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하루 100km 운전, 모델Y RWD 괜찮을까요? (차 추천 부탁드립니다)
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내년부터 하루에 100km 운전(대부분 고속도로)을 할 것 같습니다.
현재 차는 아반떼 MD인데 크루즈 기능도 없어서 적어도 어댑티브 크루즈 기능이 있는 차를 사려고 합니다.
현재 보고 있는 차는 쏘나타 디엣지 하이브리드 중고(3500만원?)와 모델Y RWD(얘는 감가가 거의 안되더라고요)인데요,
- 쏘나타는 1회 주유 시 많은 거리를 갈 수 있어(800 km 이상?) 주유소를 가는 횟수가 적어서 주행거리가 많은 저에게 좋을 것 같고 HDA도 고속도로 운전에 도움이 될 것 같습니다. 가격도 합리적인 것 같고요.
- 모델Y RWD는 충전비가 하이브리드에 비해서 상대적으로 저렴하고, 1회 주행거리는 적지만 집밥을 자주 먹이면 되지 않을까라고 생각하고 있습니다. 그리고 미래의 FSD도 고려해 두고 있고요. 아파트에 전기차 충전기는 있고 널널합니다.
고속도로 운전이라든지, 몸이 편하다는 측면에서, 혹은 본인 기준에서 어떤 차를 사면 좋을지, 추천 부탁 드리고자 합니다.
감사합니다!
댓글 38
1회충전(주유) 거리는 소나타가 월등히 낫겠지만 말씀하신 조건 하에서는 퇴근 후 주차하며 충분히 자연스러운 충전이 가능하기 때문에 오히려 주기적으로 주유소 방문하는 동선이 생략됩니다.
경정비용 감소는 말할 것도 없고요.
오토크루즈가 요사이 대단한건 아닐지라도 HDA대비하여 고속도로에서는 단속카메라 감응 속도줄여주는 기능 말고는 월등합니다. 차선추종부터 시작해서 적어도 멈춰있는 차 반응하지 못하고 때려박진 않으니까요.
근데..FSD는 당장에 기대치 마세요. 그게 속 편하실겁니다.
네.
주유는 반드시 주유소를 들러야 하지만 말씀하신 조건 하에서 출퇴근이라면 어차피 아파트 주차장에 주차하는 동안에 충전이 되는 셈이기 때문에 주유를 위한 추가적 동선이 필요치 않습니다. (출퇴근을 제외한 다른 동선은 차치하고)
저나 주위 분들 역시 전기차 사기 전에는 충전에 대해 상당히 우려했는데, 실제로는 오히려 편하다는 반응이 대다수입니다. 물론 아파트 내 충전구역이 넉넉하다는 전제 하에서요.
그게 아니라면 테슬라요
운전자 신장이 180이상이라면 모델y, 뒷좌석에 사람을 태울일이 있다면 그나마 모델y
모델y를 고집하지 않으시면 모델3도 알아보세요. 중고로는 이게 조금이라도 더 감가가 되었을거에요
도중에 급속충전 하면 되긴 하는데 이게 있고 없고가 피로도 차이가 좀 있더라구요.
겨울철은 가혹하게 반토막으로 보는게 편해서 200km 다니려면 400km는 확보돼야 돌발상황 생겨도 괜찮을 것 같거든요.
아뇨, 겨울철이라도 그렇게 떨어지지 않습니다. 겨울철 반토막은 자주 베터리 가열이 필요한 초단거리 주행이 많은 때입니다. 글쓴이분처럼 한번 시동걸고 100km 출근을 하고 멈추는 환경에서는 주행거리 차이 거의 없습니다.
저는 출근거리가 편도로 115km 이고, 모델Y RWD 입니다. 지난 겨울을 지냈지만 겨울에도 완충시 주행거리는 350km 수준이었습니다.
https://www.clien.net/service/board/cm_car/19130676CLIEN
제가 겨울철에 성인3명 타고
강원도 고갯길 다니며 배터리소모량 봤는데,
반타작은 아니고 1/3타작 정도 합니다.
특히 감시카메라 앞에서 자동으로 속도를 줄여주는 기능이 정말 좋습니다.
그런데 HDA1은 좌우 차량 인식을 제대로 못해서 급하게 끼어드는 경우나 막히는 길에서 끼어들때 제대로 감지를 못합니다.
그리고 중앙선 유지 능력도 솔직히 그렇게 좋지 못하고, 정지된 차량은 인지를 못하거나 긴급제동이나 그런것도 속도 제한이 있고 사물인식도 한계가 있습니다.
그래서 어느정도 긴장된 상태의 유지가 필요하지만 빠르게 도착이 가능하구요.
그에 비해 테슬라의 오파는 하드웨어적으로 HDA1보다 많이 뛰어나서 신뢰성 면에서는 훨씬 안정적입니다.
장시간 운전 시 집중을 못하는 구간이 생겨도 아무레도 테슬라가 조금 더 신뢰성 있게 운전을 합니다.
다만 섰다 갔다 하는 구간에 붕끽이라고 해서 급정지, 급출발 현상이 있어 이게 좀 큰단점이구요.
최소 3년 이상 운행하실꺼면 저는 FSD 기대감이라도 모델Y를 선택할 것 같습니다.
확정된건 아니지만 2028년이나 2029년정도 FSD가 풀릴 가능성이 있습니다.
그리고 차박이라던가, 야외 놀러가서 차에서 쉴 수 있다는 유틸리티성도 좋구요.
편의성은 개인 취향이지만
오파가 hda보다 더 안전합니다
이건 점수로 그냥 보여요
그리고 과속 주행시 카메라 앞에서 속도 줄이는 건
과속을 좀 조장하는 기능인 듯 해요
이틀에 한번 충전하면 무리 없습니다.
같이 운용중인게 넥쏘인데 국도는 넥쏘가 좀 괜찮긴한데 전반적인 운전피로도는 테슬라가 낮습니다.
넥쏘는 뭔가 밖으로 튀어나갈것 같은 불안감이 계속 있는데 얘는 더 안정감이 있어요.
집밥의 경우는 충전이라는 행위 자체가 그냥 퇴근하고 주차하고 집에 가는 거랑 차이가 없어서 불편하다는 생각을 못 해 봤네요. 다만 장거리 여행 시에는 조금 아쉬운 건 있어요.
주유(충전),톨비,엔진오일 이 3가지로만 놓고 엑셀로 대충 비교해 봤는데
아반떼AD 가 EV6 보다 월 50만원 가량 더 들겠더라구요
비용도 비용이고 피로도도 HDA2 있는 EV6가 더 좋을거 같아서 EV6 로 출퇴근 하고 있습니다...
대신 주행거리는 산으로 가네요 ㅠㅜ
단순 오파는 차선변경 자주 하다 보면 세상 번거롭기 그지 없어요.
제 이름으로 굴당 검색해보시면, 제가 남긴 후기들이 여러개 있는데 참고하셔요.
참고로 주행거리가 길어도, 그 주행이 규칙적이고 예측가능한 범위(출퇴근)라면 RWD 의 주행거리도 차고 넘칩니다. 겨울에도 마찬가지에요. 겨울철 주행거리 반토막은 베터리 예열을 계속 해줘야하는 짧은거리를 자주 반복적으로 주행하는 가혹주행 상황이고, 규칙적으로 쭉 주행하는 환경은 여름철과 큰 차이 없습니다.
모델Y로 추천 드려요
차별받는 수입차임에도
국내 엔진차 포함 전체 1위까지 하는 이유가 있어요
묻따 주니퍼
추후 세금, 엔진오일, 미션오일, 엔진경정비(점화코일, 점화플러그 등)등 생각하면 전기차가 갑입니다
연평균 주행거리가 3만 이상이시라는건데 기름값 아끼는거만 해도 장난아닐겁니다