안녕하세요
60,000키로 정도주행한 4륜 G90차량인데 앞타이어가 많이 달아서
앞뒤 사이즈 달라서 위치교환도 못하고
교체할까싶어 보고있습니다
순정인 프라이머시투어 AS해야지 하고있었는데
CC3 도 조용하고 괜찮다고 업체에서 추천을 해주셔서 글 올려봅니다
먼가 차에 어울리지않나싶기도한대
전차량들에서는 섬머,윈터 교체해가면서 쓰다가
와이프차만 후륜이라 윈터 꼇다뺏다하고
저는 이제 하나로 쭉 사용할려고하고있어요
cc3 가 눈길 빗길 좋다고해서 혹하긴한대 시끄러울까봐 좀 걱정입니다
차체 뱡음이 잘 된 차량이라면 오히려 괜찮은 타이어같습니다.
저도 지금 G90 4륜 타고있는데 초반에 한국타이어 로드메이트 껴있던 상태에서 프라이머시 투어 AS GOE로 교환했는데 소음은 별 차이가 없더라구요(제가 막귀일수도..)
CC3 나오기전에 교환한거라 다음엔 CC3로 가볼까 생각중이에요
이전 차에선 CC2 사용했는데 뭔가 빗길에서 배수가 잘 된다는 느낌은 있더라구요
트레드 점점 써갈수록 웅웅웅 소음도 올라옵니다.
단순 올웨더의 잇점 빼고는 프라이머시투어AS가 훨씬 편안하실거예요
제네시스 G90에 AWD는 올시즌 타이어로 괜찮은 것 같습니다.
하지만 전후 무게 배분 50:50인데다 차량 관성을 물리적으로 줄이기 위해 최대한 차량 중심부로 무게가 집중적으로 몰려 있는 후륜구동 스포츠 성향의 차종들은,
눈길/빙판길에서 올시즌 타이어는 거의 운전이 안 될만큼 무방비라 최소한 올웨더는 껴야 운전이 간신이 됩니다.
ㅠㅠ
그외 올웨더 타이어는 트레드 웨어가 높아 수명이 길고, 접지력도 적당하여 저속에서 특정 조건이 되면 일부로 드리프트를 유도하는 운전을 쉽게 즐길 수 있는 장점도 있죠.
일상용으론 똔똔합니다 저라면 cc3 추천
거기다 v형 올웨더 타이어는 주기적으로 위치교환 안해주면 이상하게 마모되서 소음 5배 이벤트가 될수도 있습니다.
CC3 가 올웨더라서 괜찮은 것뿐입니다.
그 외 나머지 모든 요소는 프라이머시 투어 A/S 가 좋아요.
저라면 투어 A/S 가겠습니다.
4륜 차량에 프라이머시 투어 A/S, cc2, 콘티 올시즌 컨택2
이렇게 사용했습니다. 지금은 요코하마 올웨더 사용중이구요.
제설되서 얼은 반짝이는 아스팔트 기준
프라이머시 투어 AS도 훌륭합니다.
CC2랑 비슷한 느낌? 다만 눈길은 CC2, 올시즌컨택2 가 나았구요.
승차감 소음은 차급 두단계 아래로 가신다고 보시면 될 것 같네요.
G90이시면 그랜저 소음, 그랜저 승차감 생각하셔야 합니다.
그리고 올웨더는 수명이 다 짧아요..
다들 좋은말씀들 너무 많이주셔서 잘 배웠습니다
프라이머시 투어로 가는게 맞는거같아요
다시한번 모두감사하다는 말씀 드립니다
이 게시글에 다시 들어오시진않으시겟지만 모두들 좋은하루보내셧음좋겟습니다