내수 부진인데도 바쁜 한국GM, 본업은 수출업
8월 731대. 한국GM의 국내 성적표는 분명 초라하다. 8월 내수 판매는 전년 동월 대비 39.4% 감소했고, 올해 1~8월 누적 판매도 6768대로 35.9% 줄었다.
국내 시장만 보면 '부진'이라는 표현이 전혀 과하지 않다. 한때 국내 완성차 시장의 한 축을 맡았던 브랜드라는 점을 생각하면 월 1000대에도 못 미치는 판매량은 존재감이 크게 줄었다는 사실을 보여준다.
한국GM은 정말 장사가 안 되는 걸까.
제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM) 입장에서 답은 조금 다르다. 한국GM의 8월 해외 판매는 2만2311대로 전년 동월 대비 12.4% 늘었다. 올해 1~8월 누적 해외 판매도 33만3916대로 14.3% 증가했다.
내수가 크게 줄었는데도 수출 덕분에 전체 판매는 34만684대로 12.6% 늘었다. 한국에서 차는 잘 안 팔린다. 그런데 한국에서 만든 차는 해외에서 잘 팔린다.
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https://m.newsprime.co.kr/section_view.html?no=747235&menu=index
거참.... 미국에서는 저렇게 잘팔리는데...
우리나라선 왜 안팔릴까요 ㄷㄷㄷ
현대기아보다 가격이 애매하다 싶으면 수출용인가?
싶은 생각이 들더군요.
수출대기중인 쉐보레차들 엄청 많더군요
가끔 르노부산공장에서도 오더라구요
몇년뒤에 GM이 부도나 최악의 상황까지 내려 앉았던 위기를 건저내는데 큰 활약했던 굳건한 지지 기반이 바로 대한민국에 있는 자동차 생산 기지같습니다.
국내 노동 환경은 근면성실이 당연한 미덕이라,
미국 공장보다 저렴하면서도 품질이 뛰어나니 잘 수출되는 것 같습니다.
현기차는 평균적으로 이들보다 다양한 상품과 가격대비 상품성이 살짝 더 좋으니 잘 팔리는 것 같습니다.
저같으면 오럔세월 대우 티코와 GM 대우 뉴라세티를 탔기에 세월이 지나 쉐보레 차를 살려고 하니 원햐는 차종은 없고, 캐딜락 ATS는 있었나 당시는 단종 분위기라 결국 현기로 갔습니다.
기업이 부도나면 돈 빌려주며 살려준 갑이 시키는대로 해야되고,
하필 그 돈은 미국 시민들의 세금이니...
-_-
자동차는 필수적으로 거댸 규모의 부품사들이 떠 받치는 산업인데,
현대자동차 구룹은 특유의 수직 계열화와 연합이 잘 되어 대한민국에서 생산된 앙질의 부품들이 대량으로 미국 공장으로 보낼수 있겠으나,
한국 공장에서 만들어진 GM 자동차는 대한민국에 있는 부품사들에게 쉽게 받으니 미국 공장보다는 월등히 유리하는게 이유가 아닐까? 생각이 드네요.
생산성 차이나는건 미국공장은 자동화계속되고 있고. 한국공장은 못하고있으니...
조립 품질관리는 한국이 월등합니다. 미국공장은 생산성이 문제가 아니라.. 사람손만 타면. 상식이하?의 블량이 막 나오는데인지라.. ㄷㄷ
트랙스를 만들려고 스파크 단종하고 1조원들여 공장도 리뉴엃했습니다.
그렇다면 만들어 팔차가 몇대 안남는데 이쿼녹스는 이미 멕시코에 큰공장이 있고 픽업트럭 빼버리면 만들만한차가 거의 없는 수준입니다.
이런거저런거 다 차치하고 생산을 한다고 쳐도 부품생태계가 전부 북미에 있으니 사실상 인건비가 2배이상 낮다고 부품조달문제도 의지와는 전혀 관련없이 비용자체가 너무 많이 듭니다.
국내 생산차들은 기본적으로 국내에서 설계 및 부품생태계도 잘되어있는지라 국내에 아무리 안팔려도 국내에서 GM이 철수할려고해도 못합니다. .
저렇게 잘팔리는차를 다른데서 생산할곳이 없거든요
쉐보레 크루즈같은건 더 이상 국내에서 만들지도 않고 팔지도 않지만 다른나라에서는 생산도 하고 판매도 하고 신차도 나옵니다. 사실상 한국의 GM대우가 탄생시키고 정착시킨 차종이지만 이제는 중국 상하이GM 이 만들어 3세계에 판매하는 차종이죠.
국내는 국가가 적극적으로 나서서 노동자들의 권익과 산업 안전에 특별히 신경쓰며 잘 보호를 해줘,
노동 환경이 매우 좋은 편이라 자연스럽게 퇴사가 적으니 수준 높은 배터량 노동자가 산업 분야 곳곳에 굳건히 떠 받히는 문화가 잘 자리를 잡은 듯 합니다.
이는 약 30여년전쯤 IMF 위기를 통해 기업내에서
업무 능력없이 월급 루팡짓은 원천적으로 차단된 살발한 분위기가 한 몫한 것 같습니다.
국내 생산은 국내기술진이 디자인부터 설계 생산 전부 도맡아하는 차입니다. 단순히 생산만한다? 의 개념은 아니에요..
쉐보레 볼트EV 가 그렇게 만들어진 차입니다. 디자인과 설계 한국에서 했고 부품도 배터리부터 주요부품들 대부분 한국산인데 미국에 보내서 조립하는....
어메리카 대륙에서 왜 때문에 수동 안파시는거죠.. ㅠㅠ
트랙스오버 더 비싼 북미사양에도 없는 한국특화옵션 (2열에어컨,전동트렁크,오토홀드) 넣어준거는 매우 감사하게 잘 쓰고있습니다..
펀카의 천국 미국에서도 수동은 이젠 찾아보기 힘듭니다.
자동변속기가 GM이 처음으로 상용화해서 판 회사입니다. 미국은 그 어느나라보다 수동변속기가 가장 빠르게 사라진 나라입니다.