국내 뉴스는 해외 브랜드들의 안좋은 것들만 나오는 것 같아요. 폭스바겐 판매량이 줄어든건 맞고, 삽질 중인건 맞고... 제조업이 공장 폐쇄해서 능력 줄이면 그 자체로 경쟁력 줄어드는 것도 맞는데.. 얘네 지금 RVtech라고 실리콘 밸리에 리비안이랑 협업해서 회사 만들어서 수십억달러 우겨 넣는 중인건 일언반구 언급도 없고 그렇죠. 이게 잘되면 SDV로는 중국 제외하면 탑티어 그룹이 되는거고, 생산성도 큰 폭으로 올라가니 공장 폐쇄를 어느 정도 갈음할 수 있게 되고 그러는거죠.
삭제 되었습니다.
몽돌삼춘
IP 119.♡.36.38
09-06
2026-09-06 20:47:15
·
@리릿님 누군가는 카리아드로 그런 기대를 했을지도 모르죠 일단 리비안은 루시드보단 나을지 몰라도 살아남으면 다행이다 싶은 기업아닌가요? 작년 판매량보면 음..
Master_Puppets
IP 119.♡.222.10
09-07
2026-09-07 11:32:29
·
@리릿님 테슬라 제외한 완성차업체는 SDV를 완성못할겁니다. 폭스바겐은 자체 개발하다가 감당이 안되서 리비안 sw 쓰는걸로 방향을 틀었는데, 그전에 날린 돈이 막대합니다. 구조조정도 그 영향으로 보이고. 리비안이라고 제대로 하는가하면 그건 또 물음표죠. 여기서 한번 더 날리면 회사 반토막나는겁니다.
Master_Puppets
IP 119.♡.222.10
09-07
2026-09-07 11:37:05
·
@리릿님 테슬라 제외한 완성차업체는 SDV를 완성못할거라는 주장에 대한 근거는 다음과 같습니다. SDV 차량을 만들겠다고 하기때문입니다. 무엇을 하겠다고 선언하기때문에 할수없는 겁니다. 테슬라는 자사차량에 SDV라는 용어를 쓰지않습니다. 왜냐하면 vehicle 이 software 로 운용되는 것이 너무도 당연해서 그런 용어조차 필요없거든요. 외부인만이 테슬라 차량을 보고 SDV,SDV라고 부르고다닙니다.
착한사람입니다.
IP 118.♡.51.212
09-06
2026-09-06 15:07:16
·
현대기아도 조만간 저런 뉴스가 나오겠군요 아반떼 4천만원에 파는거 보면 돈이 급한모양이던데
폭스바겐이 어려운 이유는 그동안 중국내수시장 꿀빨았다가 중국회사 무서운 성장세로 인한 중국내수시장판매부진입니다. 현기차는 반강제적으로 사드사태로 인해 빨리 빠져나와 북미,남미, 유럽시장등에 올인한 것이 지금상황에서 큰 행운였다고 볼수 있습니다. 폭스바겐은 중국내수시장을 대체할만한 시장이 없습니다. 미국에서 북미시장에서 중국차에 대한 규제가 사라지지 않는한 현기차는 한동안 큰 어려움은 없을 듯 싶습니다. 독일자동차제조사입장에서 지난 20년간 중국내수시장에서 꿀빨아서 잘 나가지만 반대급부로 중국제조사들에게 자동차기술이전을 많이 해주는 바람에 자신들에게 등을 찌르는 칼로 돌아오는 중이라고 봐야죠.
폭스바겐은 진짜 비효율적인 부분이 있긴 합니다. 폭스바겐이 비슷한 규모의 판매량을 갖는 토요타보다 직원수가 2배 가까이 되는걸로 알고 있어요. 1인당 효율성으로 따지면 더 떨어지고, 브랜드도 너무 많고 그렇죠. (현대기아차그룹에 비하면 직원수가 거의 2.5~3배에 달하는걸로 알아요)
폭스바겐이 대중차 브랜드라 먼저 매를 맞는것 뿐입니다. 이제 중국산 프리미엄 브랜드가 밀려와서 자리 잡기 시작하면 벤츠/BWM 도 마찬가지 위기를 겪게 될거에요. 그 사이 뭐 대단한 변화가 있지 않다면요.
신나게살자
IP 91.♡.198.227
09-08
2026-09-08 06:39:26
·
IG Metal과 노사평의회에서 강하게 반발하고 있고 공장이 속해 있는 주정부들도 반대하고 있는 상황이라 향후에 계획대로 구고조정이 될지는 아직 모릅니다.
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자 jpg,gif,png,jpeg,webp 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
현기도 남일 아닐거 같은데 아직은 태연한거 같아요.
그 캐시카우가
국내만 파는 그랜져와
국내한정 르쌍쉐보다 더많이 파는 제네시스 시리즈에서 엄청 남겨먹고 있죠.
안하셔도 되요.~
퇴직자 자연 감소 인원으로 대응되고.
하물며 내년까지 생산직 신입사원도 500명 추가 모집 한다고 하는대
추가 인원 뽑는거 보면 굳이 언급 안해도 될듯요
폭스바겐 판매량이 줄어든건 맞고, 삽질 중인건 맞고... 제조업이 공장 폐쇄해서 능력 줄이면 그 자체로 경쟁력 줄어드는 것도 맞는데..
얘네 지금 RVtech라고 실리콘 밸리에 리비안이랑 협업해서 회사 만들어서 수십억달러 우겨 넣는 중인건 일언반구 언급도 없고 그렇죠.
이게 잘되면 SDV로는 중국 제외하면 탑티어 그룹이 되는거고, 생산성도 큰 폭으로 올라가니 공장 폐쇄를 어느 정도 갈음할 수 있게 되고 그러는거죠.
일단 리비안은 루시드보단 나을지 몰라도 살아남으면 다행이다 싶은 기업아닌가요? 작년 판매량보면 음..
SDV 차량을 만들겠다고 하기때문입니다. 무엇을 하겠다고 선언하기때문에 할수없는 겁니다. 테슬라는 자사차량에 SDV라는 용어를 쓰지않습니다. 왜냐하면 vehicle 이 software 로 운용되는 것이 너무도 당연해서 그런 용어조차 필요없거든요. 외부인만이 테슬라 차량을 보고 SDV,SDV라고 부르고다닙니다.
아반떼 4천에 팔아서 남길려는 돈 급한 회사가
인원감축은 커녕 내년까지 생산직 500명 더
채용 한답니다
고작 500명이든 50명이든 현대 기아가 인원
안줄이고 뽑는다는게 팩트죠.;
폭스바겐 꼴 날겄처럼
말씀 하시길래 실상을 알려 준겁니다
돈이 급하다 했다가, 전기차 보조금 쓸어간다 했다가, 고작 500명 채용한다했다가
무슨 말씀이신지요?
현대 자동차 그룹이 내는 법인세와 근무하는 인력들이 각자 내는 소득세는 어마 어마하기에 전기차 보조금으로 싹 쓸어간다 주장하는 1조원은 푼돈일 듯 합니다.
그리고 아반떼는 세단.내연기관.하이브리드라는 매우 경쟁력 있는 카드가 있는 블루오션이라 딱히 경쟁할 차종이 거의 없으니 안정적인 수요가 있는 차종같습니다.
테슬라랑 애플 정보가 타타에서 유출된거 모르나...
해킹이 안도니다고 해도 쓰레기 마인드인 인도를 어떻게 믿고 매각을 했을까 싶더군요.
얼마나 돈이 급했으면?
폭스바겐은 중국 의존도가 높았고 중국 점유율이 떨어지면 어쩔수 없는..
다행히 우리와 일본은 미국 의존도가 높고 미국은 중국을 배제하고 있어 폭스바겐보다 나은 상황인거구요
미국에서 북미시장에서 중국차에 대한 규제가 사라지지 않는한 현기차는 한동안 큰 어려움은 없을 듯 싶습니다.
독일자동차제조사입장에서 지난 20년간 중국내수시장에서 꿀빨아서 잘 나가지만 반대급부로 중국제조사들에게 자동차기술이전을 많이 해주는 바람에 자신들에게 등을 찌르는 칼로 돌아오는 중이라고 봐야죠.
빨리 빠져 나왔다기 보다는 가장 경쟁력이 낮다보니 가장 먼저 시장에서 밀려난게 아닌가 하네요. 브랜드도 약하고 가성비가 최대 장점이었는데 그 장점이 없어졌으니요.
미국 시장이야 당분간 안전하겠지만, 남미와 동남아는 이미 중국에게 밀리기 시작 했고, 유럽도 턱밑까지 중국업체가 올라왔더군요. 가성비도 테크도 경쟁이 어려우니 쉽지 않은 현실이네요.
https://www.chosun.com/economy/industry-company/2026/07/31/KNULW5E3X5EZTL7E4LCKWQI7ZI/
폭스바겐이 대중차 브랜드라 먼저 매를 맞는것 뿐입니다. 이제 중국산 프리미엄 브랜드가 밀려와서 자리 잡기 시작하면 벤츠/BWM 도 마찬가지 위기를 겪게 될거에요. 그 사이 뭐 대단한 변화가 있지 않다면요.