영원한 신형, 소나타 디 엣지 : 클리앙

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굴러간당

입당 영원한 신형, 소나타 디 엣지 26

2026-08-31 20:36:24 수정일 : 2026-08-31 20:36:57 121.♡.237.81

1등신랑감한화팬

그렇다고 합니다.

1등신랑감한화팬 님의

댓글 • [26]

하늘풀

아반떼와 그랜져 급 사이에서 포지션이 애매한가보네요..
사실 길에서도 보이는 소나타의 99%가 택시죠

카펫트

@하늘풀님 택시기사들이 중나타 그렇게 극찬하더군요

이천재

아반떼 하브랑 쏘나타하브랑 풀옵 기준 가격이 거의 똑같더군요.
물론 옵션도 쏘나타가 훨씬 좋습니다.
전동트렁크라든지 hud 가죽질감 모든게 앞서는데 같은 가격....
진짜 아반떼 비쌉니다.

느아아아

@이천재님 엥? 7~800 차이 나지 않나요

이천재

@느아아아님 둘다 풀옵 4200대입니다.
20만원 차이나요.

아침이좋아

노후에 아이들 독립 시키고 부부가 오붓하게 타려고 했었는데..

앵주리

캐스퍼 레이
아반떼
K5
그랜저 K8
제네시스
구도가 되겠네요

배꼽잡아

이번 아반떼가 얼마나 좋을 지 모르겠지만 둘 중 고르라면 저는 소나타입니다.

쿼모11

소나타 단종?? 후속 개발중 아닌가요??
뜬소문 듣고 썰 푸시나??

봉열

@쿼모11님 k5 2차 페이스리프트 소식이 들려오는거보면 후속 개발이 없는것같아요.

ENYA

@쿼모11님 DN9 개발 계획은 없는 것으로 압니다. 이번에 아반떼 크기를 대폭 키운게 쏘나타 단종을 염두해두고 그랜저와의 체급 차이를 줄이기 위해서라는 말이 있었죠.

chadukhoo

@봉열님 꿈얘긴데 PE2 할거여요 ㅎㅎ

Harugun

@ENYA님 해외에는 그랜저를 판매하지 않는데, 소나타급을 단종하면 아반떼가 플래그십 세단이 되는 건가요?;; 해외(북미)때문이라도 소나타는 단종안할 듯 싶습니다.

ENYA

@Harugun님 작년에 미국에서 팔린 쏘나타 판매량이 아반떼(엘란트라)의 절반 밖에 안돼는데, 불필요한 라인업을 가지고 있을 이유가 있을까요? 어차피 세단이 비인기 시장인데요. 아반떼 차체를 대폭 키워놨으니 유일한 세단으로 판매할듯 싶네요. 현대의 중형~대형 세단은 북미 시장에서 경쟁력이 없으니 중대형급은 제네시스 G80이 대응할 것으로 봅니다.

Harugun

@ENYA님 소나타가 아반테 절반 밖에 안 팔렸다고 해도, 년 6만대가 적은 숫자는 아니지 않나요? 거기다 아직 캠리나 어코드와도 경쟁해야하는데 아반테가 차체가 커졌다고 해도, 여전히 코롤라급인건 변함이 없으니까요.
게다가 지난달 기사이기는 하지만,
‘쏘나타 하이브리드는 6월 한 달간 판매량이 전년 동기 대비 무려 246% 급증하며 현대차 전체의 판매 상승을 이끌었다. 특정 모델 하나의 성과라고 보기 힘든, 이례적인 수치다’ - 여전히 소나타는 판매가 나쁘지 않은게 사실이니까요.
미국 딜러십들은 DN9소나타 출시를 거의 기정사실화하고 있기도 합니다.

ENYA

@Harugun님 뭐.. 그렇다면 저기 윗분 말대로 2차 페이스리프트 하고 시간 끌다가 단종시키겠네요. 어차피 내연기관 세단은 최대한 빨리 없애려다가 여기까지 끌고 온거니까요.

Harugun

@ENYA님 현대의 최대시장인 북미에서 전기차보다 하이브리드가 몇배는 잘 팔리고 있어서, 기존에 그럴 계획이었다 하더라도 지금은 후속모델을 개발해야만 하는 상황으로 보입니다.
25년도 한국에서 제일 많이 팔린 모델이 소렌토로 10만대였는데, 25년에 K5가 7만대, 소나타가 6만대 팔았으니, 지금은 굳이 단종시킬 이유가 없죠.
아마도 K5 2차 페이스리프트 후에 DN9 발매, 그리고 K5도 모델 체인지 하는 순이 되지 않을까 예상해봅니다.