에 운전하고, 감독인 제가 끼어들면 즉시 제어권을 넘겨주는 순종적인 서브 드라이버가 있는 건데 도대체 왜 위험해지는지.. 잘 모르겠습니다.
fsd가 실수하면 사고날거라는 생각 자체가, 이걸 adas로 안보신다는 이야기인 것 같습니다.
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