https://youtu.be/wgx8_QYskXg?si=OzVEGeRTlX-QhaIe
제가 며칠 쓰면서 느낀 점들이 들어가있네요. 주위에 차가 없으면 혼자 판단을 잘 못해서 오류발생하는 경우가 많았습니다.
저는 한달 쓰고 해지할 것 같습니다. 안좋다기보단 오토파일럿이 피로도가 덜하더라고요.
https://youtu.be/wgx8_QYskXg?si=OzVEGeRTlX-QhaIe
제가 며칠 쓰면서 느낀 점들이 들어가있네요. 주위에 차가 없으면 혼자 판단을 잘 못해서 오류발생하는 경우가 많았습니다.
저는 한달 쓰고 해지할 것 같습니다. 안좋다기보단 오토파일럿이 피로도가 덜하더라고요.
경부고속도로 많이타면 버스전용차로땜에
저두 FSD Lite보다는 오파 사용할거 같아요.
저도 고속도로에서 특히 민족스럽더러고요
최근 거의 매일 고속도로 160~70km 주행하는데
FSD lite 있고 없고 차이가 천지차이 더라고요
그래도 개인 성향에 따라 다를 수는 있다고 생각해요
그리고 뭐 완전히 만족스럽진 않지만, 가까운 다른 도시 갈 때 수십km 정도 무해제 주행은 어렵지 않았습니다. 방향지시등이나 가속페달 개입, 주행프로필 개입 몇번 정도만 해주면요.
아마 반드시 제한속도 꽉 채워서 주행해야만 하는 분들은 불편하실지 모르겠는데, 컴포트나 나무늘보로 하위차선 천천히 가는 방법도 있어서..
이번달 핫스팟 30GB 다 털릴만큼 업로드 열심히 해주고 있는데, 하루 빨리 한국 주행 피드백 반영해 업데이트 해주면 좋겠습니다.
신호등 별로 없는 구간인데도 속도가 뚝 떨어진다고 합니다
이미 타던 사람들이야 구독으로 맘에 들면 계속 쓰고 아님 해지하면 되지만 호들갑에 웃돈 주고 중고차 구입하려는 사람은 vr처럼 몇십만원찌리 물건도 아니고 안타깝습니다.
FSD 보다 떨어진다는건 처음부터 분명했죠. 얼마나 떨어지느냐가 관건인데..... 일단 확연하게 확인되는건 야간운전입니다.
해상도, 센서 크기, 연산능력 모두 한창 떨어지고, 심지어 적록색약까지 있다는 것을 구체적인 설명과 실제 failure 사례까지 모아서 보여주는데 그래도 나는 문제없는데? 라는것은 믿음이 너무 과한게 아닌가 싶네요.
영상만 보고 써보지도 않고 말하는 분보다는 실제로 쓰고 있는 사람 말이 더 신빙성 있는거 아닌가요?
이게 900만원 가치를 해준게 아니란건 누구나 다 공감하고 있고 (당연히 레트로핏 또는 트랜스퍼, 환불 중의 하나를 해야 합니다)
아무것도 안 되는 상황에서 돈 태운 것에서, 이 정도만 해줘도 타사 어디서도 근처에도 못 따라오는 기능을 제공해줘서 가능한 범위에서 잘 쓰고 있는건데요.
아예 체험도 안 해본 분들이 유튜버 영상만 보고 신포도 취급하는게 더 이상해 보입니다.
문제 없는데 라기보다는, 어디까지 한계인지 알면서 쓰면 충분히 괜찮다는 것입니다. 정지한 차 못 보고 때려박는 HDA도 다들 편하게 잘 쓰시잖아요?
ㄷㄷ 왜이렇게 공격적이신지..
FSD lite 의 문제는 유저들이 FSD보다 분명 성능이 많이 떨어지고 여러가지 자잘한 사고와 오류가 있어서 더더욱 감독을 많이 해야되눈데도 불구하고 뭐 피로도가 기존 오파보다 압도적으로 줄었니, 나머지는 수동차들이니 하는 너무 과하다 못해 거짓말 수준의 극찬을 하는게 문제에요.
오토파일럿보다 피로도가 월등히 적은건 써본 사람이라면 대부분 공감하는 바일텐데, 직접 써보셨나요? 아니면 영상에 저 분이 차라리 오토파일럿 쓰겠다 하는 말만 듣고 하는 말씀이신가요?
모두가 한 목소리를 낼 수는 없습니다만, 아마 90% 이상은 오토파일럿보다 V14 Lite가 훨씬 편하고 피로도가 월등히 낮다고 하실걸요?
거짓말 수준의 극찬이 아니라 사실입니다.
불편해서못 쓰겠다는 사람이 훨씬 소수죠.
돌발 차선 변경이라면 아예 오토파일럿 쓸 생각도 안 하던 구간에서 쓰신거 아닌가요.. 오토파일럿 편하게 쓰시던 구간에선 적어도 훨씬 더 잘할텐데요..
너무 가까운 거리에서 갑자기 피해야 하는 시내 정차 상황 (원래 오파 거의 못 쓰던 곳)에서나 갑작스러운 차선 변경이 나오지, 원래 오파 편하게 쓰시던 구간에서는 충분한 거리를 두고 일찍 방향 지시등 넣고 바꾸지 않던가요?
이게 또 3랑 Y랑 행동이 좀 다르다는 말이 있어서... (저는 Y입니다), 는 좀 과격하게 하는지 궁금하네요
그 사실은 일론도 인정하고 레트로핏 또는 차 바꿀때 가치 보전 해준다고 했죠. 똑같을걸로 기대하는 사람이 있다면 정보가 늦은 것이지요. 저 영상의 내용은 참 좋네요.
900만원짜리를 지금 시점에 지르거나, FSD 된다는 소식에 후다닥 중고차 지르신 분들이 그 정도 파악도 안 하고 과도한 기대치를 갖고 구매한 분이 있다면 안타까운 일이지만, 아마 대부분은 충분히 인지하고 현명한 소비 하셨을거라 믿습니다.
AI도 지금 2026년 8월 현재 문제가 좀 있고 한계도 많지만 충분히 모든 사람들이 너무 잘 활용하고 있습니다. 결함이 조금 있으니 AI 쓰는 건 정신병자다 라는 말은 지금 AI 쓰는 사람들이 들으면 좀 웃기죠. 다 알고 잘 써요.
FSD lite는 HW4에 비해 차이가 난다 O
이건 어쩔 수 없을 것 같네요. 소프트웨어로 해결할 영역은 아닌걸로 보입니다.
써보지도 않고 남의 말 듣고 몹쓸 취급하는 사람들 특징은, 잘 쓰고 있는 남들은 사리분별도 못하는 바보 취급한다는 점이죠.
"서울 가본 사람과 안 가본 사람이 싸우면 안 가본 사람이 이긴다"라는 옛말 틀린거 하나 없습니다.
정작 서울 사는 사람도 서울 잘 모른답니다. 본인이 제대로 써봤으면 글을 읽고 오판하는 사람들을 욕할 게 아니라 저 분석이 왜 잘못되었는지를 제대로 반박하면 됩니다. 그 후에도 사람들이 저 글을 맹신하는 지 보고 욕해도 늦지 않답니다. 그리고 요즘엔 굳이 안써봐도 어느 수준인지 쓸만한 물건인지 아닌지를 파악할 수 있는 방법이 많답니다.
댓글에 다른 분 지칭한 이야기입니다.
1. 오토파일럿 너무 좋구나
2. 하드웨어가 후져도 저 정도 되는 거였구나. 그것도 못하는 메이커는 욕심이 너무 큰가.
하하..
지금 수준이면 저라면 일시불은 당연히 안할 것 같고, 구독도 필요할 때나 한번씩 할것 같네요.
한두번의 업데이트로 크게 개선되어야 할 것 같아요.
하지만 이미 S와 3 둘 다 일시불 구매입니다...
애초에 분석 자체가 잘못된거 아닌가 싶기도하고... 애매합니다.
중간 중간 이쁘게 보이라고 색감 변경 업데이트도 있었죠...
아직까지 FSD Lite는 고쳐야할게 많아 보이긴 합니다.
가설을 세우고 실제 그렇게 동작한다는 증명을 함께 보여주니까 충분히 설득력이 있죠.
(가설을 세우고 증명이 없어야 '뇌피셜' 이 성립하는 겁니다.)
그리고 여담으로 HW3와 HW4의 성능차는 중요한 메모리 대역폭은 5.6배 차이, 전체성능은 8배 차이나는걸 FSD lite 라는 이름으로 억지로 올려놓은겁니다. 성능이 안되는 HW에 구겨 넣은거죠. 다들 알듯 소송방어용이구요. 그래도 애초에 약속한 FSD가 아니라서 문제이긴 하지요.
그리고 HW3의 성능이 너무 떨어지니 기존 HW4의 FSD 모델을 증류해서 올려놓은건데 정답지가 애매하거나 복잡한 환경에서는 어버버 한다는겁니다. 정답지가 있는 환경에서도 전체적으로 HW4 보다 더 느린건 마찬가지구요.
그래서 HW4에 쓰이는 모델을 그대로 가지고 있을수가 없고 메모리 대역폭도 칩 자체의 성능도 HW3가 너무 떨어지기 때문에 진짜 필요한 부분의 모델만 가져와 학습된것. 메모리 대역폭이 실제 여러 데이터를 오가기에는 말도 안되게 떨어지기 때문에 어쩔수가 없죠. 대규모 모델을 실시간 처리가 불가능하고 그냥 증류한 데이터에 의해 판단하는 수준이 많을꺼라는거죠.
실시간 대규모 모델의 논리까지 다 배우는게 불가능한 HW라서 진짜 복잡한 시내에서 판단 처리 지연 및 HW4의 모델을 다 증류해서 가져올수 없으니 판단할 근거부족으로 갑자기 포기하는 상황이 나올수 있고 엣지케이스는 당연히 더 불리하게 됩니다.
그렇다고 못타는건 아니고 누구에겐 HW4 보다 개입할 준비를 더 많이 해야 하니 신경이 더 쓰이고 900만원이 아까울 수 있다는겁니다. 애초에 약속도 어긴거구요. HW 성능이 떨어지고 모델도 더 작은데 현실은 바로 보자는거죠.
영상보기 싫으신 분들 요 댓글 보세요.
어서 현기가 비슷한 거라도 만들어야 할텐데 말입니다.
비슷한 거 안 만들어도 현기차 잘 팔리고 있답니다. FSD없어도 사람들은 별로 신경 안 씁니다. 있으면 좋지만 그거 없어도 차는 잘 굴러가거든요. 문제가 당장 본인에게 닥치지 않으면 좋다고 할 수 있겠죠. 근데 과연 당장 보이는 그 문제들이 전부일까요? 주변이 아니라 차량이 어떻게 움직일지까지 함께 신경쓰고 모니터링하고 있어야 하는 건 생각보다 더 피곤한 일이랍니다. 사고는 보통 그 긴장의 끈을 놓는 순간에 발생하죠.
님을 걱정해주는 게 아니라 엄한 피해자들이 나올 수 있는 게 우려사항이죠. 한국 1등이면 잘 팔고 있는건가보군요. 뭐 반에서 국어 1등도 1등이긴 하죠. 앞차 인식 못하는 크루즈 기능조차 없는 차들도 널려있지만 그런 차들이 아무데나 들이박지는 않거든요. 그래서 그런건 걱정 안 합니다. 그런것까지 걱정하면서 운전하면 너무 피곤하거든요. 차라리 버스나 기차를 타는 게 낫겠죠. 근데 운전을 좀 하다보면 요령이란 게 생기고 위험을 미리 파악하는 능력도 생긴답니다.
신생브랜드한테 자국 시장에서 야금야금 파이 뺏기고 있는데도 그게 문제가 아니라니. 현기 내부에서는 독3사보다도 견제 중인 걸로 알고 있습니다만..
FSD LITE는 아무데나 들이박나 봅니다. 앞차 들이박는 현기차 영상은 제가 국내에서만 해도 많이 보긴 했습니다만.. 불과 며칠 전 씨라이언을 110km로 박은 차는 FSD LITE였나봅니다.
"근데 운전을 좀 하다보면 요령이란 게 생기고 위험을 미리 파악하는 능력도 생긴답니다." 는 FSD LITE도 마찬가지라서요. 타다보면 어디서 못하는지 파악하고 그 때 더 집중하게 된답니다.
오너들이 괜찮다는데, 왜이렇게 못 까서 안달인지 모르겠군요 ㅎ. 제가 HDA 갖다 박은 영상 가져와서 현기 오너들은 그 동안 HDA 후지다는 글, 댓글 안 쓰고 뭐했냐! 왜 편하다는 글만썼냐! 호통치는 거 상상하면 우습지 않나요?
후방에서 돌진하는 차도 피하고 옆에서 날아오는 사슴도 피한다는 그 위대한 FSD가 겨우 HDA의 경쟁기술인가 보군요. HDA는 세계최고의 기술이라고 하지도 않고 그런 HDA 영상을 퍼와서 잘한다고 심취해 있는 사람도 없으며 스스로 운전을 하지도 않는데 갑자기 호통을 왜 치나요? 그야말로 HDA둥절이네요.
1. 말씀하신 사례들은 실제 일어난 일이고 감탄할만한 것입니다. 다른 브랜드에 그런 게 되는 차 있나요? 아니면 뭐 AI로 생성한 가짜 영상인가요?
2. 그렇다고 FSD LITE가 무조건 좋다고 하는 것도 아닙니다. 굴당에 fsd로 검색해보면 이럴 때 못한다고 오너들은 분명히 언급하고 있습니다.
3. HDA도 잘만 굴러다니는데 그보다 더 안전한 FSD LITE가 뭐가 문제냐는 건데 핀트를 못잡으시는 군요.
유저들이 영상 퍼와서 칭찬하는게 어지간히 아니꼬우셨나봅니다. 왜 그렇게 아니꼬우신지 한 번 그 이유를 맘 속에서 찾아보세요. 가짜영상도 아니고 진짜영상 퍼와서 잘했다고 칭찬하는게 뭐가 문제지요? ㅎㅎ
그리고 우리는 한국인이죠.
오토파일럿부터 시작된 이름 논쟁은 의미 없다고 봅니다.
어차피 사람은 기능 이름이나 매뉴얼 보다는 실제 써보고 판단하거든요.
HDA도 써보니 이거 딴짓해도 되겠는데라고 판단하니 폰 보고 있는 거죠.
그래서 FSD는 카메라로 운전자를 감시합니다. ‘감독’하지 않으면 주의하라고 화면과 소리로 난리부르스를 치죠.
HDA가 왜 나오느냐하면 저런 분들 다른 글 보면 대부분 현기에는 한 없이 너그러우시거든요.
물론 감독형이기 때문에 사람이 늘 봐야한다고 하시겠지만... 지금도 그보다 훨씬 사람의 개입이 높아야 하는 타사 반자율주행에서도 사고가 속출하는 거 보면 대부분의 사람은 그런거 신경안쓰고 탈 가능성이 높아 보입니다.
물론 굴당에 계신 대부분의 운전자분들은 그 fsd든지 LITE든지 그 한계를 잘 이해하고 유용하게 잘 쓰실거라 생각합니다만.. 공도의 운전자들은 정말 벼라별 사람들이 다 있어서요,...
유턴 아무때나 하는거
이거 두가지가 제일 위험하다고 생각합니다
그리고 HW3 카메라의 색 특성이나 사이드리피터 카메라 하우징의 빛 번짐 현상은 오래된 이슈입니다. v12.4 시점까지 HW3 중심 개발이었던만큼 테슬라가 HW3 카메라의 이런 특성을 감안하고 학습해왔을 것입니다.
빛 번짐의 경우 인간에게는 순간적으로 번쩍이는 빛이지만, AI에게는 일종의 슬로우비디오와 같아서 인간이 ISP를 거친 화면에서 느끼는 불편함과는 다른 인식일 것입니다. 물론 더 개선된 카메라나 HW4 카메라 입력에 비해 불리한 것은 당연하지만 그것으로 Lite의 문제를 설명하기에는 부족하다고 생각합니다.
증류되면서 손실되는 것일 수도 있고..
Lite가 아직 초기인 만큼 버전업을 거치면서 개선될 것으로 기대합니다.
개선이야 되겠지만 하드웨어의 한계를 극복하는 건 거의 불가능합니다. 그게 가능했다면 엄청난 성능으로 업글된 새 하드웨어를 쓸 이유가 없고 Lite를 내놓을 이유도 없죠.
오히려 오너들은 레트로핏 대신 던져준 Lite에 환호할 게 아니라 분노해야 할 것 같은데 써보지도 않았으면 닥치고 있어라는 둥 오너들은 만족한다는 둥 현기보단 낫다는 둥 스스로를 우물에 가두고 있죠. 이젠 좀..... 안타깝습니다.
그럼에도 국내에서 사용할 수 있는 주행보조 중 가장 뛰어나다는 사실은 변함 없죠.
오너들이 만족하지 않으면 잔뜩 오른 중고값에 털고 신차샀지, 뭐하러 계속 타고 있을까요.
얼른 현기가 비슷한 수준이라도 만들길 바랍니다. 그래야 LITE가 어쩌고 저쩌고 하는 글들이 굴당에서 줄어들텐데요.
FSD LITE가 왜 야간에서 더 부족한지 알 수 있어서 좋았고, 하드웨어 한계로 향후 성능 상승도 드라마틱 하진 않겠구나 다시 한 번 느끼게 되었습니다.
그런 면에서 테슬라는 빨리 레트로핏이나 할인 트랜스퍼를 제공해줘야 한다고 봅니다.
FSD는 너무 뛰어나고 (O)
현기가 얼른 비슷한 수준이라도 만들었으면 좋겠는데 (O)
주행보조라는게 잔재주 부리는 것도 좋지만
어차피 감독형인 이상
예측 가능성이 피로도를 낮추는데 가장 중요하다고 생각합니다
버스전용차로로 언제든지 불쑥 들어갈 수도, 안들어갈 수도 있는 주행보조보다는
그냥 차선 바꾸지 않고 한 차선에서 직진만 잘하는 주행보조가 덜 피로할수도 있을것 같네요
당장 이 글 쓰신 분만 해도 오토파일럿으로 돌아가신다고 하고요
1차선은 들어가지 않는 옵션이라던지
세부설정을 켜고 끌 수 있으면 정말 좋을거같은데 말이에요
그런데 그런 분들을 무지성 빠로 몰아가니 문제죠.
물론 그런 부분 성능이 올라와야 한다는 점은 동의합니다만.. 저 영상 보면 솔직히 지금 수준에서 크게 개선될 가능성은 없어보이네요.
하드웨어적인 한계는 어쩔 수 없지만 이런 한국형 데이터만 보완되면 꽤 쓸만한것이 되리라는건 분명해 보입니다.
야간운전만 진짜 어쩔 수 없어보이구요.
제가하나 장담하겟습니다 저런 fsd lite라도 당장 현대나 기아 전기차에 탑재 된다고하면 기쁨의탭댄스를추실분들이 99%라는걸 마냥 부럽고 질투가나는거 잘알겟습니다만 제발 현실직시좀 합시다 ㅎㅎ
Windzmarch
26-08-29
여기댓글보면서도 또느꼇지만....fsd lite 를 비판하는 사람들은 투명한거같습니다 ㅎㅎ 가지지못햇으니 깎아내리고 평가절하하겟다....는 유치한 브랜드 팬덤싸움이 아니길 바라지만...이 자동차판을 계속보다보면 그런생각이 안들래야 안들수가업네요 그시작은어디엿을까요? 정의선회장이 모든직원들은 테슬라를 타고 출근하라는 명령이 시발점이엇을지, 아니면 테슬라의 약진으로 가장피해를본 현대 전기차의 점유율이엇을지...재밋습니다
위에 이렇게 댓글 쓰신 분이네요? ㅋ
이 글의 모든 댓글을 다 다시 읽어봤는데
대부분 사람들은 글 내용만 보고 FSD lite 쓸만하다, 그렇지 않다 이야기 중인데
갑자기 현대기아차나 HDA 끌고오는 사람들은 님을 비롯한 극소수 뿐인데요.
유치한 브랜드 팬덤싸움을 하는게 누구인지 모르겠네요.
레이더 방식이라서 앞에 완전히 멈춰있는 차는 잘 인식 못하니까 전방주시를 잘 해야 하는거하고
자기가 맘대로 차선을 바꾸는데 이걸 옵션에서 끌 수도 없는데 버스전용차선에 언제든지 들어갈 수도 있고 안들어갈 수도 있고, 빨간색 신호등 앞에서 잘 멈출수도 있지만 감속없이 그냥 지나갈수도 있는거하고
이게 위험성이 비교가 되나요? ㅋ
저는 주행보조의 기본은 재현성과 예측 가능성이라고 생각하는데요.
+ 작성글보기, 작성댓글보기 한번 눌러봤더니
아예 100% 테슬라하고 현기 얘기만 하시는 신기한 분이군요ㅋ
오늘도 네임드 팬보이들은 혼신의 힘을 다해 방어전을 펼치고 있군요. 정말 제대로 써본 게 맞다면 왜 이런 문제점들은 더 일찍 스스로 언급하지 않고 어쩌다 운좋게 피한 것 같은 영상에 환호하고 있었는지 이해가 안되는군요. 어스름한 새벽에 옆에서 돌진하는 사슴도 피하고 뒤에서 달려오는 트럭도 피하는 형님보단 못해도 혼자서는 신호등도 구분 못하는 기술(?)에 여전히 FSD라는 이름을 붙여놓고 있다는 게 재미있습니다. 사내자식이 사내구실 못하면 x알은 뭐하러 달고 다니냐! 라고 했었다는데 말이죠.
이 댓글에도그런일침좀 날려주세여 ㅋㅋ 네임드 팬보이니 뭐니대놓고 테슬라fsd lite 에 대한 의견을피력하는사람들을 비난하는 댓글은 어째서괜찮은가요? 작성글과 작성댓글 얘기하셧는데 99%가 현대차를 옹호하고 테슬라를비판하는건 DB가훨씬많이쌓인 하늘풀님아닌가요 ㅋㅋㅋ 전이쯤되면언더독인현대차가불쌍할지경입니다 테슬라게섯거라는이제포기하시고중국전기차의 약진부터막아보시져 ㅋㅋ
- 그 댓글도 당연히 봤죠. 마침 그 댓글에는 공감이 6개나 달려있고 님 댓글에는 단 1개 달려있네요.
- 저는 정치글도 쓰고 부동산글도 쓰고 주식글도 쓰고 현대차 bmw 온갖 글을 다 쓰는데
님은 4개월 전에 가입하시고 나서 모든 작성글과 모든 댓글이 100.0% 투명하게 테슬라와 현기 이야기뿐인데 이게 비교가 되나요? ㅋ
저도 현대차 자율주행 잘 못하고 갈길 멀다고 생각합니다. 현대차 잘한다는 사람이 설마 있나요? ㅋ
테슬라 FSD 너무 좋아보이고, 단종 안하고 주니퍼처럼 풀체인지 나왔으면 S나 X 진작에 샀을거고요.
테슬라 게섯거라는 포기하고 중국 전기차 약진 막는거는 저한테 할말이 아니고 현기 회사에다가 해야겠죠 ㅋ
FSD lite를 깐다고 온세상이 현기 관계자가 아닙니다 ㅋ